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武汉机场:砥砺前行 正常性“风暴”不停步

 2018-01-04 来源:民航资源网 作者:谢萧南  [投稿排行榜]
2018-01-04 16:07:04

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  民航资源网2018年1月4日消息:2017年12月,武汉天河机场航班放行正常率高达91.48%,在旅客吞吐量占全国1%(含)以上的27个千万级机场中位列第9,这是自2016年3月开展“不正常航班专项整治风暴行动”以来,机场月度航班放行正常率首次突破90%大关,实现了2017年第四季度航班放行正常率每月均超过85%的目标。

  面对2017年武汉天河机场出港航班量约6.6%的增幅,湖北机场管理公司现场运行指挥中心严格按照“挤压前端提高裕度、抓好中端提高效率、紧盯末端加强协调”的工作方针,深入剖析运行短板,科学研判保障问题,不断优化提升措施,取得了9-12月航班放行正常率每月均超过80%的阶段性成果,最终实现全年平均放行正常率78.01%,相比2016年提高1.88%,其中始发航班量增幅达到13.3%,平均放行正常率76.48%,相比2016年提高3.52%。

  一、班班盯、环环保、分秒必争,做好航班进程精细管控。

  现场运行指挥中心,2017年8月31日T3航站楼正式启用为契机,预先评估机位资源、跑滑结构、进出港混流等保障模式发生变化,牵头持续优化完善机位分配、旅客服务、行李保障等系列流程,同时在AOC运行大厅专门增设“进程管控”席位,以“航班进程质量管控”为抓手,专人专岗,管理革新,变事后分析总结为事前预警和事中干预,通过提前综合分析天气预报、流控限制、放行排序等关键因素高效分配机位,降低延时风险,对出港航班的关舱门、牵引车到位等关键保障节点进行重点监控,发挥区域管理部门协调处置优势,全面提升保障效率。

  最终,通过“班班盯、环环保、分秒必争”的常态工作法,狠抓人为责任原因导致航班保障超时问题,努力将地面保障原因在影响航班放行延误原因中占比由T3投运前的约25%压降到6.9%,实现2017年武汉天河机场出港航班关舱门准点率高达94.6%,相比2016年提高3.6%,特别是T3航站楼正式启用后,航班关舱门准点率高达96.2%,相比T3航站楼正式启用前提高4.7%,武汉机场整体保障水平明显提升。

  二、坚持问题导向,不断优化航班正常提升措施。

  现场运行指挥中心积极发挥“运行协调管理委员会”(以下简称运管会)的平台作用,定期组织召开月度航班正常性分析会及专题研讨会,通过通报运行数据、分析研讨保障问题、商讨制定提升举措,成功搭建了机场与航空公司共同进步的良性互动平台。

  2017年1月,运管研讨制定了《武汉天河机场2017年航班正常性工作措施》;3月,稳步推行落实了《湖北机场管理公司关于湖北空管分局6项提高航班正常性建议的行动措施》;11月,进一步细化制定《武汉天河机场航班正常提升行动实施方案》;12月,先后针对性约谈国航南航、东航三家基地航空公司以及机场地服公司,深入剖析各单位始发航班、国际航班、计划过站时间、航班时刻、航线结构等方面存在的问题,研讨优化措施内容、明确目标要求、落实责任人,对标先进机场经验,持续关注运行品质提升细节,不断向内挖潜,努力实现T3航站楼正式启用后各项运行指标的提升,国际出港航班放行正常率达到82.60%,相比T3航站楼正式启用前提高6.7%,以及航班靠桥率达到96.1%,相比T3航站楼正式启用前提高超过20%。

  数据变化的背后,体现的不仅是武汉天河机场紧跟时代步伐,不再把数据看做僵化的数字,而是将其细化到航班保障进程的各个关键环节中去,通过聚焦实际问题促进宏观体系、流程、制度的不断优化,着力拓展服务范围、丰富服务种类、改善服务环境、提高服务效率、提升服务能力和服务品质。更体现了武汉天河机场全体干部员工作为民航人,贯彻落实“十九大精神”,聚焦“发展为了人民”的理念,着眼于满足人民群众对民航越来越高的要求,建设“温馨、平安、便捷、智慧、绿色、文明”机场的使命与责任。

  航班正常性管理是一项重要且持续的系统性工作,点多面广,2018年湖北机场管理公司现场运行指挥中心将从提升始发航班正常性、转化预计放行延误5分钟航班等方面继续加强精细化进程管控和外部运行协调,坚持对航班“一班一班抓正常”,努力提高武汉天河机场航班放行正常率。

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(供稿:武汉天河机场现场运行指挥中心

延伸阅读: 武汉天河国际机场
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