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海南航空与深圳牵手 争做洲际航线主力军

 2017-08-11 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2017-08-11 18:49:34

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海南航空与深圳牵手 争做洲际航线主力军

  图:深圳市交通运输委员会、深圳市机场(集团)有限公司与海南航空控股股份有限公司签署合作框架协议。摄影:褚文铭

  民航资源网2017年8月11日消息:8月11日下午,海南航空与深圳市交通运输委员会、深圳市机场(集团)有限公司签署合作框架协议。该协议的签署标志着市交委、机场集团、海南航空三方通过建立合作伙伴关系,依托深圳良好社会经济发展环境,进一步加大海南航空在深战略布局及航线网络拓展,加速深圳国际化发展进程,使之成为海南航空的重要发展基地,共同助力深圳国际航空枢纽建设。

  海南航空表示,作为深圳本地的基地公司,海南航空将配合深圳市政府、深圳机场加快打造国际航空枢纽并助推国际业务发展。在2016年开通深圳直飞奥克兰、芽庄、岘港、清迈、普吉五条国际航线的基础上,今年将陆续开通深圳直飞布里斯班等国际航线。力争在“十三五”期间,基本形成年均“1+2”(1条洲际航线+2条亚洲航线)的国际航线开航模式,助力深圳打造覆盖全球主要区域的国际航线网络。到2020年末,海南航空在深圳过夜飞机将达到30架,宽体机近15架。

  深圳市交委表示,在深圳大力发展国际枢纽的背景下,基地公司是承担开通更多洲际航线的主力军。海南航空在深圳的航线布局和运力投放,符合深圳未来发展规划,符合深圳打造国际枢纽的战略。深圳市政府支持海南航空在深圳做大做强的目标,将会在国际航线航权、配套时刻、航线补贴等方面给予支持,并根据海南航空发展需求,在符合深圳市土地利用总体规划、城市规划及机场总体规划的原则下,解决海南航空机场生产保障用地问题,为海南航空提供必要的生产保障土地资源。

  民航业内专家韩涛向民航资源网表示,深圳深化与海南航空的合作,是深圳机场必然的选择。

  首先,国家“十三五”规划明确将深圳机场定位升格为国际航空枢纽,深圳机场需要更多的基地航空公司进驻。

  其次,深圳机场集团也制定了《深圳机场国际航空枢纽建设工作方案》,根据方案规划,深圳机场计划从现在起到2025年,充分把握建设粤港澳大湾区及打造珠三角世界级机场群等战略机遇,分两个阶段全面提升机场国际化水平,将深圳机场打造成为面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽。第一阶段到2020年,深圳机场国际客货运航线将争取达到65条,其中直飞洲际远程客运航线要达到10条以上;第二阶段到2025年,国际客货运航线将达到90条,其中直飞洲际远程客运航线15条以上,大幅提升国际航空枢纽地位。

  再次,未来粤港澳大湾区航空市场增量会很大,这个增量不见得体现在香港机场,反而广州深圳机场的机会巨大。海航除了能得到深圳市政府在国际航线航权、配套时刻、航线补贴、生产用地资源等方面的支持外,更看中了深圳做为日益发展的国际化都市,有巨大的国际交流需求,目前因为国际航线不足,很多客流转到了香港。随时代发展,香港走向相对衰落是必然的。国泰航空航空业务量已经增长疲软,经营业绩大幅下滑。深圳作为国际航空枢纽是现实的需要也是时代发展的需要,历史的潮流不可抵挡,这一点海航不会看不到。

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