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行李装卸工的春运:穿钢鞋每人每天搬12吨多

 2018-02-13 来源:北京时间  [投稿排行榜]
2018-02-13 11:32:32

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  骆楠,中国国际航空公司地服全球行李服务中心主管,做行李工作已经17年了。很多人都好奇,自己从出发地到目的地的飞行中,自己的行李经历了一段怎样的“旅程”呢?这,就是骆楠每天的工作——行李装卸。

  在旅客办理完值机、行李托运之后,骆楠的工作才刚刚开始。在行李的传送系统中,行李会经过传送、机器及人工的安检、过海关、完成检疫几个步骤,到达行李分拣厅。在分拣厅,工作人员会将一个航班的行李装上车,运送到相应航班的飞机机坪处。

  到了机坪,工作人员就要开始将这些“小旅客”送上飞机。在平时,每天每位装卸员要搬运8到10吨的行李,而春运期间,每天的行李量在600到800件,按照每件20公斤计算,每位装卸员搬运12到16吨之间。寒冬天气,行李舱里的温度比外面环境高几度,但真正工作起来就感觉特别得热。

行李装卸工的春运:穿钢鞋每人每天搬12吨多

  工作人员进机舱还有一个小细节,就是需要穿着特殊的钢制鞋头的鞋,因为设备好多是铁制的,而且飞机上还有滑轨,穿薄的鞋子可能会卷到滑轨和集装箱中间,那后果简直是不堪设想。

  来行李装卸岗位之前,骆楠做了十几年的行李查询的工作,处理那些没有和旅客同时到达的行李。旅客的抱怨每天都有,尤其逢年过节的时候,骆楠一开始不太理解,直到自己带家人去旅游,行李未到,才感觉到多么的不方便,他说:“我还只是出去玩,而有些客人去谈合同,做手术等等。”其实之所以现在变成现在的装卸工作,是因为处理不正常的行李多了,他想让更多的行李变正常,从被动处理变成主动承担。

  很多旅客总会好奇:为什么行李总不能和自己同时达到?骆楠解释原因说,因为旅客们可以跑去搭乘下一航班,而行李只能靠员工一件件去搬运、分拣。骆楠也提醒各位旅客:您在托运行李的时候,手机、锂电池、充电宝、打火机这类物品一定要提前拿出来,避免耽误不必要的时间。

  行李工作看似是小事,而对于旅客来说是大事,做好这些事重在细节。在装卸岗位工作的4年,让骆楠体会到让行李正常装机是多么的不容易。在行李查询工作的十几年,处理成千上万的疑难问题,但骆楠始终坚持着,用真诚、热情去真正打动旅客。

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