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河北航空逆势开通两岸航线引关注

 2017-09-06 来源:民航资源网 作者:罗之瑜  [投稿排行榜]
2017-09-06 13:56:33

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  根据河北航空宣传及互联网销售渠道消息,河北航空将于9月23日开通石家庄-台北桃园航线,计划每周二、四、六执行三个往返航班。石家庄机场起飞时刻为15:20,回程航班落地时刻23:25。

  两岸航空市场并不景气

  根据台湾相关部门发布的消息,2017年7月大陆旅客赴台23.73万人次,同比减少20.8%。2017年1-7月大陆旅客赴台170.2万人次,同比减少37.67%。从2016年5月至今,大陆赴台人数持续15个月负增长。

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  航空公司在2016年4月起已经逐步减少两岸间运力投放,至今已连续16月航班量同比负增长。从2016年5月至今,两岸航线月度客运量持续15个月负增长。笔者在《半年观察:两岸交流冰冻期航空市场持续低迷》指出,展望2017年下半年,两岸关系仍无解冻迹象,航空公司仍需为这样的市场环境做好准备。

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  石家庄机场国际旅客负增长台湾航线低迷

  2017年1-7月,石家庄机场吞吐量506.17万人次,同比增长29.36%。但根据ACI公布的数据,2017年1-5月国际吞吐量(不含地区)26.35万人次,同比减少26.2%。

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  笔者认为石家庄机场吞吐量的高速增长与京津冀区域内北京机场、天津机场资源饱和关系密切,石家庄机场迎来发展机遇。从该区域的国际航空市场情况观察,2017年1-5月,天津机场与石家庄国际旅客吞吐量负增长,北京首都机场正向增长。区域内国际旅客吞吐总量上升。更多的国际客源向枢纽集中。

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  根据台湾交通主管部门公布的两岸航线客运量数据,2017年1-7月,石家庄与台湾间共运营航班211班,载客量27437人次,平均客座率72.91%。2017年上半年曾经运营包机航线的远东航空停飞该航线。2017年5-7月,仅有春秋航空运营石家庄-台北航线,客座率并不理想。

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  厦航入股后加快河北航空发展

  2014年4月,河北省冀中能源集团与厦门航空有限公司双方已就厦门航空收购河北航空股权收购事宜进行多月谈判。2014年10月13日,厦航与河北航空投资集团有限公司签订协议,以6.8亿元收购河北航投持有的河北航空有限公司95.4%的股权,以促进华北市场整合。2014年11月26日,河北航空与厦门航空实施全面代码共享。厦航收购河北航后,河北航空发展速度明显加快,截至2017年3月底,河北航空资产总额42.18亿元,2017年1-3月,实现营业收入5.28亿元,净利润0.42亿元。2017年1-5月,河北航空客运量超过120万人次,同比增长超过25%。截至目前厦航持股河北航空99.47%。河北航空机队规模达到21架。

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  2017年3月27日,河北航空开通首条国际航线石家庄-曼谷航线,该航线在暑期加密至每日1班。2017年5月8日,民航局公示信息显示,河北航空申请新增石家庄=桃园航线经营许可,班期为每周4班,开航日期为2017年7月20日。此次河北航空新开石家庄-台北桃园航线标志其获得了该航线经营许可。

河北航空在石家庄机场-飞常准航线网络图

  图:河北航空在石家庄机场-飞常准航线网络图 map.variflight.com

  笔者曾在《今后几年厦航发展需要考虑的三个问题》一文中指出,河北航空已确定为北京二机场基地航空公司之一,未来河北航空极有可能成为厦航在华北市场取得突破的重要棋子。笔者认为河北航空的定位有两个可选方向。一个是不断扩大规模,未来引进宽体机在新机场开辟国际航线,那么河北航空与南航的协同将格外关键。另一个方向则是河北航空考虑转型低成本航空,实现与南航、厦航在北京新机场的差异化定位,同时也实现了与江西航空更多呼应。此外,河北航空作为独立的品牌,如何不断提升价值亦是厦航所需思考的问题。

  从两岸关系及航空市场现状观察,河北航空进入该航线后亦将面临困难的经营环境。随着时间的邻近,未来将进驻北京新机场的河北航空需要在国际与地区航线运营经验、人才储备等各方面充分准备,一旦进入市场规模更大的北京新机场后,能够快速实现发展,争取更多市场份额。

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