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云南运控部签派众志成城保障雷雨季航班

 2017-06-15 来源:民航资源网 作者:杨茜  [投稿排行榜]
2017-06-15 10:51:04

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      民航资源网2017年6月15日消息:2017年6月10日上午9点,昆明的天空像往常一样艳阳高照,云南运行控制部飞行签派运行调度席位禤俊班组的组员们准时来到席位上接手全部的航班,看似风平浪静的一天,但禤俊敏锐感觉到了这是暴风雨来临前的平静。

      及时决策,避免航班大面积延误

      上午九点接班以后,禤俊发现因为华东片区雷雨天气影响,昆明出发飞往华东方向的航班均遭到严重流控,大部分航班都没有预计起飞时间,根据以往的经验判断,这些航班延误时间会非常的长。禤俊将他的担心立即上报当日值班经理,建议尽早决策是否取消相应航班以免造成多个运力全天航班长时间延误或机组执勤期耗损无法再执行航班。

      最终,根据当天的运行情况及组员们积极与目的航站、总部协调旅客合并等事宜,取消了延误时间较长的虹桥航班9班,并对其他可能会延误的华东片区航班的后续航班进行了运力调整,很大程度减少了航班延误的可能。

      在此期间,组员们还积极帮助其他分子公司昆明出发前往华东地区的航班机组沟通协调,时刻关注空管给出的预计起飞时间,尽量给延误机组安排休息以免造成机组超时不得不取消航班,否则将给地服的同事们也带来巨大的工作压力。

      一个多小时的时间里,组员们一刻都没有停歇。协调空管、外站,取消航班,调整运力……虽然工作量大且集中,但为全天的工作打下了基础。

      冷静处理,积极解决“内忧外患”

      下午,昆明本场气温不断上升,天空中的云彩也逐渐多了起来。华东片区的雷雨一直没有停歇,我们早班航班已经有备降,回程航班也开始遭遇严重流控。

      为了让航班都能顺利返回昆明避免因机组执勤期超时取消在外站,禤俊让组员们随时与总部AOC保持联系,了解CDM时间并为延误航班的机组协调安排休息。随后逐一给机组打电话,让机组能及时了解自己的航班预计起飞时间并让他们安心休息,签派会及时通知他们航班的消息。一通通电话让机组们也吃了颗定心丸。虽然身在外站,但家里签派时刻关心着他们的情况,积极地协调与沟通让机组们知道:回家有望!

      华东航班的延误给后续航班的调整带来了巨大的压力,为了减少航班延误的数量和时间,组员们一直在不断地对后续航班进行运力调整:将时刻早的航班调整到正点的飞机上,将时刻晚的航班暂时衔接到延误航班后面……就在大家焦头烂额调整运力时,机务同事告知有两架飞机有故障,需要处理。

      “内忧外患”齐上阵让组员们瞬间工作量陡增!但多年的工作经验让他们能从70多架飞机中找到最合适、最理想的调整方案,既能使用合适的飞机又能保障航班最小可能的延误,再复杂的情况也能在半小时内理顺航班。

      通力合作,奋力应对雷雨天气

      晚上19:00,忙碌一天的禤俊准备歇一下吃口饭,结果天空中响起了一声轰鸣,昆明本场雷雨!禤俊立刻放下了碗筷返回席位,他知道这声雷声意味着什么:组员们需要他!

      雷雨不断加强,此时正是航班的返程高峰,机组们纷纷在甚高频里叫喊签派了解天气及本场起降情况,签派每个席位都绷紧了神经关注着各自航班的落地情况,帮机组了解备降场天气及接收情况等等,机组将备降决策告知放行签派,放行签派及时反馈给协调席位,协调席位接到信息后一系列的工作又开始了。

      做记录、打电话、制定调整方案、运力调整、操作系统、做次日计划……每备降一个航班,这些工作就重复一次。10日的雷雨持续到了23:00左右,返航备降航班6班,取消航班2班。

      晚上12点,巨大的工作量已经让组员们身心俱疲,但为了让当天取消航班的旅客能在第二天成行,为了让第二天的航班尽可能减少延误,他们仍在为次日的运力调整绞尽脑汁,一个电话接一个电话的询问协调,一个方案接一个方案的比对……所有的工作做完已是凌晨。

      雷雨季节里,这样的一天对于每一位签派员来说都是司空见惯,大家每天接班前都有一个习惯:看看全国天气,为通宵达旦做个心理准备。

      都说民航人靠天吃饭!雷雨季节,在大家看不到的幕后,有成千上万像签派员一样的民航工作者,用自己辛勤的汗水陪伴着每一个航班,绞尽脑汁、拼尽全力地想让每一个航班安全落地,想让每一位旅客顺利回家。

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    延伸阅读: 雷雨东方航空
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