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春运再见 “老厦航”的最后一个春运

 2018-03-17 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2018年3月17日消息:3月12日,为期40天的春运终于落下帷幕。40天里,厦航共计保障航班20129班,运输旅客338.3万人次,货邮运输2.46万吨,这是厦航各岗位员工齐心协力,用坚守谱写的又一亮丽成绩单。

      春运保障的岗位上,有这么一群人,他们几十年如一日,将青春和热血奉献给厦航,既见证厦航几十年的发展和变化,也温暖着无数人的归途。今年,是他们退休前的最后一个春运,他们依然风雨无阻坚守在岗位上,站好春运最后一班岗。

      图:乘务员于新梅

      空中乘务部乘务员于新梅:青春虽不在,心与蓝天同在

      今年是于新梅在岗位上的最后一个春运,飞行二十五载,累计的两万四千多个飞行小时,写满了她对蓝天的热爱。

      诸如“先进个人”这样的荣誉证书,于新梅有一小摞。可是这些证书背后,是春节团圆饭桌上的缺位。于新梅说,能送更多人回家,这是一件多么骄傲的事情,家人会理解的。

      今年大年三十,于新梅执行厦门到乌鲁木齐的航班任务。恶劣的大雪天气使得航班备降吐鲁番。落地后,一对年轻人在机舱中来回踱步,显得格外焦虑。原来,此行是小伙子第一次带女朋友回家,陪103岁的祖奶奶过年,“如果不能回去,老人家一定很失望。”小伙子十分焦急。飞机停在吐鲁番,直到晚上八点还没有得到起飞的指令。为了安抚旅客,让家中老人放心,在于新梅的提议下,机上183位旅客一起通过手机视频,为老人家送上祝福,跟小伙子一家人一起“过年”。看着老人家在视频的另一头笑开了花,于新梅由心感到满足。

      谈到退休,于新梅有不少想法,她说,可以有更多的时间陪陪家人了,还想抽时间多读读书,可以的话,还想当个礼仪老师,把厦航的礼仪文化传承下去。越到告别的时刻,于新梅越发舍不得关于工作、关于蓝天的一切,她说:“青春虽已不在,但是我的心依旧在蓝天翱翔。”

      图:装卸员於国怀

      货运部装卸员於国怀:在岗一天,尽职一天

      这是於国怀经历的第23个春运,也是在岗位上的最后一个春运。於国怀是厦航货运部的一名装卸员,自1995年进入厦航货运从事装卸工作到现在,在作为老党员、老同志的他的眼中,每一年的春运都承载着人们的思乡情,也见证了一代代人的回家路。

      春运第一天,老於早早就来到厦航行李分拣区域,一边一件件核对装好板的行李件数,一边看着手头打印的资料,再做好记号,“不能装错了,旅客回到家,行李也要跟着回到家,不能让旅客拿不到行李。”行李分拣作业需要严谨、认真的态度,一旦错拣、漏拣,都会影响行李服务质量。老於经常说,“只要在岗一天,就要尽职一天,我们要严肃认真对待我们的工作。”

      这几年,老於的健康状况每况愈下,“年纪大了,体力跟不上咯,但我们还可以做其他事,一样可以为厦航贡献。”老於不仅嘴上这么说着,行动上也这么做着。他每天把工作场所整理得干干净净,为大家提供一个好的工作环境。哪个岗缺人了,就顶上去做做力所能及的事。

      “公司给了我们很多,不仅是物质上的财富还有精神上的财富。我一定要站好最后一班岗,让公司放心,让旅客放心。”老於一边擦去头上的汗水一边笑着说道。

      图:乘机员刘菊

      地面服务保障部乘机员刘菊:从一而终做好手头的事

      刘菊是厦门航空地面服务保障部的一名乘机领班,1994年进入厦航工作,今年是她进入厦航的第24个年头,也是她在厦航的最后一个年头。

      二十四载的工作岁月,让刘菊感慨颇多。刚进公司的时候,各项保障措施还不够完善,员工数量也远没有现在庞大。那时候的值机员,从打印登机牌、接收航班旅客、复核旅客人数行李到对客都是一人包攘全部,有时甚至还需要自己上机坪找飞机的位置。然而刘菊依旧勤勤恳恳,就这样一头扎进了工作中,几十年如一日地从事一线保障工作,“虽然服务行业挺难的,但是干一行爱一行,尤其后来有了感情,就更舍不得了。希望自己能从一而终做好手头的事吧。”

      刘菊的丈夫李孝平是厦航的一名资深机长教员,他们坚守在各自的岗位上任劳任怨,20多年没有回老家过年,“我一个人不回家,却可以送那么多人回家,多值!”夫妻之间的相互理解和扶持,成为了彼此最坚强的支撑。

      元月十五元宵节,处室为刘菊举办退休欢送仪式,刘菊带过的徒儿也从五湖四海寄来祝福贺卡。翻阅着处室特别制作的相册,看着伙伴们精心布置的会场,还有身边一张张熟悉的面孔,刘菊想着曾经并肩奋战在服务保障第一线的日子,对即将来临的离别越发不舍,“一线服务工作不容易,每个困难的时刻都离不开同事间的相互鼓舞,真舍不得他们。”

      图:包装工黄新新

      配餐部包装工黄新新:给春运让步是一种习惯

      从1995年进入厦航以来,这是黄新新在岗位上度过的第23个春运,也是她在岗位上的最后一个春运。明年1月,黄新新即将从包装岗位上退休,开启下一段人生旅程。

      餐具清洗、回收、水果打包、餐具包装……厦航配餐包装车间几乎所有的一线岗位,黄新新都工作过。在她的眼里,厦航餐食的变化中写着厦航的发展历史,“以前一天两三千份餐食算多了,今年的春运,仅厦门总部一天的餐食已经增长到三万四千多份了。”黄新新感慨着厦航的发展速度,也对自己身为厦航的一份子而感到荣幸。

      3月4日,受大雾影响,厦门机场多个航班延误,当天增配餐食数量超过平时正餐主食供应量的近一半,黄新新和车间的同事一起,从早忙到晚,圆满完成餐食保障工作。“虽然不会直接和旅客接触,但是能通过自己的努力,为旅客提供最好的餐食体验,对我来说就是这份工作最大的价值。”黄新新说道。

      黄新新将所有的热情和青春投入到日复一日的岗位工作中,用23年的坚守诠释着“厦航式服务”。23年来,她从未在春运期间请过一天假,她说,“给春运让步是一种习惯,希望自己能站好最后一班岗,为旅客带来最好的餐食体验。”

      不忘初心,方得始终。这么多年,让我们对他们说一声:谢谢!辛苦了!

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    (供稿:厦门航空有限公司党群工作部

    延伸阅读: 厦航2018年民航春运
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