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大手笔入股法荷航 东航欲补足欧洲航线软肋?

 2017-07-28 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2017-07-28 12:14:17

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      民航资源网综合外媒消息,达美、法荷航和维珍航空调整跨大西洋合作,东航将购买法荷航10%股份。当地时间27日,达美、法荷航和维珍航空公布了其新的跨大西洋合作计划,两家业务重叠的合资公司将被整合,三家航空公司将以10亿美元的股本交易作支持。达美及其代码共享伙伴中国东方航空将分别购买法航-荷航集团10%的股份。另外,法航将在维珍大西洋航空持股。

      这一重整计划背后有何深意,对未来航空市场将产生哪些影响呢?

      民航业内专家 黄嵩

      对东航来说,可以锁定欧洲的合作伙伴补齐短板。欧洲航线一直是东航的软肋,如今突然大手笔入股法荷航,打开了双方在欧中航线上广阔的想象空间。后续的航线联营呼之欲出。

      另外,这也是继入股达美后又一次海外战略投资,可见东航在海外投资方面有了一定心得,此后可能会有更多的投资动作。

      其次,对法荷航来说也是必然的举措。最大的竞争对手汉莎和国航之间的合作已经玩得起飞,他们急需在中国市场上寻得佳偶。如果说之前和南航系是暧昧不清的话,这次和东航就是明媒正娶了。这件事情上最尴尬就是南航了,有点像突然被劈腿的原配。未来和法荷之间的联营合作可能也会产生变数。两大天合联盟的盟友达美和法荷都被东航抢走了,盟内的地位和关系也略显尴尬。

      航空领域专家 邹茂功

      第一这是全球民航最发达地区北美、西欧、亚太地区的大型枢纽航空公司之间的合作,标志着民航从竞争到合作,从联盟合作到股权合作,从地区合作到全球合作的不断升级。可以肯定的说,未来民航发展,将呈现合作大于竞争、资源共享大于资源壁垒的趋势。

      第二,法荷航、达美、东航分别是欧洲、北美、中国三大航枢纽航空集团之一,在各自区域具备了一定的航网优势,又同属天合联盟成员,加上英国第二大航空公司维珍航空,他们之间的合作可以为旅客提供通达全球的航空服务。

      第三,当前航空企业仍是重资产运营,飞机购置成本高,加上维修保障、地面服务设施的配建,对于航空企业的资金要求很高,因此,航空公司的资产负债率普遍较高。目前,中央仍强调国有企业要继续降杠杆,航空企业就要适当降低杠杆,这对大型航空公司的大机队运营将是一个严峻挑战。通过合作,并充分利用相互的资源,可以最大限度的降低资金的投入。

      最后,可以肯定的是,未来这种大型航空集团之间的合作还将不断出现,合作方式将更加密切,合作内容将更加深入,对于民航业良性发展是一件里程碑的好事。

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