“由于拥有更为灵活的ERJ145飞机，使得我们开通广州、澳门间穿梭航班，实现穗港澳航班穿梭成为可能。”日前，南方航空股份公司一位负责人向记者透露：在新的冬春航班计划中，南航将把较多精力放在支线市场上，以形成干支线相辅的中枢航空网络。

　　南方航空近年的战略目标是打造航空中枢网络，但作为中枢航空网络必不可少的组成部分的支线航空市场在我国却远没有开发出来。

　　据悉，从今年10月31日开始的新冬春季航班计划中，南航新引进的ERJ145飞机也将以广州为基地，陆续开通新的航线，有效增加南航在广州枢纽的通航点，与干线飞机一起保持南航在广州枢纽的航班频率优势。

　　到2005年1月，南航引进的6架ERJ145飞机将全部到齐，届时执飞的支线航线将增加至13条，以强化南航在广州基地的始发地强势。同时，在保证广州、香港之间高密度穿梭航班外，南航近期还计划使用ERJ145支线飞机开通广州与澳门间的穿梭航班，最终实现穗港澳穿梭。业内人士分析认为，澳门机场53％为中转旅客，在南航实现穗港澳航班穿梭后，该公司将凭借香港、澳门这两个中国内地与中国台湾之间的航空门户，加强南航在国内的中转辐射力。

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