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华北空管成功保障基于HUD RVR150米低能见度试飞

 2017-09-08 来源:民航资源网 作者:黄冰妹 吕思敏 陈逸  [投稿排行榜]
2017-09-08 16:39:26

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  民航资源网2017年9月8日消息:9月8日凌晨1:38分,随着山东航空9005航班试飞航班在首都机场36R平稳着陆,华北空管局成功保障首都机场基于平视显示器(Head-up Display,以下简称HUD)跑道视程(RVR)150米低能见度起飞验证试飞。本次试飞是全国民航首次基于HUD RVR150米起飞。

  本次试飞验证了首都机场RVR(跑道视程)为150米低能见度情况下,在01、36R跑道使用HUD技术的起飞程序和地面滑行引导程序。东方航空公司、山东航空公司分别执行36R、01跑道试飞任务,华北空管局负责具体的指挥和引导。试飞结束后,民航相关单位对东航、山航使用HUD在首都机场实施RVR150米起飞验证试飞情况进行了评估。

  华北空管局根据验证试飞工作方案提前制定了空管保障方案和应急处置预案,提前开展培训、桌面推演和应急演练,切实做好各项准备工作。华北空管局将提前发布相关航行通告,提示试飞对首都机场航班运行带来的影响。

  平视显示器(HUD)是民航局重点推进的四大航行新技术之一,民航局副局长李健将其称为“驾驶舱的一场革命”。HUD是一种机载光学显示系统,可以把飞机飞行信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上,在此区域显示足够多的信息和引导。这些信息和引导相互叠加,使飞行员在保持平视状态时既能够看到外部视景同时也兼顾仪表参数,从而只需参照这些信息和引导,便可按照进行该类别运行时可以接受的性能和可靠性水平手工操纵航空器。HUD能增强飞行员的情景意识,提高飞行品质和低能见度条件下的运行能力。

  HUD可以使驾驶员能够在不间断观察外界情景的同时,更为及时地了解相关飞行参数和状态信息,做到一目了然。同时,HUD有助于提升运行安全裕度。传统仪表运行情况下,稳定的进近和着陆更多依赖于飞行员个人的意识和技能。HUD则可为飞行员提供更多更及时的信息和指引,减少起飞、进近和着陆期间的飞行技术差错,从而有效降低误判或操作失误风险,整体提升运行品质。同时,HUD推广对改善低能见度情况下航班的起降有一定的促进作用。

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(供稿:中国民用航空华北空中交通管理局北京区域管制中心

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