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“黔程在握”ACDM智能站坪调度开始试运行

 2017-09-30 来源:民航资源网 作者:邹鑫翔  [投稿排行榜]

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      近日,贵阳龙洞堡国际机场“黔程在握”ACDM系统智能站坪调度模块在地服公司特车部试运行。这标志着在完成基础数据收集的基础上,贵州省机场集团将ACDM系统建设扩展到了智能调度领域,跨入ACDM建设的全新阶段。

      “黔程在握”数据自动采集比例超过30%

      “黔程在握”是贵州省机场集团和飞友科技合作研发的ACDM系统,系统2017年6月正式上线。该系统是在欧控(Eurocontrol)、国际机场理事会(ACI)和国际航空运输协会(IATA)共同制定的机场协同决策规范的基础上,进行自主研发的具有独立知识产权的机场运行信息共享和统一协同决策平台。该平台不仅为空管、机场和航空公司提供信息交流和融合的渠道,同时集成了航班离场管理系统、进场管理系统、天气预报系统和机场运行监测系统,以保证各方及时掌握飞行区、进近和离场排序等重要航班信息。空管、机场和航空公司可以按航班放行次序和计算起飞时间,利用ACDM制定航班运行保障预案,使放行透明和运行规范,并充分利用空域、时刻和地面资源,减小航班延误和等待,确保运行的安全与高效。

      统计数据表明,该系统将航班的预计到达时间五分钟误差比例从65%提升到89%以上。此外在数据融合的基础上,“黔程在握”通过物联网、智能硬件设备和智能监控设备等新技术精细管控航班运行,提高机场地面运行效率和航班运行正常率。利用自动化数据采集、可视化和智慧化等运算方式,“黔程在握”将即时海量保障数据直观的呈现出来。目前“黔程在握”保障节点的数据自动采集比例已超过30%,预计在未来三到五年内将系统自动化程度提高到85%。

      图:“黔程在握”ACDM跨入新阶段 智能站坪调度试运行


      “黔程在握”即将迈入ACDM建设全新阶段

      根据机场及相关单位数据融合、设备安装和使用情况,ACDM系统建设主要分为监视、交互、规划和引导4个阶段。通过近一年的努力,“黔程在握”目前已基本完成监视阶段的系统建设,这一阶段对机场场面实现完整的可视化监控,并重点对可监控机场的既有数据、车辆数据、人员航空器数据、相关航空公司机场数据和ATFM数据进行清洗和整理,打通各个子系统。通过数据的单项传递实现数据的初步融合和叠加,也是为下一步的交互做准备。通过机场运行信息化和管理信息化,AOC可以全面掌握机场资源状态,并做出合理分析,从而实现客货及飞机安全高效地周转,为管理的科学与高效提供支撑。

      智能站坪调度是ACDM第三阶段也就是规划阶段的核心功能之一,在这一阶段ACDM系统特有的智能系统能针对不同工作环节,充分整合行业平台数据,对停机位分配、排班、场坪调度和路径规划等进行智能规划和调度,力求在大数据和人工智能等研判预测等辅助决策系统的帮助下,提升交通管理和服务水平,实现航班运行效率最大化。通过对资源的智能规划,力求在安全冲突最少的情况下,实现最高的资源利用效率。

      信息公司全力支持站坪调度试运行

      “黔程在握”系统正式上线运行后,贵州省机场集团信息公司技术开发部针对前期工作规划,对集团相关保障单位进行了调研,通过实际跟班,了解到地服公司特车部对摆渡车、客梯车调度困难,调度室无法准确获知一线保障情况,只能通过对讲机和当班班组长沟通,由班组长在机坪组织保障等特殊情况。技开部将地服特车部作为“黔程在握”站坪调度模块的一期测试部门。目前,系统运行稳定,调度室工作人员可以按照航班预达时间及计划起飞时间,实现航班保障任务的下达与接收、保障任务的开始和结束实时收集。

      信息公司技术开发部在与特车部一线保障人员跟车一对一培训的同时,了解了一线人员对于该系统更多的需求。信息公司技术开发部将持续优化该系统,使该系统符合贵阳机场实际保障情况,并将与“黔程在握”系统其他模块进行相应的数据交互。

      ACDM系统推进 “黔程在握”走在同级别机场前列

      此次测试共计14辆摆渡车及44名地服特车部工作人员参与,通过贵州省机场集团信息公司和飞友科技研发的站坪排班调度模块,保障人员能够利用手持终端接收任务、执行任务、完成任务,形成了航班保障流程的闭环管理。

      该模块的测试,提高了地服特车部的运行效率,将生产运行数据变为直观、可视化的界面呈现。目前的测试,主要是在进行数据收集统计分析,后期会根据后台收集的数据建模,实现车辆的自动调度,解放调度员每日大量的工作量。自动化的任务分配是“智慧机场”的体现,贵阳机场通过 “黔程在握”等项目的建设和投用,逐步向“智慧化”发展。

      2017年8月,民航局发布《关于进一步统筹推进机场协同决策(ACDM)建设的通知》,要求行业各单位进一步统筹推进机场协同决策(ACDM)建设。在2018年底前旅客吞吐量3000万级以上机场,2019年底前1000万至3000万的机场完成ACDM系统建设,并与运行监控中心运行数据共享平台以及空管 CDM 系统实现对接。贵州省机场集团“黔程在握”ACDM系统建设的步伐明显走在同级别机场的前列。

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