以色列飞机工业公司（IAI）成立于1953年，最初的业务只是负责机场维护等，目前已经发展成为以色列最大的公司之一，不仅从事民品技术和产品开发，而且从事国防军工技术和产品的研制。

　　在IAI下属的5个集团中，既有搞航空技术研究的，也有搞空间技术和通信技术研究的。具有世界领先水平的箭式反弹道导弹系统、微型无人驾驶侦察机及机载雷达预警系统等，都是该公司的得意之作。

　　8月初，应IAI对外联络部门的邀请，记者来到位于本－古里安国际机场北侧的IAI总部，采访了该公司专门从事民用航空技术和产品开发的BEDEK航空集团。

　　BEDEK航空集团是IAI的前身，目前有3000余名雇员，主要从事航空发动机研制和生产，以及客货运输机改装和维护。据该公司负责营销业务的乔希·欧瑞主任介绍，继去年在全球首推波音767飞机改装业务后，BEDEK集团已成为目前世界唯一能对所有波音机种进行改装的公司。

　　“对飞机的改装和维护是我们的技术优势，我们从事该项业务已经有16年的历史了，目前世界上许多大航空公司的飞机都是我们的业务对象。”对飞机进行改装（如在机体上另开一个开关方便的大门）是一项操作复杂、技术含量高的工程，必须掌握需要改装机型的所有数据。另外，还要在成本效益的前提下，尽可能地降低报价，这样才能拥有市场。“我们这里的工程技术人员完全掌握了各种改装机型的所有技术数据，因此可以保证改装和维护工作的高质量。”

　　在欧瑞的引领下，记者看到，来自美国、法国、英国等国家航空公司的飞机，正在BEDEK庞大的现代化飞机修理库里，进行着改装和维修。

　　与以色列宏观经济发展情况相似，经过连续两年的下滑后，今年IAI的销售额开始恢复增长。该公司8月5日最新发布的数据表明，今年上半年，IAI的销售额为10.34亿美元，与去年同期相比增长了14％；实现净利润1900万美元，比去年同期增加了111％。截至6月底，IAI的订单金额已达55亿美元，同比增长了22.2％。

　　IAI之所以能够在今年取得这样良好的销售业绩，关键是扩大了出口市场。正如IAI总裁莫希·克芮特所指出的那样，尽管以色列政府的财政预算大量缩减，来自国内的国防订单大幅减少，但IAI由于强化开拓国际市场的能力和措施，赢得了许多新的订单，从而确保了今年的良好业绩。

　　“中国经济发展前景广阔，拥有巨大的航空工业市场，加强与中国的合作，一直是我们非常迫切的愿望。”欧瑞告诉记者，自4年前IAI总裁访问中国，并在中国组织召开第一次国际航空工业专业会议之后，该公司就一直在积极寻求扩大与中国的经济技术合作，目前已经在飞机发动机维修、飞机保养等方面与中国进行着良好的合作，并与沈阳飞机工业公司等中国同行建立了较为密切的合作关系。

　　他说：“今年9月8日至10日，IAI将第三次在北京举行两年一度的‘客货运输机改装和维修国际会议’。届时，将会有许多国际同行与会，中国民航负责人以及许多国家的航空工业公司总裁等都将参加会议并发表讲话。我们之所以将会议安排在中国举行，就是高度重视与中国的合作，希望借此进一步开发和扩大在中国的市场份额。”

>>我要评论这篇新闻<<