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经济舱细分这盘棋 美国三大航企下得很不错!

 2017-07-31 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]
2017-07-31 14:17:37

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经济舱细分这盘棋 美国三大航企下得很不错!

  民航资源网2017年7月31日消息:据Tnooz报道,在美国几大主要航空公司的二季度财报电话会议上,对客户与产品进行细分成为分销讨论的焦点。

  如今,美国航企正在纷纷将经济舱产品细分成三类:经济舱、基本经济舱和高端经济舱。可以说,增销率的表现让它们很满意。

  达美航空表示,品牌票价(达美对其各种经济舱产品的统称)贡献了二季度客运收入增长中的40%。达美还称,随着它在更多的市场进行扩张,品牌票价改善了达美的分销业绩并让它的产品变得更容易购买。

  美国航空称,其新的基本经济舱产品让它得以匹敌美航所处市场内的任何票价产品。

  基本经济舱与常规经济舱之间的价格差为20美元,如果客户是在最后一刻购买的,则价差会升至40美元。

  不过,虽然低价可能会将客户吸引到美航官网上,但他们却未必会购买低价机票。在有基本经济舱机票可选时,约有50%的客户最终却选择了常规经济舱。

  到9月底,美航在所有国内市场都将提供基本经济舱产品。美航表示,采用高端经济舱的结果是很不错的。美航高端经济舱的票价平均存在400美元的溢价。

  美航预计,到2018年底,其执飞国际航线的宽体飞机大部分都将配备高端经济舱。

  美联航已经在其国内大陆航线上推出基本经济舱产品,它预计到2020年,对经济舱产品的进一步细分将为其贡献10亿美元的收入。

  购买美联航基本经济舱机票的旅客,只能携带一件能够在椅子下放得下的行李。美联航称,现在在登机口处要求托运行李的情况越来越少。

  二季度,另外一个重大分销新闻事件就是西南航空Amadeus的Altéa乘客服务系统(PSS)的迁移。接下来,将是阿拉斯加航空与维珍美国航空的PSS系统整合。双方原来预计在2018年第四季度过渡至单一PSS系统,但现在它们将时间提前至第二季度初。

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