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VariFlight2017年12月全球航司到港准点率报告

 2018-01-10 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2018-01-10 12:31:46

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  民航资源网2018年1月10日消息:《全球航空公司到港准点率报告》是根据VariFlight飞常准)庞大和及时的全球航班动态数据整理的2017年12月全球航空公司准点情况。

  全球——大型航司

  12月全球大型航司到港准点率排名中,卡塔尔航空以96.27%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长为5.45分钟。

  表1:2017年12月全球大型航司到港准点率排名          数据来源:VariFlight(飞常准)

  大型航司:日均实际到港航班量>400班次

  全球——中型航司

  12月全球中型航司到港准点率排名中,巴拿马航空以96.61%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长为5.21分钟。

  表2:2017年12月全球中型航司到港准点率排名          数据来源:VariFlight(飞常准)

  中型航司:日均实际到港航班量在200至400班次

  亚太——大型航司

  12月亚太地区大型航司到港准点率排名中,日本的全日空以96.00%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,东方航空以92.28%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第4。

  表3:2017年12月亚太大型航司到港准点率排名           数据来源:VariFlight(飞常准)

  大型航司:日均实际到港航班量>400班次

  亚太——中型航司

  12月亚太地区中型航司到港准点率排名中,吉祥航空以96.31%的到港准点率排名第1;春秋航空以94.97%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第2。

  表4:2017年12月亚太中型航司到港准点率排名          数据来源:VariFlight(飞常准)

  中型航司:日均实际到港航班量在200至400班次

  中国大陆航空公司

  飞常准根据国内航司2016年全年的实际执飞航班量划分,日均执行航班在250架次(含)以上的航空公司为国内十大主要客运航空公司;日均执行航班在250架次以下的航空公司为国内其他客运航空公司。

  十大主要客运航司到港准点率

  12月中国大陆地区十大主要客运航司到港准点率最高的是上海航空,到港准点率94.68%,到达平均延误时长5.72分钟。

  表5:2017年12月中国大陆主要航空公司到港准点率          数据来源:VariFlight(飞常准)

  其他客运航司到港准点率

  12月中国大陆地区其他客运航司中,江西航空以98.08%的到港准点率排名第1,到达平均延误时长为2.91分钟。

  表6:2017年12月中国大陆其他航空公司到港准点率          数据来源:VariFlight(飞常准)

  VariFlight为民航业内提供放行正常率、机队数据、机场效率分析、航线分析等专业数据,详情请致电:0551-65560363或发送邮件至Aviation@VariFlight.com索取。

  附件下载:

  《2017年12月全球航空公司到港准点率数据》

  数据说明:

  ▶  时间:2017.12.01-2017.12.31

  ▶  客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

  ▶  实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班

  ▶  实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班

  ▶  大型航司:日均实际到港航班量> 400班次

  ▶  中型航司:日均实际到港航班量在200至400班次

  ▶  出港准点航班:实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟

  ▶  到港准点航班:实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟

  ▶  放行准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%

  ▶  到港准点率:到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%

  ▶  起飞平均延误时长:起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量

  (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间 -计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)

  ▶  到达平均延误时长:到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量

  (单个航班的到达延误时长:实际到达时间 -计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)

  关于VariFlight

  VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。

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