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重庆航空航线网络观察简析

 2018-02-27 12:16:04 来源:民航资源网 作者:卢毅  [投稿排行榜]

      重庆航空于2007年6月在重庆成立,主运营基地设立在重庆江北国际机场。重庆航空由中国南方航空股份有限公司与重庆市开发投资公司共同出资组建,注册资本为12亿人民币,南航占60%,重庆开投占40%。笔者借助飞常准大数据平台的相关数据,对重庆航空的航线网络进行观察简析。

      (一)双机型机队结构,多地投放过夜飞机,将加快飞机引进速度

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      目前重庆航空机队规模19架,均为空客飞机,其中A319-100机型5架,A320-200机型14架,构成双机型机队结构。重庆航空主要在西南地区投放过夜飞机,西南地区总计投放过夜飞机15架,涉及重庆。中南地区总计投放过夜飞机1架,涉及广州。华东地区总计投放过夜飞机1架,涉及温州。华北地区总计投放过夜飞机1架,涉及北京。东北地区总计投放过夜飞机1架,涉及大连。

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      重庆航空在2010年、2011年以及2014年均未引进飞机。根据民航局规定,机队规模在30架以内(不含30架)的航空公司,每年最多可引进3架飞机再加上航空公司机队规划备用指标。2017年重庆航空备用指标为2架,而在2017年重庆航空引进了5架飞机,这也是历年来重庆航空引进飞机数量最多的一年。且在2018年1月,重庆航空与中银航空租赁(新加坡)在重庆签署项目协议,重庆航空将通过中银航空租赁(新加坡)以经营租赁模式引进7架最新型A320neo,并通过重庆保税港区入关。此次飞机引进是重庆航空首次独立自主引进飞机,重庆航空明显加快了飞机引进速度。

      (二)已开通国际航线,干线航线网络为主

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                 来源:飞常准航线图

      上图为飞常准显示的2018年2月18日-2018年2月24日重庆航空航线网络图。重庆航空现执行航线30余条,已开通国际航线,重庆航空执行航线以点对点航线结构为主,点对点航线数占83%,经停航线数占17%。重庆航空通航城市34个,其中通航迪庆香格里拉高高原机场。

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      2016年2月,重庆航空首条国际航线重庆-曼谷正式开通,重庆航空正式进军国际航空市场。目前重庆航空执行国际航线2条,航线分别为重庆(CKG)-普吉(HKT)、重庆(CKG)-河内(HAN)。

      目前重庆航空涉及全国多地区的时刻协调机场,其中东北涉及哈尔滨、大连,华北涉及北京,华东涉及温州、杭州、上海浦东、青岛、宁波、南京以及厦门,中南涉及广州、深圳、长沙、三亚、武汉、珠海以及南宁,西南涉及重庆、贵阳以及昆明,西北涉及兰州。重庆航空涉及时刻协调机场数约占其国内通航机场总数的66%。

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      重庆航空现通航国内机场中,大多数为干线机场,干线机场数占比81%,而支线机场数占比19%。

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      重庆航空通航国内机场周航班量中干线机场周航班量占86%,而支线机场周航班量占14%。

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      说明:比如“干支干”占比6%,表示“干线机场-支线机场-干线机场”此种类型航线数占总航线数的6%。

      目前重庆航空执行“干干”、“干支”、“干干干”、“干支干”以及“干干支”5种航线类型,其中涉及支线机场的“干支”、“干支干”以及“干干支”航线数占36%。整体来看,重庆航空已形成以干线为主的航线网络。

      (三)西南地区为主,重庆机场为中心

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      重庆航空周航班量各地区占比情况中,西南地区周航班量占比最高为53%,其主运营基地重庆机场周航班量占比41%。中南地区周航班量占比21%,过夜飞机投放地广州机场周航班量占比6%。华东地区周航班量占比19%,过夜飞机投放地温州机场周航班量占比4%。

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      重庆航空周航班量排名前十位的机场中,其主运营基地重庆机场(CKG)周航班量远远高于其它机场。目前重庆航空在重庆共有航线20余条,约占其航线总数的74%,且航线通连城市30个,约占其通航城市总数的88%,重庆航空现通航的绝大多数城市都执行至重庆的航线航班,其整体航线网络布局明显以重庆机场为中心。

      重庆航空整体机队规模不大,目前在国内已形成以重庆机场为中心的干线航线网络。重庆机场T3航站楼于去年正式启用,重庆机场成为中国中西部地区首个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场,而根据去年重庆市人民政府办公厅印发的《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》,重庆机场将在2020年基本完成国际航空枢纽建设,并将培育旗舰型主基地航空公司。重庆航空作为重庆本土航空公司,随着飞机引进速度的加快以及机队规模的不断扩大,未来或将加大在重庆的运力投放力度,不断提高在重庆航空市场的影响力与控制力。



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