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CADAS:澳航对澳经济和旅游业贡献约0.7%的GDP

 2017-12-20 来源:民航资源网 作者:Albertus  [投稿排行榜]
2017-12-22 11:08:51

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  本文重点介绍澳航对澳大利亚经济和旅游业贡献及测算的方法论。
  截止2017年11月21日,澳航集团共运送5350万游客,3500万国内游客,1800万国际游客,获得161亿美元收入,支出145亿美元,实现14亿美元税前营运利润。澳洲航空运营209架飞机,有56个国内目的地,25个国际目的地;捷星航空运营95架飞机,有19个国内目的地,46个国际目的地。

  澳航集团为澳洲提供价值91亿美元货物和服务,附加值约为91亿美元,直接提供26150个全职工作岗位,间接提供约30263个全职工作岗位,贡献总共约0.7%的GDP,直接贡献的GDP约为0.4%。为澳洲旅游业贡献的附加值约为107亿美元,旅游业里面9个职位里面就有1个是来源于澳航集团带来的游客消费。

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  为澳洲经济贡献91亿美元和56000多个职位

  澳航集团贡献的直接附加值主要来源是劳动力回报(工资),约为40亿美元,其他如资本回报(GOS)约为30亿美元,间接价值主要是为航空公司运行供应的上游产业。澳航集团主要由澳洲航空(Qantas)、捷星航空(Jetstar)、澳航货运(Qantas Freight)组成,澳洲航空贡献的附加值占整个集团的76%,捷星航空占20%,澳航货运占4%。

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  按地区分别观察,澳航集团在首都区和新南威尔士做出的经济贡献最多,总附加值约为44亿美元,创造约23000个职位。澳洲航空总部位于悉尼,为新南威尔士区带来大量职位和劳动力收益。同时悉尼也吸引大量游客和中转航班,该区游客数量占澳洲航空总客流量的约三分之一。澳航集团在维多利亚区和昆士兰区也做出很大经济贡献,维多利亚区作为运输枢纽提供最多中间支出;昆士兰区作为热门旅游地飞机起降班次很高,主要是因为该区自然风景和其他旅游资源丰富,如大堡礁、主题公园和赌场等。

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  为澳洲旅游业的贡献107亿美元和10万个职位

  澳洲航空集团对澳洲国内外旅游业有举足轻重的作用,包括旅客航空运输方面消费和在目的地的消费。澳洲航空和捷星航空运送的乘客的总花费约为107亿美元,创造了104807个职位。附加值的67%由澳洲航空贡献,33%由捷星航空贡献。澳洲航空的国内游客数量远大于国际游客,国内游客贡献的附加值和职位超过国际游客。国内游客平均每日消费较高,一趟旅行花费约为676美元,国际游客停留时间较高所以总体消费较高,一趟旅行花费约为3551美元。澳航集团的国内游客贡献约65亿美元附加值和创造65588个职位,国际游客贡献约42亿美元和创造39219个职位。

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  澳航对旅游业贡献最大的地区是首都区/新南威尔士区和昆士兰区,捷星航空在昆士兰,这个热门国内假日旅游目的地的贡献最高。澳洲航空集团的主要游客来源国家地区有美国、中国、日本、香港、新加坡和英国。中国游客平均做出的经济贡献最高,每个游客附加值为5549美元,每1000名中国游客创造50个职位。香港位于第二,每位游客贡献3574美元附加值,每1000名游客创造33个职位。其他几个国家的平均经济贡献在2000-2500美元之间,每1000名游客创造19-25个职位。

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  经济贡献计算方法

  经济贡献研究提供某个时间点一个公司或行业的经济贡献,使用财务指标如收入和运营支出等计算附加值,和评估劳动力收益,同时需考虑不同行业间的产品服务连接和中间支出。数据来源主要有澳航集团各个子公司的财务数据,这是一种量化计算方法,根据历史数据计算包括附加值、出口、进口和相关产业的职位。

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  附加值使用收益法(Income approach)计算,评估生产过程产生的利润,通过总营业盈余、税收和劳动力收益相加得出。中间输入(intermediate inputs)使用航空公司的非主要支出代表。劳动力方面的收益主要使用公司员工数量表示。间接经济贡献用输入输出(IO)结构以及用澳洲国家经济核算局的IO量表来计算。

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  旅游业贡献计算方法

  统计澳洲航空和捷星航空在每条航线上的旅客数量,航线按区整理(例如悉尼-墨尔本航线上,50%的游客数量算在新南威尔士区,50%算在维多利亚区)。使用旅游局数据估算的国内使用航空运输的游客数量以及当地旅游消费平均水平,各区分别计算当地的旅客消费。两者相乘计算出澳洲航空和捷星航空涉及的旅客的消费。为提高数据可靠性,需要对游客消费数据做进一步调整,包括为消除重复计算减去机票费用,减去汽车维修费用和调整燃油费(因为国际游客比国内游客消耗低)。商品和服务消费价格要消除进口影响和税费。最后使用IO模型评估直接和间接附加值,以及直接和间接职位数量。国际游客方面的计算方法类似,但计算澳洲航空和捷星航空的国际市场份额相对更复杂。

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