今年重庆高交会上，重庆市民将看到来自石家庄的一件特殊“展品”：我国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机——小鹰-500飞机。据主办方称，“小鹰”此次来渝除展示外，还将寻找适合的“主人”。

　　据介绍，这款飞机出自中国航空工业第二集团公司，基本配置机型目前价格定在200多万元。该公司相关人士介绍：小鹰—500是我国拥有自主知识产权的轻型多途飞机，双排可坐4-5人，封闭式机舱。采用的是常规气动布局，下单翼，全动水平尾翼，前三点可收放式起落架。活塞式发动机和螺旋桨采用进口产品。

　　这位人士透露说，自2002年11月在珠海航展上首次亮相后，已有多家用户与厂家谈判，购机意向已超过200家。

　　[b]飞机要上天先飞三道槛[/b]

　　花200万元买架私人飞机，也许对重庆“先富起来”的人来说，并不是难事，但要想驾机上天，至少也得过三道关。

　　首先，你要拿飞行执照，经过严格的体检，要通过民航总局的飞行驾驶执照理论考试，然后就可以进入飞行训练期。60-70个小时的空中飞行时间一半以上有飞行师陪伴。但其中20个小时学员必须“单挑”飞机。

　　一般来说，2-3个月后，能拿到飞行“驾照”。这笔费用要十来万人民币。

　　[b]专用机油需申请[/b]

　　要升天必须给飞机加油，据介绍，目前飞机专用油只有兰州炼油厂生产。要购买，需要到民航局申请。不过据透露油料价格不菲，油耗也不小：一般小型飞机一小时耗油40升左右。

　　此外，私人飞机比不得小车，得专门找地方停靠，据了解，目前重庆市白市驿机场等地可以租用专用飞机库，每年租金可能上十万元。

　　[b]飞机上天手续多[/b]

　　拥有了飞机，还要给飞机“上照”。

　　记者在重庆市民航安全管理办公室了解到：飞机要飞上天，要经过一系列复杂的手续。首先到安管办适航处进行飞机适航审定。通过专业人士认证，你的飞机适合航空飞行以后，再到安管办申报。

　　此时需注明飞机用途，用作私用还是商用。如用于空中摄影、飞行俱乐部等商业用途，必须报明注册资金，进行通用航空企业的审核。

　　通过重庆市安管部门审批后，再送交西南地区管理部门。最后，由国家民航总局审批。

　　经过这几个步骤，以后每次飞行前都要到安管办和重庆空管站登记，申请航班和航线。通过“通用航空企业”审批的飞机可以飞出我市地域，当然这个步骤更为复杂。安管办等部门事先还要和外地的相关部门衔接。

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