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通航飞机如何上天?郑州将有管制分区空域

 2018-01-17 来源:河南商报 作者:宋晓珊  [投稿排行榜]
2018-01-17 10:13:14

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      如今,郑州可以很有底气地说,“郑州通用航空试验区已经跻身全国一流通航园区行列。”未来,郑州通航产业如何布局?记者对话郑州通用航空试验区管委会副主任王晓。

      郑州主城区绿地、广场、医院

      布局直升机通用机场

      记者:据了解,三年后郑州将建立起以上街、中牟、登封为核心的互通航空体系,这个航空体系是如何定位呢?

      王晓:目前,郑州市是按照“一个核心、两个基地、多点支撑”的发展思路来构建通航运营网络。

      其中,“一个核心”是指以上街机场为核心;“两个基地”是指以登封和中牟机场作为基地,“十三五”期间建设登封、中牟两个通用航空机场,成为通用航空发展的重要节点。

      “多点支撑”是指远期在新密、新郑、巩义等地规划建设通用航空机场,在各县(市、区)规划建设一批作业点,在主城区广场、公园、大型绿地、医院、大型交通枢纽站点、大型宾馆等地统筹规划一批直升机通用机场,成为通用航空发展的重要节点,共同推动全市通用航空发展。

      郑州将有自己的管制分区空域

      记者:目前低空空域管理受到严格管制,如何让通航飞机飞上天?未来上街会不会率先划定通航空域?

      王晓:就目前国内形势看,低空空域的开放政策正在逐渐松动,我们要积极推进体制机制的先试先行,在低空空域管理方面,以充分开发和有效利用空域资源为宗旨,加快空域保障配套跟进,积极协调军民航管理部门,推进低空报告空域划设、低空航路基础设施及相关体系建设,合理规划低空目视飞行航线,建立空域灵活使用、动态管理机制。

      未来,上街还要积极配合郑州市,合理划设郑州管制分区空域,使示范区内真高3000米以下监视空域和报告空域能够有效衔接、便捷使用,提升空域保障能力。

      到2020年,初步形成政府监管、行业自律、市场化运作的全市低空空域运行管理和服务保障体系。

      2020年上街将与郑州主城区

      无缝对接

      记者:地铁10号线将在2020年建成,届时上街将与郑州主城区无缝对接,目前相关工程进展如何?

      王晓:地铁10号线起点上街机场,终点郑州火车站西广场,是郑州市轨道交通第三期建设规划中的项目之一。

      目前,地铁10号线在我区区域内所有征迁任务已全部完成。各类管线迁改工作正在按照市轨道公司的要求紧锣密鼓进行中。

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