台湾非航空业也可成立离岛航空公司
| 《中华日报》 记者傅希尧 [投稿排行榜] | 2004/08/04(10:17:35) |
有意进军航空市场的企业有机会了,台湾民航局昨(三)日公告接受业者申请飞航离岛偏远航线,且不限航空公司提出申请,只要申请业者之资本额高于一亿元,八月底前提出营运计划,就可成立离岛航空公司。
台湾民航局指出,新成立之离岛航空公司不得经营本岛,及本岛与金门、澎湖等主要离岛间航线,限制飞航兰屿、绿岛、七美及望安等地区,民航局将首先释出之台东─兰屿、台东─绿岛、高雄─七美、高雄─望安及马公─七美等五条离岛偏远航线,经营业者将可获得营运补助。
台湾民航局表示,离岛航空业者的申设与标准与一般民航运输业不同,所以不能参与分配国内外航权,仅可专营离岛偏远航线。
台湾民航局表示,目前这五条航线都是由华信航空飞航,台湾民航局去年就补助华信航空八千余万元营运亏损,在补助下飞航并不至于赔本,但华信航空以减化机种并改善体质为由,而多次表达希望停飞离岛偏远航线。
台湾民航局指出,新成立之离岛航空公司不得经营本岛,及本岛与金门、澎湖等主要离岛间航线,限制飞航兰屿、绿岛、七美及望安等地区,民航局将首先释出之台东─兰屿、台东─绿岛、高雄─七美、高雄─望安及马公─七美等五条离岛偏远航线,经营业者将可获得营运补助。
台湾民航局表示,离岛航空业者的申设与标准与一般民航运输业不同,所以不能参与分配国内外航权,仅可专营离岛偏远航线。
台湾民航局表示,目前这五条航线都是由华信航空飞航,台湾民航局去年就补助华信航空八千余万元营运亏损,在补助下飞航并不至于赔本,但华信航空以减化机种并改善体质为由,而多次表达希望停飞离岛偏远航线。
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