投稿到民航资源网

首次中国媒体日:助推航空发展 IATA在行动

 2018-04-19 15:52:09 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]

分享

      民航资源网2018年4月19日消息:2018年4月18日,国际航空运输协会(IATA)北亚地区办事处在北京总部举行了中国媒体日(China Media Day)活动,邀请了多家民航业内媒体及大众媒体参加,民航资源网也有幸受邀参加了此次活动。

      媒体日活动一开始,IATA北亚地区副总裁张保建首先作了精彩的开幕辞。本次活动主要分为四个部分,IATA北亚地区办事处四名负责人分别就安全运输、机场航班时刻、中国实时结算项目以及未来机场概念和电子登机牌这四个主题,向参加活动的媒体作了内容详实、精彩有趣的展示,并在每个主题展示结束后,就一些问题进行了深入的热烈互动和讨论。

      1.安全数据及IOSA审计

      IATA北亚地区安全及航行事务副总监程士心以“安全数据及IOSA审计项目”为主题进行了展示,他首先就全球航空运输安全数据作了一个总览。

      程士心指出,在近年来航空运输量不断增长的同时,全球航空运输事故整体却呈现出下降趋势。另外,国际航协会员航空公司的事故率一直处于较低水平。就数据来说,2017年全球各地区飞行量数据方面,北亚地区喷气式飞机和涡桨飞机航班量分别为569万架次和9万架次,排名第三;2017年全球各地区事故率及机体损毁事故率方面,北亚地区则最低。

      从2017年全球各地区国际航协会员与非会员事故率,还有IOSA注册航空公司与非注册航空公司事故率的比较而言,国际航协会员和IOSA注册航空公司的安全性均更高。

      程士心还介绍了IATA的运行安全审计项目(IOSA),他表示,IOSA是IATA创建并管理的全球性安全审计项目,审计标准涵盖了国际民航组织附件1、2、6、8、17、18及19下的运行安全条款,航空业最佳推荐措施及监管当局规定,国际航协手册等。IOSA针对所有的商业客货运航空公司,无论其是否为国际航协会员,其目的在于提高全球范围内航空公司的运行安全水平并减少业界的安全审计次数。

      2.IATA与航班时刻

      IATA北亚地区会员与对外关系总经理蔡国先介绍的主题为“IATA与航班时刻”。

      蔡国先首先对航班时刻的定义进行了说明,即航班时刻是指协调人给予计划内航班,在特定日期和时间使用抵达3级机场或从该机场离港所需的各种机场基础设施的许可。

      他表示,中国目前有21家主协调机场(3级机场),像首都机场、成都机场、重庆机场、大连机场和广州机场等。从全球主协调机场分布来看,欧洲地区占比为60%,北亚地区为7%,亚太地区为21%,中东非洲以及美洲地区均为6%。

      蔡国先还称,IATA为全球航班时刻的协调提供平台,制定了《全球航班时刻指南》。

      最后,蔡国先对IATA参与中国航班时刻工作进行了说明。国际航协以其航班时刻方面的经验,为中国的时刻管理规范制定和实践提供了有益的借鉴和参考。

      3.中国BSP实时结算项目

      IATA北亚地区金融与分销服务副总监卢申梅展示的主题为“中国BSP实时结算项目”,她分别从背景、方案、意义、成果以及推广计划这五个部分,对项目进行了深入透彻的解读。

      据卢申梅表示,中国BSP于1995年7月成立,一开始进行的是国际销售,到1996年延伸至BSP国内销售。发展到现在,已经实现了BOP实时结算试运行(NDC销售渠道)。她说,相比于其它地区以周、两周,甚至一月为结算周期,中国的实时结算可谓相当领先了。

      卢申梅透露,NDC新分销渠道销售的实时结算,于2017年10月16日开始试运行,并在全球率先实现了基于NDC标准的实时结算。目前,实时结算已经在多彩贵州航空公司成功落地,香港航空公司也即将上线。

      4.未来机场概念和电子登机牌

      IATA北亚地区机场、旅客、货运及安保服务总监侯侃着重说明了IATA的NEXTT项目和电子登机牌。

      侯侃总结了目前行业面临的两个主要问题:一个是快速增长的旅客航空出行需求与不均衡的航空基础服务供给之间的矛盾,另外一个是旅客个性化的航空出行需求与现有单一化的航空服务供给之间的矛盾。

      正是为了解决这两个问题,IATA联手国际机场协会(ACI),还有多家机场,包括迪拜机场、希思罗机场、史基浦机场等,推出了NEXTT项目(Next Experience in Travel Technology)。中国深圳机场也参与了这个项目。

      IATA的NEXTT项目提出三个新兴概念:1.将值机、行李、安检等活动移到机场之外;2.实现数字化ID、联检环节及空侧操作的高级处理;3.通过A-CDM建设,实现互动决策。

      最后,侯侃介绍了电子登机牌在中国市场的推广使用情况。他指出,目前电子登机牌的使用越来越多,它能够给航空业节省不少的成本。侯侃预测,仅在中国市场,未来三年电子登机牌平均每年能够节省26.1亿元人民币的成本,三年一共可节省78.3亿元。放眼全球,未来五年电子登机牌平均每年能够节省101.9亿美元,五年一共可节省509.8亿美元。

      总之,电子登机牌为航空公司增值服务产品的推广,提供了更加充足的时间与空间,它也是旅客机场服务全流程变革的起点。

      这次的中国媒体日,是IATA北亚地区办事处首次在中国举行这一活动。通过向媒体介绍IATA北亚地区办事处在中国和这一地区的相关业务开展情况,还有它为推动航空业各个领域的发展而实施的一些具体工作,活动成功地加强了IATA与中国媒体的交流与沟通,也将增进公众对IATA的了解和认识。

    11荐闻榜