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2017商务航空论坛"聚焦中国公务航空生存现状"

 2017-07-13 来源:民航资源网 作者:丁一璠  [投稿排行榜]
2017-07-13 17:45:17

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2017商务航空论坛"聚焦中国公务航空生存现状"

  图:第五届北京国际商务航空展览会暨上展出的达索猎鹰8X公务机。

  2017年7月11日-13日第五届北京国际商务航空展览会在北京召开。此次北京国际商务航空展览吸引了来自10个国家和地区的80家参展商参展。

  记者了解到,随着国内与全球经济的变化,2016年前后对我国公务机市场增长产生了一定影响。但在全国深化改革的大背景下,民营经济总体的健康增长将带动国内公务机的市场需求。而在配套设施、航空政策逐渐完善后,业内人士普遍认为,市场有可能对其前景持谨慎偏乐观的态度。

  据业内权威调查报告指出:购买公务机的最主要理由,除了省时高效和自由灵活,私密安全也位居前列。另外还包括飞行安全可靠、方便便捷、出行更舒适、性价比更高、个性化生活品质及潮流跟随等原因。而不买公务机的七大理由:除了航线申请和停放手续麻烦,还包括有价格昂贵、过于高调、民航航线已满足出行需求、较少了解公务机、倾向包机和形象限制。

  记者于近期参加了第五届北京国际商务航空论坛,在会上二十余位精英嘉宾围绕《中国包机市场现状及发展趋势》、《成熟市场下的托管服务和产品》、《新机和二手机销售》、《公务航空空地资源如何协同》四大主题展开专业讨论。

  南山公务机商务及服务部经理赵华鑫表示:2016年-2017年上半年,包机市场总体情况越来越好,包机的客户群体在不断扩展,客户人群包括金融业、房地产行业、民营企业家、明星、足球队、各种私人定制旅游等。运营商数量也在不断增加。湾流、庞巴迪、巴航工业、达索等机型都加入到包机市场行列,给客户更多选择。

  尊翔公务营销副总裁曹元表示:如何提高飞机使用利用率、降低客户使用成本、扩大和细分客户使用人群、行业内使用运力共享是包机市场需要不断探索和改进的方向。

  金鹿公务航空副总经理方新宇在接受民航资源网专访时表示,中国公务机市场相比于欧美属于新兴市场,2010年后市场快速增长,这几年回归理性,从2016年下半年开始又显示出快速发展的趋势。现在的交易主要以新飞机为主。近两年随着市场越加成熟,二手机交易市场开始活跃。2016年二手机与新飞机交易量几近相当。

  在购买新飞机和二手机的选择上,他认为两者并非是对立的。他说:“客户最终购买何种类型飞机要根据其实际需求而定。在选择一架飞机时,通常要综合考虑飞机价格、交付时间、自身使用需求等。显然相当一部分客户仍然把购买全新飞机作为自己的首选,但是二手机在价格、交付时间上的优势使得越来越多的客户在购买飞机时会参考市场上的二手机与全新飞机进行对比,一些年限很短,价格又不贵的次新机表现出了很强竞争力。在国内的二手机交易市场中3-5年以内的次新机占了主要地位。”

  他对金鹿公务未来发展做出了描述,他说:“目前金鹿公务共运营公务机90余架。其中自有公务机大概30架,托管60余架。自有公务机架数在逐渐减少,根据市场战略在做结构调整。比如使用时间较长的Hawker等已经做了处理,有些卖到国际,有些做一些其他业务。最早金鹿公务的市场运力份额占到90%,目前自有运力占到国内75%。这么考虑的原因是金鹿一直降低资产持有比例。同时也在计划引进新的机型,比如波音787和湾流650,今年上半年金鹿公务一共引进两架湾流650,计划今年内还会新引进10架公务机,波音787计划将会在明年上半年继续引进。另外金鹿公务的品牌定位也不再仅是提供公务航空需求,而是在向全球高端商旅服务商转型,现在的Slogan变为“让旅行成为艺术”。”

  根据通航资源网数据显示:截至2017年6月底,中国内地公务机运营企业飞机数量总共203架,涉及42种机型和10家制造商。2017年上半年国内新增4架公务机,湾流G280和湾流G650各两架。

  另外目前中国内地公务机运营企业飞机数量前十位的企业依次是:金鹿(北京)公务航空、亚联公务机上海金鹿公务航空东方公务航空耀莱通航、中一太客商务航空、北京航空北京华龙商务航空、南山公务机、北京航空、江苏公务航空北京汉宇航空。(该数据列举后三位并列第十名。数据只包括中国内地公务机企业,对于租赁运营的中国内地以外的公务机,不计入统计范畴。也不包括政府事务机构、CCAR-141部驾驶员学校、通航运营企业等单位的69架公务机型。)

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