投稿到民航资源网

我把青春献给你:老照片里的“山航故事”

 2017-05-04 来源:民航资源网 作者:姜寿涵  [投稿排行榜]
2017-05-04 14:21:42

我来说两句(1) 分享

我把青春献给你:老照片里的“山航故事”

  图:老照片里的“山航故事”(山航供图)

  “发黄的相片古老的信以及褪色的圣诞卡,年轻时为你写的歌恐怕你早已忘了吧。”

  ——《光阴的故事》

  转眼间,“五·一”已过,“五·四”悄然而至。在赞美劳动、践行五四精神的节日里,我们从岁月的相册里翻出老照片,一张张青春洋溢的面孔,相隔20多年朝我们微笑致意。照片里的他们书生意气、正茂风华,他们是谁?现在何处?在各自的岗位上又有怎样的故事?让我们在今天还原20年前照片的场景,听他们讲述山航人“光阴的故事”。

  刘蓓君:时间在变,真情不变

  1996年,刚从学校毕业的刘蓓君经过层层选拔进入山航,成为了一名空中乘务员。在那个“坐飞机”还是稀罕物的年代里,当一名空姐是无数女孩无比羡慕又遥不可及的梦想。她说:“当时选拔空姐比现在更严格,标准很高,管理很严。那个年代能成为一名空姐,真挺自豪的。”20多年过去,当年那个的稚气未脱的“小孩儿”早已成长为经验丰富的老乘务长。时光流驶,笑容不变,她用热忱的服务诠释着“优雅”与“专业”,在万米高空中展示着真情的魅力。

  图:刘蓓君 客舱服务部 1996年入职

  翟小虎:工作的需要就是我努力的方向

  “有些人工作是出于惯性,而有些人把职业当做一生的事业。”这句话用来形容翟小虎,恐怕再合适不过。在航行情报领域工作了20年,他对知识的渴求程度不输任何年轻人。

  20年来,为了“让运控能力跟上公司发展速度”,他从手抄英文文献开始,不断学习欧美先进理念和技术,不断改进生产工具和业务流程,主持开发了“航行情报系统”、“飞行前直接准备系统”在内的多个项目,大大提高了工作效率。经验丰富的翟小虎说:“工作的需要就是我努力的方向,我选择了民航,民航也选择了我,我深爱我的事业。”

  图:翟小虎 运行控制中心 1997年入职

  王真:电话那头的“最美声音”

  2016年3月15日晚21点35分,无锡市人民医院刘东医生拨通了95369客服热线,接听电话的正是营销委客服中心话务员王真(下图左二)。

  “我预订了明天青岛至上海的SC4661航班,我要随身携带一双活体肺,我要带它去救人!”只听见电话那头焦急的声音。此前从未处理过类似业务的王真意识到,这是一次生命的赛跑。经过查询,她发现该航班发生了超售。拯救生命刻不容缓,王真第一时间将情况告知了青岛客舱部和济南运行控制中心(AOC),同时致电刘东医生,表示山航将全力保障此次器官承运工作,不负生命的嘱托。经过各部门的共同努力,翌日清晨刘东医生第一个登机,SC4661航班顺利起降,完成了生命的接力。

  入职11年来,王真用她耐心的态度和丰富的业务知识一次次将旅客的疑惑化解为满意的“谢谢”。“您好,山航!有什么可以帮您?”这便是电话那头,旅客想要听到的“最美声音”。

  图:王真 营销委员会 2006年入职

  房学峰:轻伤不下火线的货运“劳模”

  1997年,初入山航的房学峰未曾想到,在一线生产的岗位上,他一干就是20年。在过去的20年里,从销售到配载、从外场监督到值班主任,房学锋拥有货运部几乎所有一线岗位的工作经验。

  03年非典,他轻伤不下火线,手打绷带坚持生产;08年汶川地震期间,他日夜坚守岗位,确保赈灾物资及时输送。房学峰却开玩笑说道:“一晃20年过去了,那时候真是年轻,现在头发都快掉没了,只能说时间过得太快”。在房学峰的字典里从没有“空喊”和“口号”,踏踏实实的付出才能给他最大的满足。

  图:房学峰 货运部 1997年入职

  王强:我是机务人,我要冲在最前线

  入行16年,王强已记不清有多少个春节是在驻外中度过的。作为一名机务“急先锋”,16年来他辗转青岛、烟台、厦门基地,战非典、斗暴雨、抗风雪。哪里艰苦,哪里就有他。

  03年“非典”期间,为了减少同事接触非典的可能,他主动请战工作在“非典”一线。09年夏天,烟台基地特大暴雨,他淌着过膝的雨水,坚持在机坪现场指挥。一复一日的工作并没有磨平王强工作的积极性,他说:“干这一行不能没有奉献精神,我是一个机务人,任何时候我都必须冲在最前线。”

  图:王强 工程技术公司 2001年入职

  曲君可:地服“老大哥”的燃情岁月

  1997年8月,初出校门的曲君可(下图中间)进入青岛机场工作,当看到山东航空招聘时,他毅然选择加入刚刚起步的山航。2005年,山航地面服务部成立,曲君可的身份也由一名商务变成了值机主任。

  20多年过去,照片上的兄弟大多已不在身边,而老曲一如往日,在几平米的值机柜台里抒写着属于自己的光阴故事。对旅客服务工作颇有经验的曲君可总结:“有事说事,有理讲理。遇到问题一定要站在旅客的角度,平心静气地沟通。”20年的付出和奉献,令同事信服、让旅客满意。走到哪里,曲君可都配得上那声“大哥”。

  图:曲君可 地面服务部 1997年入职

  柏刚:旅客安全是我的“最高职责”

  机长的肩章上刻有四道杠,分别代表“专业”、“知识”、“飞行技术”和“责任”。这四条“飞行法则”里,“责任”是一切的基石。对于“责任”的感悟,很少有人比山航飞行教员柏刚更为深刻。

  1987年,柏刚从中国人民解放军海军飞行学院毕业。2001年他加入山航,成为了一名民航飞行员。几十年的飞行岁月里,每一个起落他都认真对待,每一次任务他都顺利完成。他的飞行生涯并不像电影里那般轰轰烈烈,但这种“平凡”本身就是一种“不凡”。柏刚说:“别人说飞行员越飞胆子越小,其实我们是越飞越严谨。旅客的安全是我的最高职责,旅客把信任给了我,我就要对得起这份信任,我要做他们的‘蓝天卫士’。”

  图:柏刚 飞行部 2001年入职

  “忙碌的一天,迎来安眠的夜晚。”平凡的我们因劳动而不凡,通过劳动我们获得精神上的升华、换来物质上的富足。时间似如歌的行板,徐徐前进,留下一段段往事、一张张照片,使我们得以泅渡历史的长河,给光阴的故事谱曲,为奉献的人们唱一首青春的赞歌!

老照片里的“山航故事”

老照片里的“山航故事”

  在劳动中,我们付出和收获。在时光里,我们年轻又老去。时间的匠人把青春的璞玉雕刻成器,也留下岁月的痕迹,而对于默默奉献的人们来说,青春是一棵没有年轮的树,永不老去。在最好的光阴里奉献青春,在流金的岁月中挥洒汗水,谨以此文献给所有劳动者,同时祝所有青年人们,五四青年节快乐!

11荐闻榜

延伸阅读: 五四山航老照片
发表评论
发表请先 登陆/注册

严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!