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CADAS:2018年夏航季相关政策概览

 2018-01-31 来源:民航资源网 作者:卢毅  [投稿排行榜]
2018-01-31 10:59:55

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  去年9月民航局发布《民航局关于发布把控运行总量调整航班结构提升航班正点率若干政策措施的通知》,此文件旨在确保运行安全,全力提升航班正点率。目前,2018年民航夏航季相关会议工作已开始进行,笔者对2018年民航夏航季相关政策措施进行了整理汇总。

  一、继续严格把控运行总量

  2018年夏航季继续严格把控“胡焕庸线”以及“繁忙航路点”航班时刻总量。

  以2017年夏航季季初航班时刻总量和季末航班时刻总量的平均数为基准,主协调机场和辅协调机场增量控制在3%以内,胡焕庸线东南侧机场时刻总量增量控制在5%以内,胡焕庸线西北侧机场时刻总量增量控制在8%以内,非协调机场中最大增量不超过30%。2018年夏航季6-9月,航班时刻配置总量,严格控制在2018年夏航季换季初的时刻总量范围之内,不得新增。

  涉及局方规定繁忙航路点,以2017年夏航季季初航班时刻总量和季末航班时刻总量的平均数为基准,实施总量把控。2018年夏航季6-9月,每日7点至23点实施总量把控。2018年夏航季其他月份的7-11点、19-23点,实施总量把控,其他时段放开。

  二、优化调整航班结构

  2018年夏航季,北京首都机场、上海浦东机场按照机场容量标准75%的目标,调减首发航班起飞时刻。2017年夏航季首发航班机场放行正常率低于80%的机场,从2018年夏航季起,单跑道机场首发航班起飞时刻安排调减到容量标准的80%,双跑道及多跑道机场调减到容量标准的75%。

  枢纽干线机场之间进行航班时刻结构调整,做到同一航线的时刻编排间隔基本均衡。干线机场与支线机场之间结合实际进行时刻结构的优化调整,以保障相关航班的正常起降。

  三、华北地区相关政策措施引关注

  为进一步贯彻落实“一带一路”对外开放战略和“京津冀”协同发展战略,民航华北地区管理局出台一系列政策措施。其中针对首都机场提升航班正点率发布相关具体措施,以此争取首都机场早出港始发航班放行正常率达到80%以上,全天航班放行正常率达到75%以上,平均航班延误时间不超过8分钟。

  原则上,首都机场全天时刻容量控制在86架次/小时,而06-09时段出港航班控制在66架次/小时,在确保09、12、15、18、21五个时段容量控制在86架次/小时标准不变的前提下,其他部分时段小时容量可调至88架次/小时。

  结合各航司航班量及实际运行情况,参考2017年夏航季首都机场过夜航班实际执行情况,2018年夏航季0600-0955时段,国航计划调减7架次,东航计划调减4架次,南航计划调减4架次,海航集团计划调减4架次,首都航计划调减1架次,厦航计划调减1架次,山航计划调减1架次,川航计划调减2架次,深航计划调减2架次,祥鹏航计划调减0.5架次,吉祥航计划调减1架次。

  整体来看,2018年夏航季民航局以及民航地方管理局继续严格把控运行总量、调整航班结构,以结果为导向优化机场始发航班结构,并针对各航司出台具体措施。这一系列相关政策措施的发布将有利于缓解航空安全压力,优化全民航服务品质,全面提升全民航航班正点率。


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