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千万级机场用科技深挖准点潜力

 2017-04-21 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2017-04-21 19:03:23

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  民航资源网2017年4月21日消息:2017年4月19日,国际民航组织ICAO亚太区A-CDM工作小组会暨技术研讨会云南昆明举行。来自30多个国家近百位A-CDM领域专家,以及中国民航局、民航空管局、航空公司、国内部分千万级机场代表参加,通过研讨制定和更新A-CDM国际标准,部署A-CDM下一阶段在亚太区各机场的推进与落实。

  国际民航组织ICAO在研讨会上肯定了中国民航A-CDM机场协同决策工作的成绩,同时也表示将大力支持中国民航A-CDM的进一步发展和有效推进。

  一、准点保障压力大 机场从自身潜力出发

  2016年,民航系统各单位按照民航局的统一部署,致力于深化改革、创新制度、补齐短板,航班正常水平得到大幅提升,正常率达到76.76%,相比2015年提升了8.43个百分点。但这离世界平均水平还有较大差距,根据飞常准提供的数据,2017年3月份在全球大中型机场放行正常率排名TOP10中,中国机场无一入围。航班正常率提升依然任重而道远,且压力巨大。基于这一考虑,中国民航局以及机场协会组织国内千万级机场共聚昆明,并与ICAO共同探讨A-CDM的推动,通过A-CDM深挖自身潜力,从而提高航班正常率。

  二、科技手段提升机场运行效率

  随着经济持续高速发展,国内航班量与旅客吞吐量也呈现出快速增长态势,2015年,中国航空运输总周转量为851.7亿吨公里,全球排名第二,是1995年的12倍,年均增速达到13%。

  但航班量高速增长与保障能力不足之间存在的矛盾也越发显著。主要体现在三个方面:1、航班量与旅客吞吐量快速增长,空中、地面资源保障能力无法及时满足;2、航空公司、机场、空管由于不同的隶属关系,系统建设各自为阵,导致民航数据孤岛现象严重;3、在大面积延误下民航各单位协同决策能力不强,各自为战。

  图一:空管CDM与机场A-CDM协同提高中国民航空地效率

  要提高航班正常率就必须解决这一矛盾。面对空管、航空公司等外部数据彼此孤立,地服、物流等内部数据互不流通的局面,昆明长水国际机场与安徽飞友网络科技有限公司合作,在生产运营系统建设方面创造性地引入第三方航空软件知名开发商“飞常准”,于2014年上线“长水常准”运行管控系统。“长水常准”在长水国际机场实现航班保障科学化、规范化、精细化等方面成绩斐然,例如实现机场85%以上的进港航班预计落地时间误差小于5分钟;提高了廊桥使用效率,在远机位数量大大增加的情况下航班靠桥率依然接近80%;减少了机场指挥中心指挥人员电话询问量的65%。“长水常准”运行管控系统成为机场管理机构利用大数据平台依法依规管理的成功典范,得到了社会各界的广泛认可。2016年5月,全国民航航班正常工作会议在昆明举行,民航局副局长王志清亲临现场指导,对长水国际机场从“十问长水”到“长水常准”的成绩表示充分肯定。

  三、影响当地GDP的间接催化剂

  ATAG(Air Transport Action Group)的统计表明,航空运输业创造的GDP约占全球GDP的3.4%;如果将航空运输业当成一个国家,其GDP排名全球第21位。2014年数据显示,仅在亚太地区航空运输业创造了2880万个工作岗位和6260亿美元GDP。1978至2015年间,我国GDP的平均增速为9.7%,而同期航空旅客运输量的平均增速高达17%,为GDP增速的1.75倍。

昆明长水机场可视化A-CDM机坪动态监控

  图二:昆明长水机场可视化A-CDM机坪动态监控


  可以说,航空运输业创造GDP的增速和航空旅客运输量在一定程度上呈现正相关。因此,通过A-CDM优化资源利用、改善时间节点、提高航班可预测性、关注航班过站流程、关注离场排序,从而提高机场运行效率。在固有基础上间接增大机场旅客吞吐量和起降架次,从而带动GDP增长。昆明长水国际机场是首家采用这一理念运行的国内机场,在A-CDM实施过程中,大量采用车辆定位、电子自动轮挡、视频智能分析等新技术,提升自动收集数据、分析数据、智能决策的能力,机场运行效率得到显著提升。2015年,昆明机场航班正常性连续11个月排名全国第一。2016年,昆明机场旅客吞吐量增长11.9%达到4198万(全国第五),航班起降架次增长8.5%达32.6万(全国第四),航班正常率在中国前十大机场中排名第二。

  2016年云南省GDP同比增长8.7%。在16个州市中,昆明市实现GDP总值4300亿元,增长8.5%,排在全省第一位。昆明市通过民航发展带动经济社会发展,实现云南从“民航大省”向“民航强省”的转变。“长水常准”A-CDM的使用为服务和融入国家战略,进一步落实云南省委、省政府关于旅游强省和民航强省的工作部署,构筑国际化广覆盖的航空网络,搭建航空和旅游行业交流与合作的平台,宣传推介云南航空旅游市场,促进云南航空旅游持续融合发展起到了推动性作用。

  机场运行效率是影响航班正常率的重要因素之一,机场协同协作将有利于提高机场运行效率,这是航空公司、空管和机场三方达成的共识。航班正常率的提高是多赢的结果,一是航企和机场流量增多,收益增加;二是直接带动当地旅游并间接对GDP做贡献;三是方便旅客,节约旅客时间和精力;最后,效率的提高对于环境保护意义重大。

  在中国民用航空局的支持和鼓励下,截至2016年,A-CDM已经被中国32家机场采用,旅客吞吐量占中国民航总吞吐量的40%;在建机场超过11家,旅客吞吐量占比超过31%。目前,包括上海浦东、虹桥在内的中国国内千万级机场均已开始或准备采用A-CDM提升机场运行效率,推动A-CDM在中国的率先实现。预计到2018年,将有超过100家中国主要机场使用A-CDM系统为旅客提供更安全、更高效、更舒适的服务。

  本次会议不仅有来自民航局、东航、华东空管、云南机场介绍A-CDM在中国的实践经验,更是邀请到了国际民航组织权威专家介绍A-CDM执行和最新发展趋势。来自日本、新加坡的代表也分享了A-CDM在各国的实施情况。此次大会的举办有利于A-CDM在亚太区机场的普及和实施,进一步加深亚太区域机场间的信息共享与合作,促进该地区民航业对GDP的拉动作用。

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