芬兰赫尔辛基扩建万塔机场
| 《中华工商时报》 黄霞 [投稿排行榜] | 2004/09/07(16:40:39) |
【本报北京讯】随着3号航站楼的扩建，芬兰赫尔辛基万塔机场作为亚欧大陆间交通枢纽的重要性得到进一步提升。新航站楼将服务于近年来乘客数量增长迅速的芬航亚洲航线。3号航站楼将从2004年8月31日开始服务于非申根区旅客。该扩建工程于2002年5月开始策划筹建，2003年3月动工并于2003年6月全面开始工程建设。整个扩建工程将于2005年1月前完工。
每年旅行于欧洲与亚洲间的乘客飞行超过2500万次航班。亚洲是世界上航空运输增长最迅速的地区。发展亚洲航线是芬航战略的重中之重，过去两年中亚洲航线增长超过两倍。目前，芬航已运行多于其他航空公司的北欧至亚洲直达航班。
“对芬航来说，赫尔辛基万塔机场是一个高质量基地。3号航站楼的扩建将为航班的正常运转提供保证，并将进一步满足今后亚洲航线的增长需求。同时，我们也将提供更多更有效的经由赫尔辛基转机去其他目的地的航班。芬航总裁及首席执行官盖尤·苏伊拉说。
与航线战略一致，芬航将陆续增加其亚洲航班的数量，并将在该地区开拓新的目的地。在下阶段，芬航的目标是增加目前所有亚洲航线的每日航班数量。目前，芬航亚洲线航班为：北京和曼谷每日航班，上海及大阪每周5班，新加坡每周4班，香港每周3班，以及东京每周2班。
芬兰地处欧亚大陆之间，这就意味着芬航能够通过最直接的航线以最快的速度连接欧亚大陆。芬航亚洲航班的到达时间便于乘客转机到约30个欧洲城市。芬航已连续多年成为欧洲最准时的航空公司。
当大多数亚洲航班起降时，晚上的赫尔辛基万塔机场异常繁忙。新航站楼扩建工程将为乘客转机提供更多便利。同时，相关设施也有所改进，以此提高乘客的舒适性。一个300平方米的全新公务舱休息室将于2004年9月1日对芬航常旅客及公务舱乘客开放。
每年旅行于欧洲与亚洲间的乘客飞行超过2500万次航班。亚洲是世界上航空运输增长最迅速的地区。发展亚洲航线是芬航战略的重中之重，过去两年中亚洲航线增长超过两倍。目前，芬航已运行多于其他航空公司的北欧至亚洲直达航班。
“对芬航来说，赫尔辛基万塔机场是一个高质量基地。3号航站楼的扩建将为航班的正常运转提供保证，并将进一步满足今后亚洲航线的增长需求。同时，我们也将提供更多更有效的经由赫尔辛基转机去其他目的地的航班。芬航总裁及首席执行官盖尤·苏伊拉说。
与航线战略一致，芬航将陆续增加其亚洲航班的数量，并将在该地区开拓新的目的地。在下阶段，芬航的目标是增加目前所有亚洲航线的每日航班数量。目前，芬航亚洲线航班为：北京和曼谷每日航班，上海及大阪每周5班，新加坡每周4班，香港每周3班，以及东京每周2班。
芬兰地处欧亚大陆之间，这就意味着芬航能够通过最直接的航线以最快的速度连接欧亚大陆。芬航亚洲航班的到达时间便于乘客转机到约30个欧洲城市。芬航已连续多年成为欧洲最准时的航空公司。
当大多数亚洲航班起降时，晚上的赫尔辛基万塔机场异常繁忙。新航站楼扩建工程将为乘客转机提供更多便利。同时，相关设施也有所改进，以此提高乘客的舒适性。一个300平方米的全新公务舱休息室将于2004年9月1日对芬航常旅客及公务舱乘客开放。
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