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福州航空航线网络观察简析

 2018-03-09 来源:民航资源网 作者:卢毅  [投稿排行榜]
2018-03-09 10:47:46

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      福州航空于2014年2月成立,并于2014年10月首飞,成为国内从筹建到运营时间最短的航空公司。福州航空是一家混合所有制企业,也是福州第一家地方航空,其主基地位于福州长乐国际机场

      (一)经停航线居多,以干线为主,福州为中心

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                     来源:飞常准航线图

      上图为飞常准显示的目前福州航空航线网络图。福州航空现执行航线30余条,通航城市34个。目前福州航空执行航线中,经停航线数占比61%,直飞航线数占比39%。

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      福州航空现执行航线中,经停航线周航班量占比70%,明显高于直飞航线的周航班量,福州航空执行航线以经停航线结构为主。

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                     来源:飞常准航线图

      上图为飞常准显示的目前福州航空涉及福州航线网络图。福州航空在福州共有航线20余条,约占其航线总数的64%,且航线通连城市22个,约占其通航城市总数的65%,福州航空整体航线网络布局明显以主基地福州为中心。

      福州航空涉及全国多个地区的时刻协调机场,其中东北涉及哈尔滨,华北涉及北京、天津、太原以及海拉尔,华东涉及福州、宁波、南京、上海、济南以及厦门,中南涉及海口、三亚、郑州以及长沙,西南涉及重庆、贵阳、昆明,西北涉及兰州、西安。福州航空涉及时刻协调机场数约占其通航机场总数的59%。

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      福州航空现通航机场中,干线机场数占比71%,而支线机场数占比29%,干线机场数明显高于支线机场数。福州航空涉及支线航线数占执行航线总数的55%,且涉及支线航线基本为经停航线,而纯干线(不涉及支线)航线数占比45%。

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      福州航空通航机场周航班量中干线机场周航班量占77%,而支线机场周航班量占23%,干线机场周航班量明显高于支线机场周航班量。福州航空虽有较多航线涉及支线机场,但整体运力投放主要还是在干线机场。

      (二)飞机引进速度较快,三地投放过夜飞机,福州机场周航班量最高

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      目前福州航空机队规模16架,均为波音飞机,且均为B737-800机型。福州航空在2014年引进飞机3架,2015年引进飞机4架,2016年引进飞机3架,2017年引进飞机4架,2018年截至目前已引进飞机2架。福州航空自2014年10月正式运营以来,整体飞机引进速度较快。

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      目前福州航空在华东地区总计投放过夜飞机7架,涉及福州。东北地区总计投放过夜飞机7架,涉及哈尔滨。西北地区总计投放过夜飞机2架,涉及西安。福州航空于2016年6月正式在哈尔滨机场设立过夜基地,实现双基地运营。此后于2017年6月福州航空在西安机场投放过夜飞机,正式进军西北市场。

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      福州航空周航班量各地区占比情况中,华东地区周航班量占比最高为44%,其主基地福州机场周航班量占比23%。福州航空虽未在华北地区以及中南地区投放过夜飞机,但华北地区以及中南地区周航班量分别占比17%、16%。东北地区仅通航哈尔滨机场,周航班量占比10%,西北地区西安机场周航班量占比5%。

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      福州航空周航班量排名前十位的机场中,其主基地福州机场(FOC)周航班量最高,福州机场周航班量明显高于其它机场。哈尔滨机场(HRB)以及天津机场(TSN)分列2、3位,西安机场(XIY)排在第5位。

      福州航空自首航以来三年多时间,目前已基本形成以福州为中心,且福州、哈尔滨及西安三地协同发展的航线网络布局。根据2016年印发的《福州市民航专项扶持资金管理办法》,“十三五”期间,市级财政预算每年安排2亿元左右的民航专项资金,且文件明确支持基地航司福州航空的快速发展,并给予基地航司新开国际(地区)航线相应补贴政策。此后于2017年福州市政府又制定《关于支持总部型航空公司加快发展的意见》,对于在福州机场驻场运营的总部型航空公司运力增加以及新开国内、国际(地区)相关航线制定了相应的补贴政策。而福州航空作为福州本土基地航司,以上补贴政策无疑对其未来发展提供了有利条件。



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