民航资源网2018年5月10日消息：2018年4月全球最准点的机场在哪？中国机场在全球排名又有什么变化？根据VariFlight最新发布《2018年4月全球机场出港准点率报告》数据显示：

　　● 4月日本新千岁机场成全球出港最准点的机场，相比3月提升了3.45%，其起飞平均延误时长仅为4.13分钟。

　　● 4月乌鲁木齐地窝堡机场再次跻身全球大型机场准点率前10。

　　● 4月乌鲁木齐地窝堡、西安咸阳、和重庆江北机场蝉联中国千万级机场准点率排名前3名。

　　● 4月中国机场受恶劣天气影响时长明显缩短，主要受影响的机场分别为杭州萧山、石家庄正定、北京首都和宁波栎社机场。

　　乌鲁木齐地窝堡机场再次跻身全球准点机场前10

　　4月全球大型机场出港准点率排名中，日本地区机场表现亮眼，日本的新千岁机场以97.42%的出港准点率排名第1，其起飞平均延误时长仅为4.13分钟。中国大陆地区乌鲁木齐地窝堡机场位列全球大型机场第8位，继3月之后，再次跻身全球大型机场准点前10。

　　表1：2018年4月全球大型机场出港准点率TOP10

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　日本包揽全球中型机场准点率前三甲

　　4月全球中型机场出港准点率中，日本机场包揽准点率前三甲。日本的伊丹机场以97.47%的出港准点率排名第一，其起飞平均延误时长为10.55分钟。

　　表2：2018年4月全球中型机场出港准点率TOP10

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　中国机场占亚太TOP20准点榜单半壁江山

　　4月亚太地区大型机场出港准点率TOP20中，日本的新千岁机场排名第1，中国大陆地区9家机场入围，占据榜单半壁江山。其中乌鲁木齐地窝堡机场以88.54%的出港准点率位列亚太区大型机场第4位。

　　表3：2018年4月亚太大型机场出港准点率TOP20

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　丽江三义成亚太区中国最准点的中型机场

　　4月亚太地区中型机场出港准点率TOP20中，日本机场依然领跑，伊丹机场以97.47%的出港准点率排名第1；中国大陆地区，丽江三义机场以84.79%的出港准点率位列第13位，继3月之后，再次成为亚太区中国大陆最准点的中型机场。

　　表4：2018年4月亚太中型机场出港准点率TOP20

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　乌鲁木齐地窝堡蝉联千万级机场准点冠军

　　4月中国大陆地区千万级机场的出港准点率排名中，继3月之后，乌鲁木齐地窝堡、西安咸阳和重庆江北机场再次排在榜单前三位。环比3月，4月南宁吴圩、三亚凤凰和郑州新郑机场准点率则提升最多，分别提升了9.30%、4.51%和4.43%。

　　表5：2018年4月中国大陆千万级机场出港准点率

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　喀什机场成200万-1000万级最准点机场

　　4月中国大陆地区200万-1000万级机场的出港准点率中，喀什89.09%、海拉尔东山87.03%、丽江三义84.79%位列出港准点率前三甲。相较于3月，泉州晋江、揭阳潮汕和湛江机场准点率提升最快，分别提升7.06%、6.73%和4.32%。

　　表6：2018年4月中国大陆200万-1000万级机场出港准点率

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　温州龙湾机场受恶劣天气影响最大

　　4月，受恶劣天气影响的情况有所改善。不同于3月，4月受恶劣天气影响最长的机场为温州龙湾机场，影响时长为15小时；而杭州萧山、石家庄正定、北京首都和宁波栎社机场分别受到9小时、9小时、8小时和8小时的恶劣天气影响。

　　表7：2018年4月受天气影响最严重的机场

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　数据说明：

　　▶ 时间：2018.04.01-2018.04.30

　　▶ 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

　　▶ 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班

　　▶ 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班

　　▶ 大型机场：月实际出港航班量> 6000班次

　　▶ 中型机场：月实际出港航班量在2000-6000班次

　　▶ 出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟

　　▶ 到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟

　　▶ 出港准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%

　　▶ 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%

　　▶ 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

　　（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）

　　▶ 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

　　（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）

　　▶ 中国大陆机场：按照民航局公布的2017年旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级以上、200万-1000万级和200万级以下的机场。

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