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FAA: 美18%机载ADS-B设备属不良设备

 2017-08-02 来源:民航资源网 作者:Deborah  [投稿排行榜]
2017-08-02 16:26:36

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FAA: 美18%机载ADS-B设备属不良设备

  图:全美飞机航电设备性能表现 来源:FAA

  民航资源网2017年8月2日消息:据Aviation Today报道,美国联邦航空管理局(FAA)的最新数据显示,美国注册的装有ADS-B机载设备的飞机中有18%具有不良设备(Not Performing Equipment,NPE)。

  截至2017年7月1日,美国共有38182架飞机安装了符合联邦航空法规91.227的ADS-B航电设备,其中有5952架飞机属于NPE飞机。而在装有ADS-B设备的27785架通航飞机中,共有3304架飞机是NPE飞机。

  是哪些因素造成这些飞机被划分为NPE?

  FAA的ADS-B核心小组领导人James Marks表示,由一系列不同的因素造成,但是FAA认为目前最主要的因素是无效的国际民航组织(ICAO)24位飞机地址。

  Marks表示,我们看到很多时候飞机所安装系统运行的是出厂默认代码。

  最常见的错误安装代码包括:

  -000000

  -000001

  -123456

  -A00000

  -FFFFFF

  Marks表示,其中一些是在安装新的ADS-B设备时ICAO配置过程中产生的错误造成的。多架装有ADS-B设备的飞机已经报告了这些错误的代码,而这可能会导致危险的情况发生。

  他还表示,当两架飞机临近或者处于同一个空管中心管制时,如果它们传输相同的数据,这将会产生问题。地面自动监视系统无法区分这两架飞机,这将给管制员工作带来麻烦。

  另一个常见的安装问题与空对地测定有关,飞机在机场场面却发出了在空中的数据。大部分这种情况出现在当飞机使用自动功能判断其处于地面还是空中时,通常使用的是GPS。FAA最近成立了一个特别委员会来专门处理这一问题。

  飞机电子设备协会的政府和行业事务副总裁Ric Peri表示,在ADS-B设备安装完成后,会出现与安装检查相关的空对地测定过程。

  Peri表示,空对地测定问题也发生在安装后的检查过程中。安装者如果不遵守适当的程序并使用合适的测试仪器,将会使ADS-B发送系统跳转成交通模式,在机场引发交通冲突。在一些情况下,还会使飞机复飞。

  Marks表示,ADS-B安装后检查会有所帮助,但是在ADS-B航电设备的设计中也存在一定问题。一些制造商已经发布了软件更新来解决这些问题。还有一些安装问题与不正确的发射器类型设置相关。

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