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国航重庆分公司转场重庆机场T3工作纪实

 2017-09-04 来源:民航资源网 作者:古耀文  [投稿排行榜]
2017-09-05 11:16:43

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国航重庆分公司转场重庆机场T3工作纪实

  图:再见T2,你好T3。摄影:陈娓

  民航资源网2017年9月4日消息:编者按:2017年8月29日,国航重庆分公司顺利完成T3航站楼转场,并正式开始转场后的航班生产运行保障工作。为了实现转场的平稳高效推进和转场后的顺利安全运营,在中航集团(国航股份)的统一领导和大力支持下,分公司及重庆区域内各保障单位做了大量扎实的准备工作,为转场目标的达成奠定了坚实的基础。从2012年末至2015年初,T3航站楼转场从酝酿策划到调研论证,从项目启动到布置落实,分公司循序渐进、稳步扎实地推进着转场正式实施前的每一个步骤。为了将蓝图绘就更好地变为完美的现实呈现,保证项目实施的进度和质量,分公司从2015年至2017年连续三年将T3航站楼转场项目列为年度重点工作,并将其纳入组织绩效合约进行考核,这在分公司的发展史上尚属首次。

  国航重庆分公司总经理吴克伟一直强调说:“这将是百年不遇的机会,我们必须要全力抓住。”为抓住这次难得的机遇,国航重庆分公司全体上下把转场重庆机场T3航站楼作为中长期发展规划中的头等大事。同时,分公司借此良机,争取到更加充足的保障配套资源,竭力以求再造更加优化的旅客服务流程和航班保障流程,实现运行效率更高、旅客体验更佳、经济效益更好的跨越式发展。

  图:8月29日,国航在渝飞机整齐停靠在重庆机场T3航站楼F指廊。 摄影:古耀文


  从早谋篇布局,从细着手实施

  作为重庆地区成立最早、规模最大的基地航空公司,分公司多年来一直致力寻求自身发展的不断突破。在重庆机场规划T3航站楼之际,分公司紧紧抓住这个发展史上难得的机遇,在中航集团(国航股份)的指导和支持下,通过精细的前期调研和项目论证, 2014年12月12日,分公司召开T3航站楼运营项目启动会。2015年1月7日,召开T3航站楼转场推进落实布置会,制定整体工作推进计划,梳理和设置里程碑式时间节点,T3航站楼转场运营项目的工作紧锣密鼓的推进开来。

  提前五年谋划,抢占转场先机

  “凡事预则立不预则废。”早在2012年末,针对重庆机场第四期工程的规划设计,分公司已经开始着手考虑未来主运行场的选择。相比当时其他机场驻场航空公司,分公司走在了前面。

  2013年初,分公司就紧锣密鼓地开始了转场重庆机场T3航站楼的前期论证,当时确定了两项总体原则:合理调整布局,互联互通;优化生产运行,快速推进。分公司的牵头部门通过深入调研,征集一线单位在T3转场方面的实际需求,经过严谨地论证,首先在分公司内部达成了高度共识,一致认为选择转场T3航站楼,将为分公司未来快速优质地发展提供非常理想的平台,符合未来分公司发展需求和愿景。

  图:CA4397何磊机组认真查看停机位信息。 摄影:王晋


  反复研究论证,精算运行效率

  为能给T3转场工作提供更加扎实和精细化的运行依据,分公司在起草“转场重庆机场T3航站楼运营项目可行性研究报告”的过程中,反复易稿37次。从最初的转场T3航站楼运营配套资源更足、运行效率更高、旅客体验更优、经济效益更强,既具有可行性,也有必要性这样宏观大框架的论证,再到廊桥资源、物业资源、旅客体验、市场营销、经济效益分析和风险说明等一步步更加细致准确的深入分析论证,分公司先后10多次积极主动与重庆机场扩建指挥部沟通,了解相关的第一手信息,为不断完善可行性研究报告提供了可用信息和重要参考。

  关于前期的可行性研究和论证,“我们一定要严谨务实,同时也要关注整体,更要注重细节的把控。”分公司领导多次在会上强调,“细节就是基础,研究论证越是精细,转场基础依据才能越扎实。”仅以飞机滑行效率为例,分公司通过了解T3航站楼的运行布局模式,经过反复核算和综合判断,将飞机滑行效率精确到以“秒”来计算。在这些具体详细数据的有力支撑下,转场T3航站楼的路径和目标逐渐变得清晰有力和务实严谨。

  图:乘务长在执行转场T3后出港首航ca4567航班上精心布置客舱。 摄影:苏荣


  全面落实推进,力求精益求精

  2015年1月7日,分公司召开T3航站楼转场推进落实布置会,这标志着分公司转场工作正式步入落地实施阶段。2015年,分公司从“设立转场机构”、“落实配套资源”和“内外宣传推广”三个工作维度,制定了 20项行动计划,确保T3转场工作的全面落实与推进。为确保20项行动计划的如期按时保质完成,分公司组织召开了业务沟通会17次、单项工作会27次,发布了工作简报29期。此外,分公司领导带队到T3航站楼施工现场考察10余次。作为转场项目的重中之重,T3航站楼国航两舱自营休息室(头等舱和公务舱)的设计方案更是反复修订共计16版,分公司内部设计评审8次,提交国航股份审核6次。同时,为了尽最大可能优化国航两舱自营休息室的功能布局,分公司领导于2016年5月带队,3天时间3个城市(北京、上海、深圳),现场勘查兄弟单位正在使用的自营休息室并深入交流和学习。

  在2015年三个工作维度基础上,分公司2016年的行动计划扩展到四个维度,新增了“制定搬迁计划”维度。年度工作行动计划的具体内容也由2015年的20项增加到31项。为更好地明确各阶段的里程碑和关键节点,工作简报发布频率也由每月调整为每周,及时通报项目推进的进度,做到负责该项目的领导和员工都心中有数。以上这些数字的背后,是分公司对转场实施工作的高度重视和工作细节的精益求精。在分公司全体员工的努力下,取得了所有转场工作推进进度均比重庆机场节点提前的利好结果,这也为分公司2017年转场最后攻坚阶段的稳步推进打下了坚实的基础。

  图:重庆机场T3国航自助值机柜台。 摄影:蔡晓


  统一部署联动 打好转场“攻坚战”

  2017年,是分公司转场工作的“攻坚之年”。为保证转场准备工作的安全、顺利和高效,截止8月28日,分公司共计召开16次“T3转场推进工作协调会”。全体员工齐心协力,兼顾暑运旺季生产的同时,围绕转场攻坚工作上下一盘棋,力求达到预定的T3转场目标。

  定制度立原则 形成高效联动

  随着转场工作的稳健推进和落实,分公司不断总结汲取前期转场工作相关经验,优化和细化工作思路,逐步制定了“T3转场倒计时”工作计划、转场前后三天(D-1/D/D+1)工作方案、“特事特办,专项专责”、“一周一会”(每周一次转场推进工作协调会)工作制度。同时,为了更好地提升工作效率和保证工作质量,分公司领导结合转场搬迁工作的实际情况,提出了T3转场工作总体处理“三化原则”,即是把“复杂问题简单化、简单问题数据化、节点问题责任化”。上述工作小组的成立,计划、制度和原则的制定和落实,切实地解决了转场工作中凸显的问题,很好地把控住了转场搬迁工作的进度,为完成转场工作的总攻目标提供了坚实的保障。

  图:重庆机场T3航站楼内国航高端值机区入口。 摄影:陈娓


  细化搬迁落实 兼顾演练培训

  “转场搬迁总目标的达成要有具体的方案,要有可操作性,一定要紧抓细节落实”,分公司领导多次在推进会上强调,“搬迁计划要详细,考虑问题要周到。”与此同时,分公司还紧抓转场前的演练和培训,工作的着眼点在于转场后航班生产的安全平稳运行。因此,各专项工作小组据分公司的部署,制定详实方案,主要从转场前的搬迁准备和演练培训两方面紧抓细节落实。

  地面服务部作为本次转场实施的重点单位和地面服务专项工作组的牵头部门,从安全、运行系统和保障、具体服务流程处置等三方面制定了各类应急预案和处置方案达26项,同时还汇总统计了需要搬迁的设施设备等具体物件达700余件,并对物件逐个进行编号和定位,确保搬迁顺利;综合保障部作为转场综合保障组的牵头单位和重要的后勤保障部门,专门组织成立了装修推进组、车辆保障组、搬迁保障组、安装准备组、后勤保障组5个专项小组,并分别由部门分管领导督导,各项目经理担任组长,明确了各小组人员、职责和工作要求,确保各项工作有序推进,圆满完成了500多件家具的搬迁、安装及后续调整工作;生产指挥中心作为生产运行保障组牵头单位,负责制定了航空器转场计划和转场生产运行风险防范预案,同时还负责T3转场生产运行保障方案的制定、演练与实施以及747-8大型宽体机运行方案和停机位的审定工作;航空安全管理部作为安全风险控制组的牵头单位,主要负责转场期间站坪保障安全风险和飞行运行安全风险控制方案的制定、组织实施以及预警与监控;计划财务部作为管理支持小组牵头单位,主要负责转场必要的资金申请支持,候机楼场地等资源的租赁与协调;运行质量管理部作为转场主要的对内对外联络和协调单位,负责收集和细化总体搬迁工作计划和方案,以及对搬迁计划推进和方案落实情况进行监控;重庆信息分部作为IT服务组的主要单位,负责协调机场相关系统的安装、调试工作,以及转场及试运行期间各系统的跟踪并保障工作正常。与此同时,保卫部、人力资源部、办公室和党群工作部都分别依据转场工作领导小组的安排,对转场工作给予大力支持和协助。此外,重庆区域内其他相关保障单位也都按照统一的转场时间节点稳步推进。

  具体搬迁工作紧抓不放,转场前的演练和培训也是分公司关注的重点。为此,分公司组织各相关单位实施了多次T3转场前演练,并多次参与重庆机场集团组织的大型综合演练。与此同时,为了全面掌握和适应转场后的运行环境和条件,地面服务部和综合保障部多次组织驾驶员实地踏查行车线路,并开展机坪现场培训。飞行部和客舱服务部认真梳理了T3转场的相关风险,通过业务通告形式将风险提示下发各分部,并组织全体人员培训学习。

  图:重庆机场T3航站楼内国航高端值机区。 摄影:蔡晓


  转场后运行首日 圆满达成预定目标

  8月29日凌晨1时,国航在渝过夜共计20架飞机全部安全停靠T3航站楼,实现了航空器安全顺利转场的目标。

  8月29日晚12:42分,随着国航当天最晚一个航班CA4570(福州-重庆)的安全平稳降落,分公司转场首日航班保障工作圆满完成,实现了转场首日航班生产运行安全平稳的目标。据地面服务部统计,8月29日当天,分公司共顺利保障国航出港航班49架次,进港航班50架次,出港旅客6240人,出港行李2536件,且转场当天出港航班仅有少量旅客漏乘,这很好地反映出分公司转场前期在旅客服务保障预案、应急处置办法的制定和落实,转场信息告知和转场演练培训等相关方面的准备工作得到充分地执行和落实。分公司将继续对后期航班运行情况进行监控,不断完善运行和保障流程,提升旅客乘机体验。

  图:乘务长在执行转场T3后出港首航ca4567航班上精心布置客舱。 摄影:尹多


  坚守转场一线 彰显责任担当

  为保证T3航站楼转场项目实施的进度和质量,分公司及重庆区域内各单位员工团结协作。在此过程中,分公司涌现出了众多兢兢业业专注本职工作,始终坚守转场一线的干部员工,他们充分地展现了国航重庆人勇于担当、追求卓越的宝贵精神。

  地面服务部客运室项目副经理兼地面服务部T3航站楼搬迁办公室联络人王强,自2016年11月开始,带领着他的团队夜以继日地召集各项目围绕T3转场进行专题研讨,开展部门T3转场推进工作。随着搬迁日期的临近,他近一周没回家。

  综合保障部敖汉均,是T3航站楼国航贵宾休息室装修工程、高端值机区和生产业务用房项目负责人,在施工监管过程中,严格按照设计图、施工规范、验收标准进行管理,长期加班加点。

  重庆信息分部张鹏,在转场准备前期,他深入各个单位调研,夯实转场后的生产需求。临近转场搬迁实施,他和团队一起缜密规划,有条不紊地完成了60余台客户端的操作系统及应用系统的安装和调试,保证了整体工作的顺利推进。

  他们既是转场一线国航重庆人的一员,也是众多坚守一线干部员工的代表。是他们辛勤的付出,保证了转场工作的顺利推进和完成。限于文章篇幅,本文只能展现部分一线干部员工的风采,他们的敬业职守是国航重庆人拼搏奋斗的缩影。

  机遇与挑战并存,荣耀与艰辛同在。分公司从重庆机场T2到T3航站楼的转场工作前后历时近五年,其中历经了许多的坎坷与波折,同时也充满了激情与奋斗。顺利转场至T3航站楼,标志着国航在重庆区域的发展越上了一个更新更高的平台和起点。与此同时,这也意味着国航重庆分公司迈出了跨越式发展的坚实一步。

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(供稿:中国国际航空股份有限公司重庆分公司党群工作部

延伸阅读: T3转场国航
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