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山航烟台粟雄:航班运行的指挥家

 2017-12-28 18:57:48 来源:民航资源网 作者:白新鑫  [投稿排行榜]

      民航资源网2017年12月28日消息:2部电话、2部甚高频、1部对讲机、3台电脑以及4块监控显示屏……在山航烟台分公司生产指挥中心,面对如此多的通信设备,他从容不迫,按照自己的节奏工作着;他把自己比作“航班运行的指挥家”,他就是山航烟台分公司生产指挥中心带班组长粟雄。

      眼观六路 耳听八方

      上午9点,在山航烟台分公司生产指挥中心,带班组长粟雄正在带领他的班组成员开始一天的工作,“我们的工作主要是指挥、协调保障航班运行的各个环节。”粟雄说。

      说起自己的职业,粟雄很是骄傲。

      粟雄的老家在广西,2006年,这个南方小伙从中国民航大学交通运输专业毕业后,来到山航从事签派员的工作。“我从小生活在广西的农村家庭,在大山里每天都能听到天上有飞机飞过。”粟雄说自己小时候的梦想其实是当一名飞行员,可长大后因为身体达不到飞行员标准,对航空抱有梦想的他选择了签派员这个职业。

      2006年至2008年,粟雄在山航济南总签派室工作,2008年之后他申请来到了烟台分公司,在生产指挥中心工作。与总签派室不同,烟台分公司生产指挥中心的工作更加细化,主要负责进出烟台的航班,“我们的工作还是离不开AOC(山航运行控制中心)的指挥,航班的现场组织、指挥、调度等等都要配合AOC完成。”粟雄说。生产指挥中心的工作主要包括航务、现场指挥以及品质分析三部分。在航班起飞前1.5小时,粟雄就要到岗就位。起降机场资料、航路信息、天气信息、相关情报等等,粟雄都要逐项仔细检查、梳理;了解飞机的适航情况,与地服、货运、机场、空管等多部门、单位保持沟通。“我们这个工作,最重要的是需要有极强的沟通协调能力,处理工作要果断,有敏锐性、有判断力。”粟雄说。

      2部电话、2部甚高频(与机组空地通话设备)、1部对讲机,几台设备经常会同时响起,“眼观六路耳听八方”是粟雄对自己及班组成员提出的要求,“航班正常的时候还好,一旦遇到特殊情况、航班不正常时我们这里热闹了,好比菜市场。”粟雄笑着说。

      航班指挥是一门学问

      2013年7月的一天,让粟雄至今印象深刻。那天烟台机场天气良好,原本航班保障很顺利,可粟雄突然接到了航班备降的信息。原来,包括济南、青岛在内的多个机场均出现恶劣天气,导致航班无法降落,各个机组均选择来烟台备降。

      没过多久,对讲机里就传来了烟台机场停机位即将饱和,不再接收备降飞机的消息。“当时从对讲机听到这个消息后,我发现我们山航还有一架飞机没有降落。”粟雄说。他立刻联系了机组与AOC,了解到机组意图是想要在烟台降落,可这时烟台站调即将发布不接收航班备降的通告,如果这样,这架飞机再从烟台飞往天津机场备降的话有可能导致燃油不足。

      “让烟台本场的一架山航飞机飞出去,留出机位让这架备降航班落地。”粟雄提出了这一方案,他没有犹豫,跟AOC汇报后立刻联系青岛区调,协调航班立即起飞,同时联系烟台站调暂时不要发布不接收航班备降通告。最终让这架航班安全降落在烟台机场,从在对讲机里听到这一消息到最后飞机安全降落,整个过程总共只有不到8分钟,在这短短的8分钟里,粟雄打了多个电话,联系多个部门,制定了方案并最终顺利实施。“别人乱我们不能乱,脑子里一定要知道自己要做什么,想到解决方案就要果断去实施。”粟雄说。

      “航班运行的指挥家”是粟雄对自己这个职业的理解,指挥航班的好坏其实是一门学问。像上文这样的航班备降粟雄工作11年来还经历过很多次,同样是保障航班,如果比别人慢一分钟,最终导致的结果可能就是让航班延误一个小时。多年的经验让粟雄在这个岗位上游刃有余,不过即便如此,他始终把安全放在第一位,粟雄把这归功于自己当年第一次独立放行飞机。

      2006年9月,粟雄第一次以签派员的身份放行飞机,“当年还是手动签字放行飞机。”粟雄说。在放行单上签下自己名字的那一刻,粟雄心里想了很多。“上面签上我的名字,这就意味着飞机上一百多位旅客的生命财产安全与我息息相关。”粟雄说。他至今还记得,当时那架飞机的信息他看了无数遍后才签上自己的名字,十几年过去了,虽然早已是经验丰富的业内“大咖”,但粟雄仍然像当年一样,对每一个航班的信息都仔细检查,绝不放过一个安全隐患。

      严师出高徒

      从一名初出茅庐的新人,到如今经验丰富的带班组长,粟雄11年来始终在成长。回忆起当年工作、学习的日子,粟雄说自己能有今天,多亏了师父的严格要求。

      粟雄告诉笔者,他刚来到山航时,经历了3个月的适应期,那是从一名学生到一名合格签派员的过渡期。“师父对我们要求特别严,任何一个细节都要求我们做到完美,一遍学不好就学10遍,直到达到标准为止。”粟雄回忆说。“有泪不敢流”,他笑称这是自己当年的状态,但正是因为师父对他们那一批人的严格要求,才有了“06黄金一代”的称呼。“我们2006年的那一批人,如今都已成为各个岗位上的精英、骨干。”粟雄说。

      如今,粟雄自己也做了师父,带过许多徒弟。“师父领进门,修行在个人”,粟雄常把自己当年的一些故事分享给徒弟,也像自己当年的师父一样,对徒弟严格要求。“他们现在可能会有意见,但将来他们一定会明白‘今天的苦为的是明天的笑’。”粟雄说。

      在带徒时,粟雄除了会指导徒弟的技术,他还经常教给徒弟如何提高交际能力。“我们这个工作,要跟很多人打交道,如果只是闷头不说话,很多工作都没法去协调。”粟雄说。

      工作时要百分百地投入,下班后也要全身心放松。粟雄直言,他们这项工作其实压力很大,上班时要保持精力的高度集中,要在多部通信工具中提取自己需要的信息,遇到特殊情况更是需要大脑高速运转,一天下来就算再有精神的人也会累得筋疲力尽。

      “我们平时是24小时工作制,上1休2,休息时我会叫上同事一起打打球,骑着自行车去爬山,主要还是通过运动来缓解压力吧。”粟雄说。平时在家里他也会做家务,他把做家务也当作一种放松方式。

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    (供稿:山东航空集团有限公司党群工作部

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