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顺丰喊你“修飞机”,给小哥一次“逆袭人生”的机会

 2018-04-16 来源:中国邮政快递报  [投稿排行榜]
2018-04-16 09:58:38

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  近日,顺丰发布一条招聘信息,让不少快递小哥摩拳擦掌,跃跃欲试。原来,顺丰航空启动了新一轮的内部招聘,聘的是飞机维修核心技术人才,通俗讲就是“修飞机”,所有符合条件的顺丰员工均可参加应聘。

顺丰喊你“修飞机”,给小哥一次“逆袭人生”的机会

  门槛并不高

  公开资料显示,顺丰航空此轮招聘的门槛并不是十分高。由于是内部招聘,因此要求应聘者最起码要在顺丰工作1年,前两年的绩效还要达到一定标准。

  在学历方面,仅要求全日制大学专科以上学历,理工科类专业背景;在年龄方面,要求大专/本科1993年以后出生,硕士1990年后出生;在外语方面,大专要求英语A级(或三级)及以上,本科要求四级及以上,硕士要求六级及以上;在身体素质方面,要求能适应倒班熬夜的工作节奏,裸眼视力0.2、矫正视力1.0以上,无色盲色弱。

  据了解,符合条件者,最起码要简历筛选、笔试、所在部门同意和推荐、面试、录用并办理调动手续等重重选拔。对于应聘成功者,顺丰将统一组织参加飞机维修岗前基础理论和基本操作技能培训,培训周期约12个月,培训结束后参加生产维修实践。

  “开飞机”不是梦

  从开三轮送快递直接转变为修飞机,这种人生逆袭,想想就很刺激。如果是小哥逆袭成为开飞机的飞行员,这种人生就不仅仅是刺激了,而是太刺激了。然而在顺丰, 基层小哥的这种超级人生逆转不只发生过一次。

  2005年,赵立杰大学毕业后成为一名“快递小哥”。两年后,成功通过了严格的内部招考,开启了长达两年时间的飞行员训练。2009年,顺丰航空正式成立,赵立杰也成为了顺丰航空第一批飞行员。

  汪勤金,来自江西省的一个农民家庭,2009年从太原科技大学毕业后加入顺丰,成为一名仓管小哥。入职8个月后,他同样通过顺丰内部招考成为了一名飞行员。成为顺丰招募的第二批飞行员,同时也是顺丰内部招飞、自主培养的第一批飞行员。

  据了解,顺丰内部员工招收培养飞行、签派、飞机维修等航空专业技术人才属于顺丰“丰翼行动”计划。公开信息显示,自2010年开始,顺丰航空“丰翼行动”面向全网员工开展了4期机务学员内招活动,共招收机务70多人,内部选拔培养起来的飞行员最起码有10人,实现了人生最华丽的逆袭。

  前途比“钱途”更重要

  “员工才是我最大的信仰。”众所周知,顺丰速运总裁王卫对于员工、特别的基层快递是十分关爱的。他曾公开表示“管理几十万人,没有特别独到之处,只是将管理回归到人性的本质上来。” “人性需要什么,你就给员工什么。”

  除了员工最需要的薪酬、福利待遇等,顺丰还基于员工的意愿和性格特点,建立了清晰的职业发展通道,包括专业发展和管理发展路线。

  早在十年前, 顺丰就推出了“千里马”人才培养机制,坚持内部培养人才,员工经过内部选拔、培养、考核,能够从最底层的快递员一步步晋升为副总裁。

  据了解,目前顺丰的点部主管和分部经理绝大多数都是由一线员工培养起来,还有为数不少的高级经理和区总经理、甚至更高层也是顺丰自己培养的。

  正是有了这样的内部培养机制,员工们可以有明确的预期,知道自己在什么时间,通过怎样的努力,能达到什么样的成果。心里既踏实,又充满动力。

  纵观整个快递行业,都在探寻基层员工的稳定之道。在快递企业纷纷上市,快递业由大向强的转变时期,人员稳定更得更为重要。要稳定,快递企业不仅给要“钱”途,更有给更美好的前途。

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中国邮政快递报

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