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河南美之邦航空获颁145部维修许可证

 2017-09-22 来源:央广网 作者:刘雷 杨波  [投稿排行榜]
2017-09-22 10:07:29

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      9月21日上午,“航空大都市”郑州再迎新丁,民航中南地区管理局将CCAR-145部独立维修许可资质正式颁予美之邦航空技术维修有限公司(以下简称美之邦公司),至此,“美之邦”成为了河南辖区内唯一一家获得此资质的通用航空维修公司。

     近几年,通航公司的作业,主要集中在飞行员培训、农林喷洒、观光旅游等方面,飞行时间一直处于呈上升趋势,维修市场前景广阔。

      通航:前景无限人才是关键

      据美之邦航空公司董事长孙大帅介绍,他们拥有专业的维修团队、技术骨干拥有十年以上维修经验。CCAR-145部的落户,自此中原地区飞机维修在郑州上街就可完成,大大节约了中原地区飞机维修保养成本与时间。

      中国南方航空河南分公司副总经理崔华杰表示,一个国家和地区,通用航空普及和发展的程度,往往代表这个国家和地区民用航空的发展程度。

      据崔华杰介绍,最近5年来,我国航空运输保持快速发展。全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均分别增长12.1%、11.2%和5.2%;相比之下,中国通用航空的发展仅处于初级阶段,不论从飞行器数量还是飞行小时数上都处于较低水平,例如:美国的通用航空飞行量超过了航空运输,而我国目前通用航空飞行量(2016年为76.47万飞行小时)仅为运输航空飞行量(2016年为949.4万飞行小时)的8%。因此,通航是一片广阔天地,大有可为。

      业内预计到2020年,国内通航作业飞机将超过5000架,通用航空作业量将达到每年200万小时,年均增长速度达到19%。国内民航机务维修人员总数每年以8.8%的速度增长,而同期飞机数量每年的增长速度却为11.1%。机务维修队伍的增长速度明显落后于飞机的增长速度,并且差距还在增大。

      美国莱康明发动机公司中国区代表负责人刘国兴表示,国内通航基础设施相对比较薄弱。他称,美国70%的通航来自私人飞机,而国内60%的通航产业处于培训阶段,预计至2035年,国内通航人才培养每年将超过4000人,不仅市场潜力巨大,通航飞行的后勤保障、维护、安全需求旺盛。

      民航中南地区管理局适航维修处处长林和勇认为,美之邦航空借助通用航空发展的新机遇,综合运用优势资源,将为推动中原航空产业的蓬勃发展,中国通用航空的发展注入生机与活力。

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