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中国机上手机时代来临!国外这些经验或可借鉴

 2018-01-18 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]
2018-01-18 10:22:15

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  民航资源网2018年1月18日消息:1月16日,中国民航局飞行标准司发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。《指南》显示,运营人可按照咨询通告决定是否开放或部分开放PED设备的使用,此举将大大加快机上手机放开的进程。

  消息一出,国内航空公司纷纷响应。在许多人看来,民航局的机舱电子设备解禁新规,是个非常大的利好消息,有望为航空公司创造新的辅营收入渠道。

  春秋航空于1月18日宣布,今年2月1日春运正式开启,春秋航空所有国内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令。届时,旅客在飞行全程可使用开启飞行模式的手机。

  北京时间1月18日零点开始,东航开放在飞机上使用飞行模式的手机,东航在空中飞行的181个跨零点航班上的旅客共同见证了飞机手机时代的来临。

  海航更是于1月17日宣布,从18日起正式开放便携式电子设备(PED)的使用。另外,17日晚间21点36分,海南航空总裁孙剑锋执飞的中国民航历史上PED开放第一班航班由海口至北京的HU7781顺利起飞,标志着海南航空正式开放PED。海南航空成为中国民航业内最早落实机上开放PED使用的航空公司,掀开了中国民航崭新的一页。

  相比于国内航空业为民航局放宽机上手机使用而激动,旅客在乘坐国外航空公司航班时使用手机并连接机上WiFi,已经较为普遍,特别是在美国,这也成为国外航司提升旅客乘机体验、提升辅营收入的一个重要渠道。

  有调查数据表明,当前全球有36%的航线有空中WiFi;美国有70%的航空公司实现了空中WiFi全覆盖。

  民航资源网在此为您盘点下国外航司机上WiFi服务的一些现状,以及这项服务具有的巨大潜力。国外的一些经验或可供国内民航业借鉴和学习。

  机上WiFi将为全球航空业带来千亿美元商业机遇

  图:全球提供机上WiFi服务的航空公司分布情况

  2017年,国际海事卫星组织Inmarsat委托伦敦经济政治学院进行了一项题为“机上WiFi服务为全球航空业带来的商业机遇的量化研究”并发表了研究报告。报告得出结论认为,机上WiFi服务具有在未来20年内创造一个1300亿美元全球市场的潜力。

  报告指出,航空公司通过机上WiFi服务创造的辅助收入,有四个主要收入来源:第一个是WiFi服务使用费,即向机上乘客提供WiFi服务;第二个是电子商务与目的地购物,即扩大可购产品范围,提供实时产品选项,让乘客能够在飞机上购物;第三个是广告,即按点击量、曝光量付费以及与广告主达成赞助协议;第四个是优质内容,即向乘客提供直播内容、付费视频等

  在强劲的乘客需求背景之下,到2035年,商业飞机上的机上互联网将无处不在。目前,从传统的辅助收入渠道,比如免税品销售、机上零售、餐饮销售,航空公司从每名乘客身上可以额外获得17美元的收入,而到2035年,通过机上WiFi服务,航空公司还将再从每名乘客身上获得4美元的收入。

  这项研究还指出,从地区上看,机上WiFi服务带来的最大辅助收入机会是在亚太地区。在旅客增长的驱动之下,到2035年,亚太地区的航空公司将享有103亿美元的辅助收入,其次为欧洲的82亿美元和北美地区的76亿美元

  《机上WiFi服务为全球航空业带来的商业机遇的量化研究报告》原文

  WiFi有多重要?近半旅客愿意为它换航空公司!

  国际海事卫星组织(Inmarsat)于2017年进行的机上WiFi年度调查结果显示,如果没有机上WiFi,将近一半(44%)的受访者愿意更换航空公司。

  在40%已经体验过高质量机上WiFi服务的旅客当中,机上WiFi是他们选择航空公司时,仅次于机票价格(53%)和航班时刻(44%)之后第三个要考虑的因素。

  在已经使用过机上wifi的商务旅客当中,超过一半(56%)的人表示这项服务极大地改善了他们的乘客体验。

  此次调查的其它结果包括:

  56%的旅客称,缺少可靠的机上wifi,是导致飞行之旅不开心的一个主要原因;

  61%的旅客认为,机上wifi让飞行变得不再焦虑,因为他们能够与地面上的朋友保持联系;

  77%的旅客愿意为短程休闲航班上的wifi付费,高于2016年调查的64%;

  89%的旅客愿意为远程休闲航班上的wifi付费;

  亚太地区的旅客对机上wifi的期望最高,该地区有91%的旅客愿意为远程航班上的wifi付费;

  52%的旅客愿意利用wifi在飞机上购物,并在飞机抵达机场后领取购买的物品,这给机上电子商务带来巨大机会。

  美国机上WiFi服务最好的七家航空公司

  2017年,美国互联网研究机构HighSpeedInternet.com对机上WiFi服务最好和最差的美国国内航班进行了研究,并就此公布了一份报告。

  HighSpeedInternet通过研究发现,捷蓝航空的整体机上WiFi产品是最好的,航班覆盖面达到78%,网速为15Mbps,乘客无需额外付费即可获得。事实上,研究表明捷蓝航空是美国唯一一家免费提供机上WiFi服务的航空公司。

  排在第二位的是西南航空,其WiFi航班覆盖面达到90%,网速为10Mbps,每天使用费为8美元。达美航空排第三,其机上WiFi网速为15Mbps,WiFi航班覆盖面为98%,但每天使用费为16美元。

  维珍美国航空、阿拉斯加航空、美国航空和美联航分别排在第四至第七位。

  你知道吗?美国83%的飞机座位都有WiFi了

  跟踪航空公司机上便利设施的Routehappy之前发布的一份机上WiFi研究报告显示,旅客如果乘坐美国的航空公司航班,他们有83%的机率能够获得WiFi服务。

  但是,旅客如果乘坐外国航空公司的航班,他们获得Wi-Fi服务的机率只有28%。从全球来看,阿联酋航空、美国联合航空和汉莎航空在远程航班上提供WiFi服务方面要领先于所有其它航空公司。

  不过,对于曾经尝试过用机上WiFi播放电影的人来说,他们知道WiFi的速度要比WiFi服务的有无更加重要。坏消息就是,全球只有7.2%的航空旅客能够用到速度足以播放视频或电影的WiFi服务。

  Routehappy 2017 WiFi 研究报告原文

  手机与平板电脑是否会导致机上IFE消亡?

  如今,旅客如果预订美国三大航企的任何一个国内航班,其前面座椅靠背上是否有显示屏是不确定的。有些飞机上有座椅靠背显示屏,大多数飞机则没有,而最终可能所有飞机都没有。

  iPhone、iPad以及安卓设备的普及,再加上越来越可靠的机上WiFi服务,导致现在许多航空公司开始认为,较短程航班上的娱乐服务最好是通过无线方式提供给乘客,这样它们就不用再为座椅靠背显示屏花钱或烦恼。

  现在,个人电子设备在很大程度上可以取代机上IFE系统,它们可以从飞机服务器上向乘客播放电视和电影节目。

  只有两家美国全国性航空公司,捷蓝航空与维珍美国航空,它们的所有飞机仍然有座椅靠背显示屏。其它美国航企会同时提供IFE和无线娱乐播放服务。不过,机上WiFi暂时还无法征服远程机队,因为座椅靠背显示屏属于远程航班的必备。

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