民航资源网2018年1月24日消息：为适应航空器无损检测技术的发展，提高航空器无损检测人员资格鉴定的培训质量，民航无损检测人员资格认证委员会于2018年1月18日-19日，在深圳召开民航目视检测培训研讨会。期间，专家组讨论和修订了培训、考试的规则，确定了新的培训计划。会后，在深航发动机孔探主管范海清的陪同下，专家组来到深航机务培训中心参观和指导深航发动机孔探工作。

　　民航无损检测委员会原秘书长许万忠、现秘书长付杭君及专家组一行12人来到深航发动机培训车间，听取了深航发动机孔探组的工作汇报和未来发展情况，并进行了积极交流。范海清代表深航欢迎专家组前来指导工作，并对深航发动机孔探组的基本情况和项目成果做了简要概述。范海清总结道，“深航2003年至2017年因孔探发现损伤而换下的发动机共计175台次。随着深航机队规模的扩大，仅去年因孔探发现损伤下发的发动机多达27台，为公司挽回了不可估量的损失。”接着，他对现状进行了分析，面对孔探组人员短缺、成熟孔探人员流失、组内工作压力大以及人员培养困难的局面，深航攻坚克难，实施多样化理论和实操培训，增加人员孔探经验，提升效率，保质保量地完成了工作。

　　在深航领导的大力支持下，孔探组通过加大人员的国内外培训取证、熟悉技能，编写了CFM56-5B/7B/V2500的发动机孔探施工指南，填补了行业这方面的空白，并在民航维修期刊发表了多篇有关发动机孔探的专业论文。

　　秘书长付杭君在听取完介绍后，对深航发动机孔探组的成绩给予了肯定，并就自己多年的经验，结合目前的行业发展提出了建议。他指出深航要把握这次机会，利用自己的优势，多取长补短，多学习交流。陈江明和刘兆江委员听取了深航孔探组新的孔探系统建设情况，也给出了很多建设性意见。

　　通过此次民航无损检测委员会专家组来深航交流，为深航发动机孔探组提供了宝贵的经验，也为深航今后的工作和发展奠定了良好的基础。

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（供稿：深圳航空有限责任公司维修工程部， ）