2017年全球有超过70家航空公司成立（部分已首飞），多家航空公司停飞。其中欧洲与亚洲航空市场航空公司的变化较多。成熟的北美航空市场变化相对较少。外国媒体甚至将停飞的航空公司做成漫画(Time to take out the trash)，形容航空业激烈的竞争。

　　欧洲：行业竞争激烈 低成本航空占优

　　低成本航空进军中转市场

　　2017年欧洲低成本航空持续发展。瑞安航空客运量有望超越美西南航空成为全球客运量最多的航空公司。瑞安航空的客座率同样创下新高，连续多个月份超过95%。另一大低成本航空易捷航空同样快速发展，2017财年易捷航空客运量8020万人次，同比增长9.7%。这是一个财年内首度突破八千万人次。客座率达到91.6%，亦创下易捷航空历年纪录。

　　除了不断扩大的规模外，2017年欧洲低成本航空纷纷进军中转市场，2017年5月23日，瑞安航空宣布与西班牙欧洲航空达成协议，将在瑞安航空官网销售欧洲航空在马德里出发的20条远程航线。2017年5月与7月，瑞安航空先后在罗马Fiumicino机场与米兰Bergamo机场开通部分中转航班服务。2017年9月13日易捷航空宣布，即将推出World wide by easyJet预订平台，通过这个预定平台更多旅客可以连接到中远程航班。易捷航空表示每年约有7000万旅客通过其航班转至中远程航班，故这可以视作其进入一个7000万的新市场。易捷航空与挪威航空、西捷航空、盖德维克机场合作，在盖德维克机场提供至北美、南美的中转连接。

　　新公司的设立注重差异化定位

　　2017年3月17日，英国航空母公司国际航空集团(IAG)正式宣布成立远程低成本子公司Level。该公司将成为IAG集团旗下第5个航空公司品牌。2017年6月1日LEVEL首航巴萨罗那-洛杉矶航线。LEVEL开航至今仍使用西班牙伊比利亚航空的主要人员与航班代号。IAG曾计划LEVEL开航后三到四个月成为独立的公司，但至今仍未有进一步消息。LEVEL拥有3架A330-200飞机。IAG表示LEVEL在2017年已实现盈利。IAG计划在2018年暑期将其在法国的航空品牌“OpenSkies”终止，并将人员与资源划转至LEVEL旗下。巴黎奥利机场也成为LEVEL继巴塞罗那之后第二个基地。

　　2017年12月1日法荷航集团成立全服务Joon开始运营。此前，法航欲设立“低成本”色彩的航空Boost，但最终成立全服务航空的Joon，但Joon又有别于全服务航空，Joon定位专为新时代的旅游爱好者打，注重灵活性和私人订制，提供时尚新型的旅游体验。Joon的商务舱服务将和法航保持同等水平，经济舱供应免费的饮料，但餐食将会另外收取费用。从目前法航公布的计划观察，Joon一方面会在欧洲内部航线肩负起代表法航与低成本航空竞争的责任，另一方面计划接替法航部分低收益的远程航线。

　　两家代表性的航空公司破产

　　由于股东阿提哈德航空集团不再提供资金支持，陷入困境的柏林航空于2017年8月15日申请破产，随后资产被汉莎航空、易捷航空等购得。柏林航空近年客运量受其规模不断缩小的影响不断下滑。阿提哈德航空集团于2011年投资入股柏林航空，阿提哈德航空集团持有柏林航空29%的股份。柏林航空的运营始终难有起色，2012年至2016年柏林航空净亏损已达19亿欧元。柏林航空2017年第一季度净亏损为2.933亿欧元，相比2016年同期亏损亦加剧。

　　2017年10月2日，英国民航局（CAA）发布公告表示，英国君主航空公司（Monarch Airlines）已宣布停止运营，即刻生效。成为英国有史以来最大规模的航空公司破产案。2016年君主航空客运量543万人次，客座率不足75%。成立超过50年的君主航空破产主要是因高昂的成本、不成熟的商业模式（包机与全服务路线摇摆）及低成本航空的冲击（在君主航空运力投放最主要的10条航线上均面临瑞安航空、易捷航空等低成本航空的竞争）所致。

　　亚洲：龙江航空是中国唯一新投运的客运航空公司

　　2014年起申请筹建的龙江航空是2017年中国唯一新投入运营的客运航空公司。2017年2月10日龙江航空正式开航，首飞航线哈尔滨—合肥—珠海。但首航后至今龙江航空再未开通新航线。

　　2017年还有两家中资背景的航空公司在柬埔寨成立。景成JC（柬埔寨）国际航空于2016年10月正式开始组建，2017年3月18日，景成（柬埔寨）国际航空首航。2017年8月24日，柬埔寨JC国际航空首飞中国，执行金边-成都的特殊航班，执行国际押解任务。2017年10月1日，媒体新闻显示，柬埔寨景成国际航空暹粒-淮安航线成功首航。

　　澜湄航空于2016年3月7日注册成立，2017年1月正式启动筹建工作，2017年3月15日获颁经营许可证，8月15日获颁航空承运人运行合格证。2017年9月29日，澜湄航空首航西哈努克港-澳门-帕劳。

　　2017年韩国有Fly Yangyang、uSKY、Air Pohang、Air daegu、Nambu Air、AeroK等6家航空公司申请筹建，但2017年年底，韩国国土省已退回Fly Yangyang与AeroK两家航空公司的筹建申请。同时韩国已将成立航空公司的最低资本金上升一倍至300亿韩元（约2790万美元），机队规模最少为5架。

　　亚航集团持续发展。亚航日本已于2017年10月29日正式开航，目前运营每日2班名古屋-札幌航线。此外，2017年亚航还宣布在中国、越南、柬埔寨成立子公司。越南的公司计划2018年投运。亚航中国虽无进一步的时间表，但2017年12月27日，亚航董事会正式宣布亚航的全资子公司亚航投资公司（AirAsiaInvestmentLimited）在2017年11月13日收到中国地方政府批复成立全资子公司亚航商务服务（广州）有限公司（AirAsia(Guangzhou) Aviation Service Limited Company）。该子公司注册资本100万美元。

　　2017年7月25日，酷航与虎航完成整合，并以酷航品牌运营所有客机。酷航和虎航将在同一执照（AOC）下运营。酷航的航班两字码将从当前的TZ变更为虎航航班使用的代码TR。虎航退出历史舞台，但虎航品牌仍还将通过品牌授权等合作方式在澳大利亚和台湾等地继续运营。

　　在竞争激烈的印度航空市场，2017年2家航空公司先后停飞。因亏损拥有2架支线飞机的支线航空AirCosta于2017年2月28日终止运营，2017年6月20日，印度民航局暂停其AirCosta运营许可证Air Operator Permit(AOP)。

　　2016年7月18日，印度全服务航空Air Carnival使用ATR72开航，随后获得Air Operator Permit(AOP)。2017年4月4日，这家拥有1架支线飞机的Air Carnival停止运营。Air Carnival成为Air Pegasus（2016年暂停）、Air Costa之后第三个被印度民航局终止AOP的公司。

　　2017年泰国的泰国东方航空、都市航空（City Airways）、暹罗航空（Siam Air）、捷特亚洲航空(Jet Asia Airways)均已停飞。

　　马尔代夫美佳航空曾经开通多条中国航线，包括北京、上海、杭州、香港、成都、重庆、西安等地飞往马尔代夫首都马累的直飞航班。因经营问题2017年5月1日美佳航空停飞。

　　其他地区

　　在成熟的北美航空市场，未有新航空公司实际投运。西捷航空宣布成立超级低成本航空Swoop，并计划于2018年年中首飞。停飞的航空公司如Air Labrador、Shuttle America、NewLeaf多是因整合并入新公司所致。2017年10月16日，因持续亏损夏威夷第二大航空公司海岛航空（Island Air）宣布申请破产，11月11日正式停飞。

　　在世界其他区域也有部分航空公司成立，包括中东的flyadeal、挪威航空在阿根廷成立的低成本子公司Norwegian Air Argentina。展望2018年，在国际油价不断上涨的背景下，全球航空业的变化应仍会不断上演。

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