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海南航空:王牌飞行团队护航旅客25载

 2018-04-28 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2018-04-28 16:41:37

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  民航资源网2018年4月28日消息:1993年,承载着海南人民与海航人飞行梦想的海南航空首航航班从海南特区腾空而起,飞往北京。25年后,海南航空已经跃升成为“SKYTRAX世界五星级航空公司”、“SKYTRAX全球航空公司TOP10”,拥有以波音737787系列和空客330系列为主的年轻豪华机队,运营飞机超过400架,全球近1800条航线覆盖全球逾220座城市。

  在保持高速发展的同时,海南航空也交出了一份优异的飞行安全成绩单——连续安全运行25年,被民航局授予“飞行安全五星奖”,累计安全飞行超过600万飞行小时……如此骄人的成绩,这家成立25年的航空公司是如何做到的?

  层层选拔 储备最优秀的飞行苗子

  飞行员是航空公司发展的“黄金资源”,是确保飞行安全最为关键的一环。在实现高速发展和保持持续安全的双重压力下,海南航空尤其注重对飞行员的选拔与培养,倾力打造了一支实力雄厚的王牌飞行队伍。

  从飞行员的选拔开始,海南航空就设立了严格的“入门”标准。无论是身心健康,还是个人能力与素养,海南航空飞行员的选拔标准都非常严苛。所有应聘人员必须是国家统招高校全日制大学本科(含)以上学历。在成为海南航空的正式飞行员之前,他们都必须经过11道关口的考验:资格审核→身体初检→英语测试→心理测试(一平台)→综合面试→上站首检→上站复检→心理测试(二平台)→资格复核→终审面试→背景调查。每一道关口都是对应聘者的精准考量,通过层层选拔,挑选出最优秀的飞行苗子。

  创新培训模式 培育素质过硬的飞行人才

  在飞行学员培训方面,海南航空也有自己的特色。

  针对“大改驾”飞行学员,海南航空会对其进行为期6个月的基础航理、雅思英语提升训练,全程采用封闭式准军事化管理,保障学员培训质量的同时提升学员体能素质。同时通过出国前的短期培训,让“大改驾”学员在飞行前对飞行基础知识有全面深刻的了解,安排所有学员在航校飞行训练前通过中国民航局组织的私照、商照、仪表执照理论考试,加强学员基础理论知识的掌握程度及出国后的英语应用能力,整体提升学员理论培训质量。

  除此之外,海南航空还创新了养成学员的培训模式,与南京航空航天大学、北京航空航天大学中国民航大学、中国民用航空飞行学院等国内知名民航类大学开展养成学员培训合作,实施2.5+1.5或3+1的培训模式。在国内完成大学基础课程及飞行理论的学员,之后会进入国外航校进行飞行训练。通过养成学员的培训,大大缩短了学员培训周期,同时学员对飞行技术的掌握更加深刻,整体教学效率与质量得到提升。

  经过考核成为副驾驶的飞行员,还要接受航线运输副驾驶预备课程训练 (Airline Copilot Preparation Course,简称“ACPC”)。海南航空是中国民航首家具备该课程培训资格的航空公司。这种全新的训练模式,利用强化理论和纯模拟机训练代替高性能飞机训练,使得训练课程更加符合海南航空运行需求,更好地补充副驾驶在进入初始改装训练前所需的知识和技能。

  在机型初始改装阶段,海南航空秉承资质管理的要求,不断优化初始改装课程,培训过程采取小组式竞争学习管理,理论培训按照培训内容划分六个模块,并应用纸模、IPT等设备强化机型操作程序学习,巩固实际操作能力。

  为满足不断扩张的国际化发展需求,海南航空现已建立与澳洲南十字星大学的合作,开展养成生和“大改驾”代招工作协议,在飞行培训等方面积极向国际化标准靠拢,注重国际化飞行人才的培养、飞行员国际化视野的拓宽以及多元文化的融合。

  如今,海南航空已经拥有了一支规模超过3200人的职业飞行员队伍,为公司持续飞行安全奠定了坚实的基础。

  严字当头 倾力打造技术精湛的飞行团队

  长期以来,在行业内有这样一个共识:要成为一名合格飞行员非常难,而要成为一名合格的海南航空飞行员更是难上加难。海南航空除了对飞行员的选拔近乎苛刻外,对于飞行员队伍建设更是“严”字当头。

  海南航空形成以飞行技术管理委员会为核心,以飞标训练中心为执行单位的管理模式,对飞行队伍进行严格的技术等级化、制度化管理,制定了《驾驶员训练大纲》、《飞行技术管理手册》、《飞标中心工作手册》等标准文件。在飞行员技术转升过程中,海南航空开创了一套细致严谨的转升流程,针对不同层级的飞行员能力要求,在各个级别的转升环节中分别设置了理论、模拟机、航线等不同形式的技能考核。在关键号位的转升上还持续落实双防火墙机制,严把技术关口。在副驾驶成为机长的过程中,飞行员不但要在航线上积累飞行经历,还需要经历多次的理论培训、问询评估、机队推荐、模拟机训练、本场训练等关卡,前前后后需经历27次各种类型的考试,整个过程历时4年~5年。

  图:海南航空机组准备。


  同时,从理论培训到模拟机培训的每个环节,海南航空都实行高标准、严要求。“质量关”贯穿了飞行员的整个职业生涯。飞行员的每一次训练都会记录存档,以督促训练质量的提升。而当他们真正成为飞行员后,一年两次的定期复训更是可以帮助他们巩固基本飞行技能和更新飞行知识。即便成为了机长,海南航空还会对其运行要求和运行品质进行多方位的监控,如果认为其存在技术缺陷,就会及时进行“回炉再造”。

  科技助力确保每一次的高品质飞行

  为持续提升飞行品质,牢筑飞行“安全防火墙”,海南航空积极推进飞行技术创新。

  2017年,海南航空正式获得民航中南地区管理局HUD(飞机平视显示器,Head Up Display,简称“HUD”)特殊Ⅰ类和特殊Ⅱ类运行批准。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上。通过使用HUD设备,飞行员通过正前方的HUD显示器就可以看到关键飞行数据,在飞行过程中减少低头看仪表的动作,可以更好地观察飞机的实际飞行状态,随时根据HUD上的数据指示修正飞行姿态,增强飞行员的情景意识。同时HUD技术还可降低运行天气标准,大大提升海南航空在大雾等低能见度条件下的航班运行能力。

  此外,海南航空充分利用大数据思维,自主完成了飞行品质分析系统(Quick Access Recorder,简称“QAR”)二期建设。该系统可以真实、高效、准确地记录飞行过程中的各种参数,实现在航后对航班飞行状态的监控,检查飞行员操纵的每一个细节,及时发现飞行操作过程中的不规范动作。通过大数据收集分析,挖掘存在的飞行技术或飞行训练缺陷等安全隐患,通过总结飞行经验教训、改进飞行训练、实施安全趋势预警等一系列措施,为公司安全管理提供参考,实现安全关口的前移。

  25年的精心打磨,使海南航空逐步构建起一个具有海航特色、发展完备的飞行体系。从制度到管理,从训练到持续提升,从技术创新到实际应用,从生产保障到飞行操作,海南航空将安全因子嵌入飞行的每一个生产环节,让每一次飞行都更有安全保障。“安全起落、平安送达”,这便是海航人对旅客不变的承诺。

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