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Avolon:退役飞机封存3年有五成几率重新启用

 2017-11-08 来源:民航资源网 作者:李晓燕  [投稿排行榜]
2017-11-12 17:23:25

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Avolon:退役飞机封存3年有五成几率重新启用

  图:更聪明的处理策略让封存飞机仍有地方发光发亮。

  民航资源网2017年11月8日消息:据网站MRO-Network报道,飞机租赁商Avolon最近预测称,在未来20年内,全球商业飞机数量将翻倍增至51800架,但封存的飞机数量仍将维持在约2100架的水平。怎么会这样?

  简言之,飞机拥有方的资产管理方式正变得越来越聪明,对资产价值的估量也越来越实际。

  根据Avolon的计算,目前约有1000架封存的飞机将永远不可能再启用,其中至少一半飞机的机龄为25年或以上,而另一半已经封存了至少3年。

  2015年,Avolon的一项研究发现,机龄15年是决定封存飞机是否会重新服役的可靠“关卡”,这意味着当前大量退役飞机都能重新开始服务。

  研究还发现,已封存至少3年的飞机有50%的机会再次服役,而封存5年及以上的飞机再次服役的机会只有20%。

  根据预测,到2037年,约16000架飞机将退役,约43000架新飞机将交付,航空业如何能使飞机坟场里面的飞机数量保持稳定呢?

  Avolon给出的一个答案是:“在拆飞机和重新利用方面采用更细化的策略。”这与新兴的飞机“寿终后”市场不谋而合,在这个市场里,拥有方、运营商、物料经理以及飞机制造商正在联手以更合理和尽可能获利的方式处理封存飞机。这种策略正在延伸到售后市场,因为航空公司都在积极购置新飞机和引擎以替换和支持老龄化的机队。

  二手物料利用的兴起也会影响飞机退役,尤其交通运输需求的下降使航空公司更青睐机龄小的飞机,而相比飞机整体,备用部件计划更吸引人。

  Avolon认为,在未来20年内飞机的平均退役机龄会保持稳定,虽然近期可能出现微降,因为“第一代商业飞机在主力机队中的比例正在下降”。

  一旦新一代飞机站稳脚跟,飞机的退役机龄将为25年左右,到时更老的退役飞机就更少了。(李晓燕/编译)

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