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成都直飞奥克兰航线“解锁”

 2017-06-13 来源:四川日报  [投稿排行榜]
2017-06-13 15:14:08

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成都直飞奥克兰航线“解锁”

  6月13日,四川航空成都直飞奥克兰航线开通。这是继成都通航第100条国际(地区)航线后“解锁”的又一重磅直飞航线。近年来,四川加大对外开放步伐,积极融入“一带一路”倡议,打造国际化综合交通枢纽,实现了跨越发展。川航以“上山出海,网络搭台”的国际化发展战略,在成都上空织就起密集的空中丝路,为一道道上扬的经济弧线,写下生动的注脚。

  对外开放的践行者

  捷克,这个位于中欧、地处东西欧交界处的国家,近年来与四川互动频频:去年,四川在布拉格、中捷克州在成都分别设经贸办事处,在自贡组装的两架捷克SL600型两座轻型运动飞机成功首飞;今年3月“一带一路”捷克年系列活动走进成都,4月捷克共和国总统在布拉格城堡总统官邸接见了14名在捷克受训的川航飞行学员,这是中国民航送到捷克进行培训的第一批飞行学员。

  图:登机。川航供图。


  作为“一带一路”上一道靓丽的风景线,捷克与四川的合作、交流不少,但如此互动,自去年以来频次明显增多。变化,始于成都与捷克首都布拉格通航。

  早在2013年在川举行的西博会上,捷克政要就提出希望能与四川直航,成为西部前往欧洲的中转地。川航得知后主动请缨,几经周折,于2016年开通了成都直飞布拉格航线,在两地之间搭建起空中桥梁。

  至今,印着川航LOGO的飞机,已160次往返于两地之间,加深了捷克与四川的经贸合作、文化交流、旅游往来等,项目纷纷落地。川航的预售票数据显示,今年6月至9月的航班已经一票难求,刷新了洲际航线市场培育的新速度。

  助力四川“一带一路”朋友圈建设,是川航作为省属国企肩负的重要使命。近年来,布拉格、迪拜、莫斯科……川航一次次攻坚克难、开拓航线,并见证着四川的跨越发展。

  美国,是与四川经贸往来最多的国家。如今,川航从成都始发的赴美航线已有2条,成都至纽约航线正在酝酿中。今年10月,新型空客A350飞机就将加入川航,这种航程更远的先进飞机,将助力川航飞得更远,让四川的朋友圈变得更大。

  对外开放,川航也是蜀文化的传播者。以“中国元素,四川味道”为主题,川航把四川文化融入制服、饮食、服务等,随着一架架航班的起降,把“四川味道”带到世界各地。每当穿着绣有蜀绣的旗袍制服的乘务员出现在外国机场时,都会引来众多视线关注;飞机上,越来越多的乘客选点麻辣味的川菜。

  “走出去”的领跑者

  成都直飞奥克兰,对川航而言,意义重大:川航搭建起成都与大洋洲的“空中双通道”。

  5年前,这样一个时刻,同样意义非凡:2012年,川航开通首条洲际航线,成都至温哥华架起新的空中通道,旅行时间从17个小时缩短到13个小时。

  这是川航的一大步,也是四川加大对外开放步伐下四川国企“走出去”的一步。

  图:旅客办理值机。川航供图。


  近年来,国家相继提出“一带一路”倡议和长江经济带发展战略,而四川,正处于陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点,是连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交通走廊,内陆开放的前沿阵地和西部大开发的战略依托。

  省委十届三次全会明确提出,加快交通通道建设、构建现代综合交通运输体系,积极融入“一带一路”倡议。正是从2012年开始,成都国际(地区)航线开始爆发性增长,至今,已从46条增至101条。

  在这一历史进程中,川航是领跑者。在2007年实现国际航线“零”的突破后,川航开始向“远”方进军——先后开通了成都始发至温哥华、墨尔本、悉尼、东京、大阪、莫斯科、迪拜、布拉格、新加坡、洛杉矶等多条国际航线,仅2016年,就开通了14条国际航线,成都至莫斯科航线转入常态化运营。

  截至目前,川航从成都始发的国际(地区)航线已有36条,其中亚洲的远程航线和亚洲以外的洲际航线有10条,航点涉及欧洲、美洲、大洋洲,均是近5年来开辟的。密集的空中丝路,将四川与世界紧密地连在一起。

  2016年9月,在成都召开的世界航线发展大会上,川航“熊猫之路”计划正式发布:将立足中国西南的区位优势,丰富优化国内国际航线网络,开通更多“熊猫航线”;提升中转服务保障能力,打造西南地区链接全国、通联国际的“熊猫枢纽”;将“熊猫”文化元素融入航班服务,打造主题航班和彩绘飞机,向中外旅客提供具有丰富文化体验的“熊猫旅途”航班服务。

  “生活不止眼前的竹叶,还有诗和远方。”未来,川航的“熊猫之路”计划将深度融入“一带一路”倡议,进一步向“全服务、网络型、国际化”转型,既收获企业发展效益,也推进中国西部与世界的交流,实现双赢。

  枢纽建设的推动者

  5月17日,成都天府国际机场最核心、最关键的部分——航站楼正式开建,3年后,成都第二座国际枢纽机场将崛起,形成与北京、上海、广州遥相呼应的国家级国际航空枢纽,辐射整个西部。

  放眼全球,但凡枢纽机场都离不开两个字:中转。美国亚特兰大机场,国际航班并不是全美最多,但中转旅客量却是全球最多,为世界上最繁忙的机场。优越的地理位置,足够多的航线,足够方便的服务,是枢纽机场的软、硬指标。

  作为西部门户,成都的地理位置毋庸置疑。如何提升软实力?川航是积极的参与者。

  图:首航仪式现场。川航供图。


  着眼于成都机场中转率的提升,川航发挥基地航空公司作用,多方协调,尽力将直飞国际航线的时刻定为晚上出发、早上返回,国内航班则做好时刻衔接,打造国内、国际配合的航班波,以方便旅客出行。如今,川航航班中,不仅有从周边省份来的中转旅客,还有从北京经成都到墨尔本、新加坡经成都到捷克的中转旅客,吸引力逐渐凸显。

  服务方面,川航与成都双流国际机场携手成都海关,去年率先在成都推出国内、国际中转“通程航班”,中转国际旅客可通程值机、行李直挂,极为便捷。一年来,已吸引了大量客源“从蓉转”。

  数据显示,截至目前,川航在成都机场市场占有率达20%左右。在建的成都天府国际机场,川航也是重要基地航空公司,已制定了围绕两个机场的航空产业战略,未来,在新机场的市场份额将努力提升到40%以上。

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《四川日报》

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