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庞巴迪赢得反倾销案 达美C系列飞机或提前交付

 2018-01-29 16:08:52 来源:民航资源网 作者:Vincent  [投稿排行榜]

      民航资源网2018年1月29日消息:美国达美航空订购的庞巴迪C系列客机又能如期交付了。这一预期源自美国国际贸易委员会(ITC)驳回了波音对庞巴迪的反倾销申诉,认为进口客机并不会对本国航空业造成冲击。

      美国国际贸易委员会上周五表示,美国从加拿大进口100座至150座的庞巴迪客机,不会对美国企业和员工造成损害。这驳回了美国商务部上个月做出的一项决定,针对庞巴迪C系列飞机征收将近300%的重税。

      上周五的投票结果(四票反对、零票赞成)对于总部位于芝加哥的波音公司来说似乎是一记重拳。因为此前,波音曾指责庞巴迪以低于市场公平价格在美国销售C系列飞机,同时获取到政府的不公平补贴。

      ITC的裁决为庞巴迪赢得新的美国客户带来了转机,同时也消除了美国同加拿大和英国的紧张贸易关系。而英国正是庞巴迪公司生产C系列飞机的机翼所在地。

      庞巴迪在电邮中说道:“今天的决定既是创新与竞争的胜利,也是法治的胜利,同时还是美国航企和旅客们的胜利。C系列客机是这个时代最有创造力和最高效的飞机。”

      经历过三个月来高达23%的攀升,上周五多伦多上市的庞巴迪股票收报3.56加元,创三年新高;当天收涨16%,创将近两年最大涨幅。而波音的股价下跌了1个百分点至每股341.95美元。

      波音发表声明说:“我们对于美国国际贸易委员会的决定很失望。庞巴迪从政府获取非法补贴高达数十亿;美国商务部也发现,庞巴迪公司在美国单通道小飞机市场展开倾销策略——这些对于波音造成的伤害,国际贸易委员会竟然不予承认。”

      “庞巴迪的违规行为已经伤害到美国航空业,我们每天都能感受到那些不公平市场交易带来的后果。”波音这样说。

      达美新机交付

      本周美国总统特朗普将对进口太阳能电池板、洗衣机征收关税,原因在于他们会影响到美国相关行业,这和ITC的决定形成鲜明对照。后续恐怕会有更多限制性贸易策略将会跟进。

      ITC的决裁为庞巴迪今年计划向达美航空交付CS100客机铺平了道路。2016年达美航空共订购至少75架庞巴迪C系列客机,总订单达到56亿美元——这对于销售缓慢的C系列客机来说无异于救命稻草。

      达美航空透漏很期待新机加入到公司机队之中。

      波音反竞争

      总部位于亚特兰大的达美航空介绍:“ITC拒绝波音公司的反竞争策略,为此达美航空感到满意。”

      几个月前当C系列客机进入美国市场受到怀疑之时,庞巴迪曾求助于有力的合作商空客公司。这一欧洲飞机制造商同意接管C系列飞机项目,持有“C系列飞机有限合伙企业”(CSALP)50.01%的股份。

      庞巴迪同意在美国阿拉巴马州的莫比尔投资C系列客机的第二生产线,莫比尔也是空客公司生产窄体机的地方。

      “低得离谱”

      波音公司去年四月份就曾抱怨过,政府不公平补贴帮助庞巴迪以“低得离谱”的价格展开不公平竞争。

      2016年,魁北克政府以10亿美元的股份成为C系列项目的股东。去年,加拿大政府为两起庞巴迪客机计划提供3亿美元的融资方案,这其中就包含C系列客机。

      波音透漏,庞巴迪的竞争主要威胁到737 Max 7型飞机的生存,这是波音升级版单通道飞机中最小的一款。这种机型和庞巴迪C系列飞机一样,可以承载差不多的乘客载荷,具体得看内部布局。

      波音正在同庞巴迪的头号对手巴航工业商讨潜在合作事宜。而巴航工业生产销售的客机会直接同C系列客机竞争。

      达美航空供应链管理和机队战略副总裁Greg May坚持认为,他们之所以选择庞巴迪C系列客机,是因为波音“仅仅没有适合我们尺寸的机型,以前和现在都没有。”

      C系列飞机前景

      关税不再存在,那么达美航空的朋友们可以试着看一看C系列客机的前景。

      美国捷蓝航空精神航空和太阳国航空都不是庞巴迪的客户,但他们去年都曾给美国商务部和ITC致信,表示对这一加拿大制造商的支持。据彭博社2016年报道,捷蓝航空曾和庞巴迪就C系列客机项目开展过磋商。

      德国汉莎航空旗下瑞士国际航空也是C系列的客户之一,它和波罗的海航空都曾称赞过C系列客机名副其实的燃油效率和整体性能。

      在未来20年间,全球客户每年将订购约6千架100-150座C系列客机。(本文编译自彭博社)

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