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CADAS:2017年中国赴日旅客首度突破七百万

 2018-01-19 来源:民航资源网 作者:罗之瑜  [投稿排行榜]
2018-01-19 09:32:21

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        2017年中国赴日本735.58万人次,同比增长15.4%。中国赴日本规模已由10年前的100万人次增长到七百万人次。2017年赴日人数已是2013年赴日人数的三倍。中国持续保持日本第一大入境目的国家,同时日本也是中国第二大处出境目的国家。从2017年月度数据观察,2017年单月均超过50万人次。下半年同比增速更快。

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  2017年入境日本外国旅客总规模超过2869万人次,同比2016年增长19.3。中国(大陆)持续保持日本第一大入境客源国地位,相较2016年中国旅客占入境日本总旅客比例有所减少。值得一提的是,作为日本的第二大入境国家,2017年韩国赴日本714万人次,同比增长15.4%。

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  从中日两国航空市场运力投放观察,2016年以来两国间航班量已总体趋于稳定。每周航班量在两千余班。单向座位数约在20万个。

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  2015年海南航空恢复日本航线,四川航空、祥鹏航空奥凯航空加入日本航线运行。2017年12月27日,中联航开通北京南苑-烟台-福冈航线,中联航成为中日航线最新进入的航空公司。目前共有16家我国航空公司在中日航线运营。从一周运力投放占比观察,东航仍是中日航线最大承运人,东航与上航座位投放合计占比约四分之一。上海的另外两家基地航空春秋航空吉祥航空亦占据较高的比例,从另一个角度可以观察到上海市场在中日航线的重要地位。

  目前5家日本的航空公司在中日航线运营,除了传统的全日空日本航空。低成本航空春秋日本公司、乐桃航空、捷星日本也先后进入中国市场,其中捷星日本进入最晚,2017年6月开通其首条中国航线。

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  2017年中日航线上共有33个中国机场与23个日本机场参与运营,其中2个中国机场(北京与浦东)与4个日本机场(东京2场、大阪、名古屋)单向周航班量超过100班。航线数量(约)在103个。

  随着冬季赴北海道旅游需求的增长,2017年海航开通杭州-新千岁航线,吉祥开通浦东-新千岁航线。新千岁机场成为2017年诸多运营中日航线的机场中增速较快的机场。2017年新千岁机场国际旅客吞吐量首度突破300万人次,达到330万人次。2018年1月吉祥航空新开每周3班的南京-新千岁航线。2017年2月春节期间天津航空将天津-札幌航线升级为A330执行,东航亦将浦东-札幌调配为宽体机执飞。

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  笔者在《2016年中国赴日旅客637万航空市场竞争白热化》一文中指出,展望2017年中日航空市场,我国民众赴日热情未见消退迹象,有望持续中高速增长。中日航线座位投放量极大,航空市场格局基本确定。单一航空公司难以形成对整体市场影响。多家航空公司运营的中日航线竞争极其激烈,航空公司为了避免同质化竞争必须考虑在拥有优势的航线持续提升竞争力或形成差异化产品体系,方有望在激烈的市场中占据头筹。

  从目前赴日市场发展与航空市场发展观察,中日航线仍会保持稳步增长。最大不确定因素仍在于两国关系。若中日关系持续向好,两国交流不受到影响,航空公司将有信心继续开拓市场。否则,中国的出境需求将向其他国家转移。

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