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赛峰将于2018年交付空客首批阿拉诺发动机

 2017-11-08 11:50:48 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      赛峰直升机发动机公司最新产品——阿拉诺发动机(Arrano),已被空中客车直升机公司选中,为其H160直升机提供动力,装备了阿拉诺发动机的H160直升机已于2016年1月27日进行了首飞。该新一代涡轮轴发动机在巴黎航展赛峰集团展台展出,成为航展上众所瞩目的焦点。阿拉诺发动机采用了最新技术,坚固耐用,将性能提至更高级别。该发动机计划于2018年投入使用。我们采访了阿拉诺项目的负责人Cyrille Ressejac-Duparc先生。

      阿拉诺在赛峰直升机发动机公司系列产品中的位置如何?

      阿拉诺系列发动机的功率范围为1100-1300轴马力,专为4-6吨级中等双发直升机,如H160,或者2-3吨级单发直升机设计。

      在赛峰直升机发动机公司的系列产品中,它的推力级别位于阿赫耶(Arriel)与阿蒂丹(Ardiden)之间。前者主要用于轻型直升机,而后者可用于“超中型”直升机。由于直升机制造商正向市场推出较之前稍重的直升机(例如,6吨的H160将替换4吨的海豚),因此阿拉诺发动机属于相对较新的功率类别。

      这款新型涡轮轴发动机的主要优势是什么?

      阿拉诺发动机最大亮点是,它是新生代技术与成熟技术的完美结合。它不仅高效、坚固、可靠,而且运行和维护成本显著降低。我们尽量简化其架构,优化其性能,采用了两级离心式压气机、高压涡轮和单级自由涡轮架构。

      我们设计的阿拉诺发动机还能减化维护工作,其维护工作量仅为现在采用的发动机的1/5。同时,它还是100%互联发动机,采用目前最优的健康监测、自动故障诊断和预测性维护技术。最后,它还与我们的发动机运行监控服务BOOST完全兼容。

      图:空中客车直升机。

      空中客车直升机公司为何选择该发动机?

      空中客车直升机公司希望将突破性技术应用在H160直升机上,使性能提升一个等级,同时保持原有的可靠性、坚固性和成本。他们的另一个关注点是H160的延展性,即当他们推出新机型时能升级发动机功率。

      阿拉诺发动机与欧洲“洁净天空”计划的关系是什么?

      该涡轮轴发动机是赛峰集团参与欧洲“洁净天空”研究计划的成果。其设计使耗油量比上一代发动机减少了10-15%。自2013年参与欧洲“洁净天空”计划以来,我们开发的Tech800验证机所取得的若干技术突破全应用于该发动机上。

      阿拉诺发动机认证:进展如何?

      直升机发动机认证包括许多重要试验。例如,去年在位于萨克雷的法国防务采办局(DGA)发动机测试中心进行了高空模拟试验。我们已完成了叶片脱落试验(检查发动机超速时机械保护性能),还完成了检查停止燃油供应时发动机运行情况的试验。今年,我们进行了耐久性试验——特别是在不利的运行条件下。自2016年1月首飞以来,该发动机在试验中已运行了4000多小时(不少于25台发动机),包括700小时的空中试验。

      今年上半年,赛峰直升机发动机公司向空中客车公司交付了第一批预生产发动机。按照计划,我们将于2018年交付第一批量产发动机。

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    (供稿:赛峰集团

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