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深圳空管站搭建测试平台助力春运保障

 2018-02-01 来源:民航资源网 作者:庞秋媛 郑阳  [投稿排行榜]
2018-02-01 22:38:49

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深圳空管站搭建测试平台助力春运保障

  图:技术人员搭建测试平台

  民航资源网2018年2月1日消息:自宝安机场转场以来,深圳地区航班量逐年稳步增加,2017年春运期间,深圳空管共保障37080架次航班的起降,日均起降航班达927。2018年1月31日,深圳宝安国际机场航班起降958架次,夜间停场航空器超过200之多,预示着到即将开始的“春运”大流量,

  航班量的增加对空管设备的稳定性、可靠性都提出了更高要求,为创新设备维修维护手段,提高运行保障能力,深圳空管站在春运开始前搭建完成了场监雷达自动化和Telephonics自动化两套测试平台。

  真刀真枪,不再“隔靴搔痒”

  场监雷达自动化系统是将地面交通信息、航班信息等信息集成、用电子眼帮助管制员密切监视地面状况的系统。Telephonics自动化系统是目前空管自动化的主用系统,可完成雷达数据和飞行动态的集成处理,这两套系统的稳定运行对空管指挥起着至关重要的作用。由于系统需要24小时运行,无法在运行系统上进行测试、培训和故障的重现,因此没有合适的平台进行测试维护的实际操作,是一直困扰维护人员的难题。

  为了确保自动化系统的安全运行,提高故障排除效率,深圳空管站技术保障部终端设备室历时一个月最终自主探索搭建出这两套自动化测试平台,为人员培训考核、排除故障、解决疑难问题、测试备件提供了新的模式。

  降低风险,做好上线前“安检”

  无论场监雷达自动化系统还是Telephonics自动化系统,都需要引接多路雷达信号以保障飞行目标显示的准确性,而这其中只要有一路雷达信号出现问题就有可能导致飞行目标高度跳变、丢高度、目标分裂等问题,严重影响管制员的正常工作。

  在特殊天气时,受影响的雷达通常会关机以保障设备安全,特殊天气过后再重新上线接入在用系统。春运期间,一旦遇到特殊天气,先将信号接入测试平台,就相当于让信号多过了一道“安检”,最大程度上降低运行风险,保障设备的正常运行。

  科技助力,打造新“武器”

  新技术的应用是我国民航发展的大方向也是航空领域可持续发展的必然要求。其中广播式自动相关监视(ADS-B)和多点监视技术(MLAT)是近几年来较成熟、应用较多的新技术。

  深圳空管也正抓紧时间打造这两套新“武器”,助力管制运行服务,目前已经完成宝安机场和南头直升机场两个ADS-B两个地面站的建设,预计2018年底完成测试并接入主备自动化系统使用;MLAT也已完成前期的设计和规划,计划2020年12月底完成建设。ADS-B和MLAT接入主备用自动化系统和场监雷达自动化系统之前都要进行长时间的测试,两套测试平台的搭建为也为其投入“实战”做好铺垫、打牢基础,让他们能够在深圳顺利发挥作用。

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(供稿:中国民用航空深圳空中交通管理站

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