中国民航正与波音公司就新航行技术RNP的研发应用开展合作。11月8日，为期一周的RNP飞行程序及运行培训会在国航西南分公司飞行培训中心开课，这是波音公司在中国进行的首批RNP培训。这标志着RNP这一新技术在中国进行首次运行已经为时不远。

　　RNP也就是精密导航系统，是一种全新的导航概念。具备精密导航能力的飞机能够在复杂的天气和地形条件下起降，飞机在下降过程中能够有效避开障碍物和不利地形，它还能够提高飞机起飞限制重量，其精确的起飞路径引导能力能有效增加传统仪表程序下的障碍物限制重量，飞行的安全系数将大大提高。精密导航系统还能降低机组飞行操纵负荷，从而使飞行安全更有保障。同时，精密导航系统还可以大幅减少因恶劣天气原因导致的航班延误或返航，提高航班正常率。

　　西部地区现有或者在建的机场，多数存在着地形、净空较差的现象。拉萨贡嘎机场就是西部机场的一个典型。尽管近年进出拉萨的旅客急剧增加，但是机场现有的条件却给航空公司的安全运营带来了极大的挑战。拉萨贡嘎机场标高3569.5米，四周环山，周围高山海拔均在5000米左右，净空条件较差，飞机只能单向仪表起降。机场上空的浮尘、风沙、辐射、低云等复杂气象条件，使机场的正常使用率低，航班多数只能安排在上午，时有航班延误或返航。统计数据显示，仅今年上半年国航西南分公司就有48%的拉萨航班因受天气影响不正常，有82个航班返航、备降。其中因拉萨机场大风扬沙共返航备降38班；因拉萨机场低云返航18班；因航路和近进航段颠簸返航备降26班，由此带来了巨大的经济损失。复杂的地形、气候条件，使中国民航与波音公司将拉萨贡嘎机场作为这一新导航技术理想的首选试验场。就在三个月前，国航领导在国航西藏分公司成立仪式上表示，国航将积极开展与波音公司的合作，一旦RNP系统试验成功，国航将不惜重金，及时在飞西藏航线的波音飞机上加装这一先进的技术装备，为高原航线的安全运营提供强有力的保障。

　　波音公司积极响应与中国民航进行的首次RNP技术合作，派出了几名世界顶级的精密导航技术专家来到成都，对民航西南管理局、民航西南空管局、民航西藏区局、国航西南分公司等单位的专业人士进行培训，为这一全新的导航技术在中国首次运行进行铺垫。

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