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到2020年 湖北省航空旅游将达500万人次

 2017-11-03 来源:湖北日报 作者:雷闯 江身军  [投稿排行榜]
2017-11-03 09:54:06

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  汉产通航飞机下线,湖北最大的通用机场——汉南机场通航,随州厉山机场扩建……世界飞行者大会在汉召开之际,湖北通用航空行业好事不断。近日,记者探访武汉、荆门、随州等地发现,从通用飞机制造、维修到机场建设、服务运营,湖北正加速打造通用航空全产业链,抢占万亿级市场规模的“风口”。

  国际经验表明,通航产业投入产出比为1比10,就业带动比为1比12,通用航空产业的辐射带动作用强。业内人士预测,到2020年,中国通用航空产业预计超过万亿规模。因看好市场前景,卓尔集团于2013年成立了卓尔航空工业公司,瞄准高端航空制造,并从2014年开始谋求海外并购。“国内通用飞机绝大部分从国外进口,并购有利于我们掌握关键技术。”卓尔航空工业公司CEO徐强表示,经过多次接洽,今年3月,公司收购了捷克领航者飞机公司及其全资子公司、相关配套公司,拥有了国际领先的轻型飞机研发与制造能力。

  10月31日,记者在飞机组装现场看到,乘坐中欧班列抵达武汉的飞机零部件近万个,每个零部件都要在规定的型架上作业,捷克派来的工程师们一边拿着图纸,一边对着电脑现场操作。工程师们介绍,一架飞机组装需要1个多月,组装完成下线后,飞机可以进入市场卖到用户手中。

  徐强表示,卓尔航空工业公司已具备1000架通用飞机的组装产能,有效填补了湖北通用航空生产的短板。公司希望通过5年至10年努力,吸引一批通用航空零部件生产基地落户武汉,培育出中国最大的轻型飞机研发和制造基地。

  在北京航空航天大学教授张宁看来,通用航空产业链很长,前端包括飞机制造(组装)、零部件生产、材料供应、内饰等,后端包括机场运营、油料供应、飞机维护以及保险、信贷、租赁、航空会展等综合服务,根据预测,其市场规模超过万亿,市场前景非常好。目前,国内资本布局最密集的就是飞机制造和机场建设两个关键环节。

  据统计,目前全球拥有30万架通用飞机,其中美国有24万架,中国仅2000多架,飞机研发和制造是中国通用航空领域的一大短板。

  省国防科工办副主任袁善谋表示,湖北的通用飞机制造、零部件生产、维修等企业共计10多家,如中国特种飞行器研究所、联邦航太(荆门)通用航空制造有限公司、襄阳宏伟航空器有限公司等,其研发和制造能力在全国属于中等水平。卓尔航空工业引进捷克技术,在汉量产通用飞机,有望吸引更多研发及零部件生产企业落户,提升湖北通用航空产业整体水平。

  省发改委相关负责人介绍,湖北在武汉、随州、荆门、仙桃、沙市等地开通5个通用机场,处于投入期,没有实现盈亏平衡。正在申报、在建的通用机场超过10个,包括麻城、红安、咸宁、蔡甸等多个地区。根据规划,到2020年,全省要建成通用机场20个,每个地级以上城市拥有1个以上运输机场或一类通用机场,到2030年,大部分县市拥有通用机场。

  北京航空航天大学教授高远洋建议,机场(服务区)是通用航空产业发展的纽带和基础,要想充分实现产出比目标,湖北应加大通用机场建设力度,通过政府主导、企业运作等模式,吸引更多资本、上下游企业入驻,推动整个行业发展。“通用飞机一定会普及到大众生活。”荆门爱飞客发展有限公司相关负责人表示,湖北旅游资源丰富,非常适合航空观光旅游,如今年国庆期间,爱飞客小镇航空旅游就迎来4万多人,非常火爆。据预测,到2020年,全省航空旅游将达500万人次。“希望湖北省做好规划,一步步做实,把通用航空产业培育成新的经济增长点。”张宁建议,湖北可利用世界飞行者大会、爱飞客小镇等载体,在武汉、荆门、宜昌、襄阳等地形成特色鲜明的通用航空产业园,在制造、运营服务、保障等方面创新发展。

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