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中美坐拥最大国内航线网络 人均运力谁最强?

 2017-11-30 来源:民航资源网 作者:Vincent  [投稿排行榜]
2017-11-30 10:42:49

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中美坐拥最大国内航线网络 人均运力谁最强?

  空姐:小朋友,你要不要换个座位啊?考拉:美女,你不用担心。我们澳洲人平均拥有3.2个座位运力,我可以在飞机里撒欢呢。

  民航资源网2017年11月30日消息:对于人口密集地区相隔甚远的国家来说,国内航线起着至关重要的作用。或者因地形障碍,导致其他交通方式不甚方便的国家,国内航线也相当重要。

  下面我们将利用OAG对于国内航线的定义,分析哪些国家的国内航线运力最大、增长最快。有些航线因往返于不同国家,虽然在特定分类中被视为国内航班,但在此不做讨论。

  以下分析使用联合国2017年的预计人口数据,计算出排名前12个国家的国内航线(单程)人均座位数。

  发展中国家的国内航线涨势靠前

  2017年,中美两国的国内航线总运力超过全球排名前58名的其他国家总和。

  数据来源:OAG Schedules Analyser。只包括不经停航班,2017年数据可能有变化。

  虽然美国在传统意义上仍然拥有全球最大的国内网络系统,但是在2016-2017年的国内航线市场成熟度方面,美国却只排名第9位。

  国内航线市场涨势靠前多是发展中国家,因国内航线网络不甚完善,所以国内航线运力的同比增长相当迅猛。中国、印度、印度尼西亚排名前三甲,他们2017年的国内运力均同比增长超过14%。

  俄罗斯坐拥较为成熟的国内航线网络,今年国内运力市场同比增长也有14个百分点。

  2017年,连接国内航线运力最为旺盛的6对机场全部位于亚太区域。韩国的国内航线首尔金浦—济州岛,今年共执行33,000余次航班,提供接近七百万个座椅运力,成为今年全球运力最大的国内航线。据OAG的数据显示,仅11月21日开始的这一周,这条航线就有623架次的航班往返。

  澳洲和新西兰地区拥有更多的人均运力

  数据来源:OAG Schedules Analyser。只包括不经停航班,2017年数据可能有变化。

  澳大利亚人不难在国内航班上寻找座位,因为2017年澳洲地区的人均国内座位数达到3.2个。这比国内航线市场Top12的其他国家都要高。

  2017年,澳洲地区售出超过7800万的座位,但全澳洲人口只有2450万。

  与澳大利亚相比,印度完全是另外一种情况——航司出售1.43亿个座位,而全印度人口数高达13亿,换算成人均座位数仅有0.1个。

  澳洲运力最为充足的国内航线是悉尼—墨尔本,2017年全年预计将提供510万单程座位数,执飞航班超过27,000个。

  如果把国内航线市场Top12中的国家按照人均座位数划分,那么很明显,排名前列的都是坐拥成熟国内航线网络的国家。有些人口大国,比如中国和印度,都不太可能和澳大利亚在人均座位指数方面较量。

  然而,他们弥补差距的立足点,仍应放在持续提升国内航线网络的人均座位数上,毕竟他们的发展速度快于那些拥有成熟国内航线市场的国家。

  五大西欧航空市场面临国内航线下滑

  数据来源:OAG Schedules Analyser。只包括不经停航班,2017年数据可能有变化。

  在国内航线市场Top12的国家中,我们没有看到西欧国家的身影。原因是多方面的,包括西欧地区地形障碍较少,却拥有更多的国内运力。

  而西欧地区发达的路网交通和铁路基础设施,以及人口密集地区之间距离较近,这些都使其他交通方式更有竞争力和吸引力。

  2017年西欧地区以下五个国家拥有最大的国内航线市场,包括西班牙、意大利、德国、法国和英国。

  除了法国,其余四个国家自从2008年开始已经出现了国内运力的下降趋势。

  从2008年至2017年,西欧五国中英国面临国内航线运力的最大下滑,下降率高达23%。

  而同时期,西班牙、意大利和德国的下滑率紧随其后,分别为21%, 9.4% 和8.2%。

  只有法国的国内运力呈上升趋势,同时期缓慢上升了2.3个百分点。

  2016-2017年,西欧五国中只有德国的国内航线运力同比下跌,出现了1.8%的下滑。

  同时段的英国国内市场则保持平稳,而西班牙、意大利和法国则出现了上升的态势,同比增长率分别为7.8%, 2.8% 和1.8%。

  中东地区国内运力涨势强劲

  数据来源:OAG Schedules Analyser。只包括不经停航班,2017年数据可能有变化。

  除了表格中的国内航线运力Top12个国家,中东地区在这一方面同样拥有强劲的涨势。沙特阿拉伯的国内航线网络排名世界第20位,今年相比去年有21%的同比增长。

  而排名第26位的国家伊朗,2017年的国内运力同比增长28个百分点。

  自从2008年以来,沙特阿拉伯国内航线持续扩张,而今年的国内航线座位数达到3200万,比2008年增长了1.32倍。

  该国快速增长的国内航线,要归功于沙特阿拉伯航空公司,以及廉价航空的进驻,比如flynas和flyadeal。

  沙特阿拉伯最热门的国内航线要数吉达—利雅得。OAG数据显示,自11月21日以来的一周,共有六家航空公司执飞的334次航班往返于两地。

  而据anna.aero的数据库显示,2017年沙特阿拉伯地区共计新开11条国内航线。(本文编译自anna.aero)

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