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JACDEC发布2017年上半年航空安全分析报告

 2017-07-28 来源:民航资源网 作者:Felix  [投稿排行榜]
2017-07-28 16:21:21

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  民航资源网2017年7月28日消息:这是JACDEC有史以来第一次发布年中分析报告。相对于一整年的时间来说,6个月的时间跨度使得各安全数据的参考性有所下降,但是相信大家依然可以从中获得一些有价值的信息。就全球航空安全来说,2017年1-6月这半年的表现即使算不上是现象级,但是绝对堪称惊艳。

  具体数据请见下表,大家可以从中得出一些自己的想法。但是,航空安全这一话题已经并不需要长篇累牍地讨论了。全球众多机构的报告都一致认为飞行正在变得越来越安全,比以往任何时候都要安全。

  虽然2014年的死亡人数要高于近几年的平均水平,但从整体趋势来看,航空领域最近这三十年来一直都朝着更低的致死率的方向发展,而且这一趋势还伴随着客流量的连续增长。

  常言道,入夜方能赞白昼,切勿褒贬过早。但是在今年上半年的数据面前,即使是2016年的数据也显得黯然失色。

JACDEC航空安全报告

  2008-2017年1-6月死亡人数和飞机全毁数(所有数据都经JACDEC数据库分析,数据来源为MTOW5.7吨以上或19座以上的客机)

  以下是2017年1-6月各项主要安全数据:

JACDEC航空安全报告

  从过去十年的数据来看,平均每年上半年有286人死于航空安全事故。若从过去五年来看,这一数字为113。在2017年之前,这一数据最低值出现在2013年,当时整个上半年仅有66人死于航空安全事故。

  正如大家从以上数据中看到的一样,2017年上半年仅有16人死于民用航空事故。

  如果将其他类型的航班考虑进去,这一表现更加让人惊叹,因为固定航班的致死率为0,死亡人数都来源于包机航班、货运航班以及非营收性航班。今年上半年上半年共发生93起严重事故,这也是过去十年的新低;共有9架飞机坠毁,2016年这一数字为22架。

JACDEC航空安全报告

  2017年上半年的表现突出地反映了航空业长期以来的一个趋势,那就是愈发朝着“客流量不断增长、死亡率不断下降”的方向发展。当然,航空事故出现伤亡与否确实有一些运气成分在里面。因此,只有当采集的数据时间跨度足够长时,得出的结论才会更加令人信服。即便如此,有一个说法正变得更加准确——航空出行依然是长途出行最安全的方式,现在比以往任何时候都要如此。

  得益于全球航班操作安全标准的执行以及政府部门的有力监管,大多数国家在商业航空领域已经达到了一个非常成熟和专业的水平。

  当然,现在作出一个全年的预计还为时过早。不过,哪怕2017年下半年的表现只有上半年的一半好,2017年全年的表现也将值得大家庆祝。

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