5月5日下午2点，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919惊艳起飞，经历了一个小时二十分的飞行，最终完美落地。这是万千民航人期待已久、振奋人心的事，也是中国民航史上具有划时代意义的一刻。

　　图：上航机长见证大飞机C919首飞

       首飞见证 心潮澎湃

       首飞当天，上航B737教员、资深机长孙文吉作为嘉宾被邀请到上海新闻广播的“大国之翼，C919首飞特别直播节目”，在FM934频道陪听众一起见证了这个历史时刻。

       作为一名飞行员，孙文吉一直在关注C919的研制和试飞进程。尽管拥有11000小时的安全飞行记录，已经对飞机操作理论烂熟于心，但为了能给听众更直观详细地介绍C919的相关知识，孙文吉还是做了大量的准备功课。除了在网上搜集C919相关的资料外，他还向商飞的朋友请教了更多台前幕后的故事。

       当天做客现场的还有上海交通大学航空航天学院的博导肖教授，两人分别从自己专业的角度跟听众做了交流，披露了很多背后的故事。

       背后故事 百感交集

       早在20世纪70年代，中国上海飞机制造厂就开始研制大型喷气式客机，取名“运-10”，后来因各方原因研究终止，距离这次国产大飞机正式起飞，我们等待了整整37年，这背后凝结了几代人的努力，很多人青丝熬成了白发。

       针对一些网友认为C919的发动机不是国产的疑问，孙文吉有自己的看法。他说，衡量“国产飞机”的标准不是看发动机是哪里制造的，而是要看研制这款大飞机的核心技术、核心能力是不是中国的。中国已通过ARJ21新支线客机研制和C919大型客机研制掌握了大飞机最核心的技术，C919是货真价实的国产大飞机。同时，国产发动机长江1000A正在研制中，相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。

       C919这次的首飞并不孤独，背后有东航的小伙伴B-3293同行。作为伴飞飞机，B-3293为C919探路，在C919起飞前就沿着首飞航路飞行了一次，实地了解了首飞气象条件，及时通报地面指挥系统，给C919提供了重要情报。

       C919首飞机组共有5人，其中机长蔡俊和副驾驶吴鑫都是来自东航优秀的飞行员。尽管之前已经做了充分的预案，但试飞员驾驶的是尚未定型，需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面验证的飞机，还是具备一定的危险性。孙文吉告诉我们，无论是平时航班飞行还是这次的首飞，在发生紧急情况时，机长都必须是最后一个离开飞机的人，这是他们职业责任所在。

       对于C919的正式运营，目前披露东航会是C919的全球首家用户，东航董事长刘绍勇表示， C919执飞的首条航线将从上海飞往北京。这对于帝都和魔都的小伙伴来说，是不是一个乐翻天的好消息呢？

       大国之翼 振翅高飞

       被问到感触最深的一刻，孙文吉说是镜头扫到背后工作人员的画面：“镜头里，有头发花白的总设计师，也有年轻一代的工程师和飞行员，那一刻，我心里百感交集，看到了背后几代人的努力，也看到了中国民航一代代的传承。”

       虽然在录制节目时孙文吉表现得冷静专业，声音淡定沉稳。但下了节目孙文吉告诉我们其实飞机落地的时候，自己手心都出汗了。节目结束后，他难掩激动的心情，在朋友圈写下了写了美好的祝愿：“C919的首飞背后凝结的是几代民航人的心血和努力，作为一名飞行员，作为中国民航人，深感骄傲和自豪！祝愿我们大国之翼越飞越高，越飞越远！”

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