近数年来，凭藉澳门机场管理当局不断努力，加上一众澳门本地航运业界的配合，积极从邻近周边地区招揽更多货物经澳门中转，致使澳门机场处理货量的数字屡创新高。今年一至六月，澳门机场累计处理货量高达九万四千四百多吨，按此走势推断，今年全年机场处理总货量达二十万吨应不属难事。

　　但有航运业界对全年机场处理总货量达二十万吨的数字有所保留，理由是明年全球成衣配额制度取消，基于生产商今年不能再借用明年度配额，料从十一月中旬至十二月底的个半月时间内，港澳及邻近珠三角一带输欧美成衣数字可能会有较明显幅度的下调。不过全年处理货量达十六至十八万吨此指标，则估计可较轻易地达到。

　　[b]配额因素影响货量[/b]

　　今年初以来，澳门机场处理货量数字屡创新高，其中六月份处理货量更创下单月最高纪录，达一万九千八百多吨，高速数字的增长，令人对今年全年机场处理货量直迫二十万吨大关充满憧憬。不过澳门物流货运联合商会一位会员却指出，以上数字忽略了今年将遇到的其中一个重要客观因素——就是全球纺织品成衣配额制度将于明年取消。按过去数年惯例，在每年十一月份第三个星期开始，一般那时候该年度的成衣出口配额已被生产商使用得七七八八，假若生产商希望在余下时间内继续维持出口生产操作，便需借用明年度配额；但当前所遇情况与过往明显不同，由于今年属实施配额制度的最后一年，也就是说即使生产商按惯例于十一月中下旬期间用完本年度的配额，不能再像过去几年般借用明年度的配额，是故预期从十一月份中下旬开始，至十二月底的个半月时间内，包括港澳以至邻近珠三角一带在内的一众成衣生产商，其产品出口数字相对过去几年可能有较明显幅度的下调，从而令下半年机场处理货量数字方面打了折扣。

　　[b]效率提升拉高容量[/b]

　　有关会员又指出，按机场当初兴建及设计规划，机场年处理货量最高上限为十六万八千多吨，但此上限仅以假设所有货物均在机场作二至三天的短暂停留为前提，而当前实际情况是所有经本澳机场作中转的转口货件，绝大部分在机场停留时间不足廿四小时，因此可以这样说，只要今后所有经本澳机场作中转的货件均能于廿四小时内离开机场，透过处理货物效率的提升，机场实质可处理货物总量远高于现有上限，估计可进一步推高至二十万至二十二万吨左右。至目前为止，澳门机场处理货物最繁忙时间为深夜十二时至翌日上午六时。

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