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罗尔斯-罗伊斯遄达7000助力A330neo首飞

 2017-10-19 17:07:33 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2017年10月19日消息:罗尔斯-罗伊斯遄达家族最新成员遄达7000发动机助力空客新机型A330neo成功完成首次试飞。

      该飞机从法国图卢兹空客工厂起飞,标志着A330neo试飞项目正式启动。

      遄达7000是遄达家族的第七个成员,也是空客A330neo的专属发动机,集以下优势于一身:

      空客A330首选发动机——遄达700的可靠运行经验;

      遄达1000发动机最新版本——遄达1000TEN的架构;

      全球最高效大型民用发动机——遄达XWB的最新技术;

      罗尔斯-罗伊斯遄达700发动机助力空客备受运营商青睐的A330机型。与遄达700相比,推力高达68,000-72,000磅的遄达7000在性能和经济效益上均有长足改进,燃油效率提升10%, 涵道比提高一倍。

      本次试飞也标志着罗尔斯-罗伊斯取得又一重要里程碑,其发动机在不到12个月内完成第三次“首飞”,这是航空业前所未有的成就。每个项目都要将2万多个部件整合到一台发动机上,之后在全球多个试车台和设施接受严格测试。

      在首飞前,遄达7000接受了严格的地面测试,包括在日本进行的循环测试,在美国进行的高原、结冰、横风、噪音和循环测试,以及在英国进行的耐久性、操作性和功能性测试等。

      罗尔斯-罗伊斯民航总裁Eric Schulz在图卢兹空客工厂见证了首次试飞,他表示:“这对空客公司和罗尔斯-罗伊斯而言都是一个重要时刻,我很荣幸见证遄达家族的最新成员助力该卓越机型完成首次试飞。我们帮助空客公司打造全新产品,在性能和经济效益上为客户带来彻底改善。我们将继续为空客试飞项目提供支持,确保客户顺利投入运营。”

      遄达7000发动机明年将助力葡萄牙TAP航空的A330neo投入运营。

      数字解读遄达7000的卓越工程设计:

      前风扇界面直径近10英尺(9.3),起飞时每秒吸入1.3吨空气;

      发动机内部的高压涡轮叶片转速为每分钟12,500转,叶片末端转速高达每小时1,200英里,是音速的两倍;

      起飞时,发动机高压涡轮的每块叶片产生约800马力功率,相当于一台F1赛车的功率;

      在最大功率下,空气以每小时近1000英里的速度从发动机后部喷嘴喷出。

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