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栉风沐雨 东航江西分公司地服部成长记

 2017-08-04 来源:民航资源网 作者:李岩  [投稿排行榜]
2017-08-04 11:23:30

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      由于地面服务部是一个多工种,相互之间联系密切,保障程序环环相接的单位,一个岗位的工作未完成直接影响到下一个环节的操作。对于这样一个繁忙的现场作业部门,各岗位运行协调工作的重要可见一斑。

      东航总部地服部枢纽控制中心HCC(Hub Control Center),在强化地面运行控制、提升运行品质发挥了重要的作用。为理顺东航江西分公司地服部现场运行,有效地把控现场的安全运行,提供正点、优质的服务,在分公司领导的指导下,地面服务部紧跟大东航步伐,结合江西地服的实际情况探讨成立地服部二控制中心的可行性。地服部将生产协调分部的商务调度岗、座位控制岗、载重平衡岗合并为地服部二级控制中心(简称小HCC),全面管控航班落地至起飞前地服部的运行工作。

      集中办公,资源整合

      纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,地服部成立了小HCC项目工作组,抽调业务能力强、工作责任心重的骨干人员加入此项目。首先需要解决就是小HCC集中办公的问题,原先这三个岗位是在两个相距较远的办公室分开办公,这显然不利于沟通和管控。为了新办公场所选址问题,小HCC全体人员充分发挥集体智慧,综合现场运行的各种情况,最终确定将原来的载重平衡办公室定为小HCC的办公室。一旦集中办公场所确定下来,大家就立刻开始对办公场所着手进行改造,经过前期递交各种申请获批后,项目组成员忙得热火朝天,从强弱电改造到家具转移,从安装调试系统到试运营,随处可见大家忙碌的身影。由于改造期间平衡员还在原址上班,所以一边要办公室改造的顺利进行,一边还要尽量减少对平衡人员的干扰,为此,小HCC全体成员进行了过渡期的头脑风暴,梳理过渡期存在的风险点并制定防控措施。5月伊始正式对原平衡办公室进行改造,要求在旺季到来前结束。经过大量的沟通、催促、通宵工作,比原计划提前了九个工作日就顺利地完成了办公室改造。

      循序渐进,业务互通

      小HCC是一支年轻的员工队伍,他们有激情、有干劲,信奉“狼人”精神,每个成员都希望自己成为独挡一面的业务能手,在工作中处处争先。集中办公后立即开始第一批的载重平衡岗、座位控制岗、商务调度岗互通业务学习。小HCC成员学习热情高涨,学习气氛浓厚,你追我赶,好不热闹。不懂的问题及时问,不熟悉的指令反复练习,学生不偷懒,老师不藏私。许多同志不仅仅是在工作空余的间隙学习,下班后回家还继续做练习,大家对岗位互通成功充满期待。

      互通业务学习期间,也正值公司的生产旺季,一边要保障运行的安全,提供精准精细的服务,一边要学习HCC新的业务知识,梳理新的流程。小HCC全体成员都积极探索,努力进取,如切如磋,如琢如磨,在完成工作职责的同时,不断提升自身的业务素质,完善工作流程与技巧,为枢纽建设尽责尽力。分公司徐喆副总也专程到小HCC现场,对岗位互通的学习、手册的完善、信息手段的使用等,进行了全面且细致的指导。

      展望未来,凸显优势

      地服部二级控制中心是地服现场运行信息协调中心,是地服信息心脏,对可能出现的生产安全隐患、航班延误、服务保障等起到协调、控制和提醒作用,运行信息量大,环节衔接紧密,要求准确无误和快速高效,从而实现航班保障的全流程管控,提高现场运行效率。

      成立之初,小HCC即经受了多次考验。6月9日KN5890航班备降南昌,航班长时间延误,先后弃乘旅客总共有79名,而且机型为南昌不熟悉的波音73U型,小HCC人员与各岗位密切沟通和配合,积极主动调整旅客座位,控制旅客座位分布和行李装载舱位,既顺利保障了航班的安全运行,又最大限度的满足了旅客的要求。

      小HCC作为地服部信息输入、输出的中心点,以提高正常率为己任,以减少差错提升服务为方向,始终起到地服航班生产运行的全面组织、协调和指挥作用,逐渐成为地服部的信息枢纽,并且同时对地服部的可视化运行系统进行管理,落实到航班保障的每一个节点时间。在航班量逐渐加大的情况下,二级指挥机构的作用会日益显现。

      “长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,有了领导的关心和支持,有了全体员工的努力与拼搏,相信地服部二级控制中心会在建设南昌枢纽控制中心的航路上航行的更加坚定、更加平稳。小HCC,昂首挺胸稳步前行。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司党委工作部

    延伸阅读: 东方航空
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