香港“空管”人手不足
| 人民网 刘韬 [投稿排行榜] | 2004/07/15(14:15:06) |
人民网香港7月15日电:随着广州新机场的启用和大量廉价航空服务的出现,飞经香港航空情报区的航机将越来越多,虽然港府已冻结人手,但民航处希望聘请人手训练成为空管人员,除了应付日益增加的工作量外,更可补充人员的流失。
香港民航处署理助理处长谭礼汉称,民航处每天要处理约630班航机升降及约330班飞经香港航空情报区的航班,而当中有约100班是来往深圳及澳门两个机场的航班,其余的亦有部分是往来广州的航班。在香港机场数十海里的范围内,就有深圳宝安国际机场、澳门国际机场及珠海机场,可见珠三角的空域是非常繁忙的,特别是香港机场50海里范围及以东100海里的空域,不少由东面及南面进入珠三角机场的航机,都要利用香港的航空情报区。
谭礼汉指出,近年亚洲区廉价航空服务兴起,亦造成珠三角空域繁忙,澳门机场升降的航班就由每日40班增加至100班,加上广州新机场即将启用,亦会令飞经本港航空情报区的航班由目前的300多班增加至数年后的500至600班,所以香港空管人员的工作将会大量增加。
新任香港民航处处长罗崇文指出,目前民航处约有200多人负责航空交通管理,当中有约60人将于未来10年退休,而训练一位空管人员,最少都要3年时间才可以担任控制塔管制人员,要成为雷达管制人员更需要6年时间,所以有需要向政府申请增加人手,以应付人员流失及增加的工作量。
香港民航处署理助理处长谭礼汉称,民航处每天要处理约630班航机升降及约330班飞经香港航空情报区的航班,而当中有约100班是来往深圳及澳门两个机场的航班,其余的亦有部分是往来广州的航班。在香港机场数十海里的范围内,就有深圳宝安国际机场、澳门国际机场及珠海机场,可见珠三角的空域是非常繁忙的,特别是香港机场50海里范围及以东100海里的空域,不少由东面及南面进入珠三角机场的航机,都要利用香港的航空情报区。
谭礼汉指出,近年亚洲区廉价航空服务兴起,亦造成珠三角空域繁忙,澳门机场升降的航班就由每日40班增加至100班,加上广州新机场即将启用,亦会令飞经本港航空情报区的航班由目前的300多班增加至数年后的500至600班,所以香港空管人员的工作将会大量增加。
新任香港民航处处长罗崇文指出,目前民航处约有200多人负责航空交通管理,当中有约60人将于未来10年退休,而训练一位空管人员,最少都要3年时间才可以担任控制塔管制人员,要成为雷达管制人员更需要6年时间,所以有需要向政府申请增加人手,以应付人员流失及增加的工作量。
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